Alain Maignan et Schouten en mer.

Nous suivons Alain dans sa progression. Sacré défi qu'il s'est lancé.
:pouce: :pouce:

Déja que partir avec le sens des vents et courants, n'est pas chose facile , la perspective d'un tel voyage est incroyable. Il est en train de s'approcher des hautes latitude mais avec la perspective d'avoir à affronter tout ces mauvais vents de face sur un si petit bateau . Faut être costaud de chez costaud pour appréhender un truc pareil . En ce moment 30/ 35 nds autour du Horn, il doit y avoir une mer dégueul.. j’espère qu'il aura une bonne fenêtre pour passer cette marque .

Ben, justement, dans ces conditions, il pourra garder le contrôle.

tu as raison son bateau est à taille humaine.
ce qui l'est moins ce sont les conditions de navigation qu'il finira par rencontrer sur sa route

Je regarde aussi la progression de Gabart et j'en profite pour regarder la météo que subi Alain... Je lui souhaite bon courage pour les jours à venir.

Mauvais présage ! Schouten a heurté un cétacé. Une varangue a souffert. Voyez de ses nouvelles sur les sites mentionnés au début du fil.

il a fait demi tour, il rentre.

C'est pas dans ce coin que le sous-marin argentin a disparu ?
Il a fait demi-tour... mais pour aller où?

non il rentre à la Trinité d'après son blog:

Bonjour à tous,

Message d’Alain : » La décision est prise, Sécurité d’abord, je vais tout faire pour ramener SCHOUTEN à son port d’attache : La trinité sur Mer. Fragilisé par la varangue principale (une pièce de charpente du bateau servant dans les fonds de liaison transversale entre la quille et les membrures) fendue dans deux endroits, Shouten n’est plus en mesure à 100 % d’affronter les mers du Sud. La consolidation superficielle en strate va, je l’espère, suffire pour faire la route retour. Après quelques milles sous voiles réduites, ça a l’air de se tenir, croisons les doigts. (Le moral du skipper est au plus bas) nous nous sommes tellement investi dans ce projet…, je me console en pensant que j’aurai pu couler sur place ou démâter par l’arrêt brusque… alors que là je pense pouvoir faire route. Je vais me rapprocher des côtes au cas où ? Après 2 jours passés dans les fonds du bateau avec l’odeur de résine et des creux de 4-5 m, l’appétit n’est pas au rendez-vous, j’espère que ça va revenir rapidement ».

Je le pense aussi...ce type de bateau en polyester n’est pas trop adapté pour ce genre de programme.

Un cétacé qui se met devant la quille, que ce soit au portant ou au près, ça fait des dégâts... Alain a préparé son bateau avec beaucoup de soin. Je suis déçu pour lui.
Et je lui souhaite de ramener Schouten à bon port.

Alain Magnan va ramener son bateau , on peut lui faire confiance, je lui souhaite le meilleur, ce mec est phénoménal .

pas plus long cetait un ss34 et en fait il a fait une fois un tours et apres 2 tours dans la foulee son bateau s appelait peri banou

www.jonsanders.com.au[...]page/5/
Ce sont des gens à part, la toute petite famille des 'bateaux conte le vents' . Alain Maignan a toute sa place dans cette histoire encore à écrire des grands marins , si peux nombreux à entreprendre un tel périple, comme des exemples de courage et ténacité. C'est vraiment dommage qu'il lui soit arrivé cet accident ,mais c'est le lot des aventuriers.

A ma connaissance S et S 34 au départ des premiers tours . Qu'il ait pu être renforcé et ou surtout rallongé je ne sais pas. Mais ça semble en cohérence avec le programme et l’expérience. Ce qui définit avant tout ces bateaux est le rapport de lest important, allié a un déplacement relativement maîtrisé et des proportions dans les lignes bien pensées pour naviguer , en restant confort et sécure tout en étant pas bien grand .Même s'il ne sont pas les seuls a avoir ces qualités. Bien sur avec les quelques défauts qui les accompagnent .

Merci

Bonjour, je souhaite qu'il arrive à ramener son bateau à bon port, mais j' ai aussi une pensée émue pour ce pauvre cétacé!
Gorlann

Un cétacé ou autre chose ??? 2 éraflures repérées à tribord...
Schouten aurait-il tapé quelque chose de dur ? Un sous-marin argentin par exemple...

je cite son blog :
"De retour vers la Trinité sur Mer, la mer est un peu plus calme, Alain gîté sur bâbord a contrôlé la coque de Schouten sur tribord et a découvert 2 éraflures peut être pas très longues mais creuses, limite de traverser la coque, encore heureux, elles sont au dessus de la ligne de flottaison, est ce que ça c’est produit la nuit du choc ?"

Faudrait peut-être songer à IMPOSER aux réfrigérateurs et cétacés d'être équipés de transpondeurs AIS!
Gorlann :acheval: :acheval: :acheval:

J'épére qu'on continuera à avoir des comptes rendus sur son retour au bercail , la route avec un océan et demi a traverser en montant vers l'hiver avec un bateau fracassé va être une vrai galère de stress. Une autre épreuve avec données moins maîtrisées , en deux mot une nav de m..Pesante.

C'est bien sur , mais on n'est pas dans la tête du bonhomme ,quitte s’arrêter autant faire tirer direct vers l'ouest et régler le problème à condition qu'il puisse se régler rapidos, la il fait demi tour et dit qu'il rentre c'est qu'il doit estimer pouvoir remonter pour l'instant.

C'est un acharné celui là , un pit bull de la mer.

Il continue sa progression vers le NE.
Difficile de comprendre, la vitesse indiquée passe de 12 à 6 nds d'un point à l'autre ?

On dirait qu'il va bien en tout cas...
communication de hier dimanche, rapportée sur son site :
"Alain remonte l’Atlantique en suivant les vents qui conviennent le mieux au bateau".

Il a changé de direction depuis hier, il fait cap au NW, vers Rio ? Les Brésiliens ne sont pas des sauvages...
On peut arriver sans visa et le faire faire sur place. Mais il faut savoir s'expliquer, être de bonne foi et patient ! Les Français sont généralement bien accueillis :-)

Il va mettre au moins autant de temps à remonter qu'à descendre... et il va arriver dans l'Atlantique Nord en plein hiver.
Faut pas rêver !
Il appelle son équipe à terre tous les deux jours on dirait.

Il aura le temps de réfléchir à la pertinence de son défi !

:-D

Ce soir, c'est la petite île très isolée de Trindade qu'il semble viser... ? Elle est déserte, sauf une petite garnison de la marine brésilienne.
Il progresse en tout cas.
:-)

Des nouvelles aujourd'hui :
"Toujours du près avec un vent de NO et une mer agitée... il aimerait se rapprocher des côtes mais pas facile,il espère dans 2-3 jours avec les alizés."
:-)

Faut lui conseiller de jeter un oeil dans le rétro de temps en temps... le grand tri bleu arrive, plus que 250 milles environ.

;-)

Sur son site à la date d'hier vendredi 8/12 :

"Appel d’Alain vers 16h

Position : Latitude 14° 10? S et longitude 27° 41? W

Hier la mer était calme, c’était une journée pour la strate, alors grand chantier avec le tissu, la résine, le pinceau et les odeurs, une couche hier matin et une 2ème en soirée, Alain se sent plus confiant pour la suite de sa remontée. La route est encore longue et la mer ne sera sûrement pas toujours aussi calme. Pour éviter de respirer les odeurs de résine toute la nuit, Alain a dormi à la belle étoile en s’attachant bien entendu, par chance il n’a pas plu et la température est de 29°."

Il n'est pas question de se rapprocher de terre ?
François sur Macif l'a doublé il y a peu et pas loin d'après leurs positions respectives ce matin... c'est ce que je soulignais hier.
:-)

Nouvelles toutes chaudes :
"Alain va naviguer l’esprit plus tranquille après ces renforts de tissus et résine sur la varangue pour la pénible remontée de 5000 milles environ et dans une mer parfois bien formée. En ce moment la température est de 31°, il pense franchir l’équateur fin de semaine."
:-)

Il faut remonter jusqu'au 20/11 sur son blog pour comprendre.
Oui il s'agit de la varangue principale.
Il a fait une photo juste après le choc.

A tout coup, comme ça va mieux on est pas l'abri qu'il refasse du sud dans quelques jours, direction le Horn . Devenant ainsi un '' Flying Breton'' , histoire de faire râler les Bataves.

Il a dit à plusieurs reprises qu'il n'a pas d'entrée d'eau...
.
"Schouten est un bateau solide et c’est tant mieux pour Alain qui pense que dans ce choc, l’impact s’est produit sous la quille et a fêlé la varangue, la carène n’a pas dû subir de dommages sinon il y aurait eu voie d’eau. La varangue est essentielle pour la structure du bateau c’est bien pour ça qu’Alain en prend grand soin. Chapeau aux constructeurs et ouvriers qui ont fabriqué ces voiliers d’une grande robustesse."
.
Il aurait pu envisager une escale à Joao Pessoa, il est pile à la latitude : il y a une petite marina bien connue des Français là où il aurait pu réparer peut-être ?

franchement je pense qu'il montre un mauvais exemple a suivre pour un plaisancier qui aurait un probleme de ce genre au large,vu la possibilité de faire escale pour réparer sérieusement,maintenant c'est a lui de voir

Bah c'est un bateau sérieux, puisqu'il fait encore route. :reflechi:

Ils envoient fort, mais c'est ce que j'avançais plus haut, un Sun shine, c'est pas un Romanée !
:-D

je suis pas dur avec alain,c'est juste mon opinion et j'ai un grand respect pur ce qu'il fait et ce qu'il a déja fait,j'ai meme son livre

Eh non ! mais je me l'offrirai peut-être.
Un facteur, ça doit savoir écrire...
:-)

Les références du livre, stp ?
Je cherche désespérément...
;-)

Merci, Targaz
;-)

Je ne pense pas que ce type de parcours était dans le cahier de charge des architectes du Sun-Shine...

:-D

Tu veux dire que se prendre une vague dans la tronche toutes les trente secondes avec le vent et le courant en face c'est pareil qu'une toute les deux minutes au portant avec le courant qui va bien ?

:-D

Je comprends ce que tu dis, mais un tour du monde, selon le sens, c'est pas la même musique.
;-)

Puisque le monsieur te dis que c'est un Sun Rise! Arrêtez de vouloir minimiser son œuvre à la fin! :heu:

Merci !

Pot au noir franchi avec son lot de grains et orages.
Il est à 9°N, c'est l'alizé par le travers pour minimum 20 jours.

Alain remonte toujours en Atlantique Nord... Bonnes Fêtes à lui.

Il vient de franchir la latitude du cap Finistère... mauvais temps depuis deux jours, il envisage de se mettre à la cape.
.
alainmaignan.wordpress.com[...]r-2018/

Si je comprend bien la carto de son site
il a effectué 39 Nm entre le pointage de 8h32 et celui de 4 h 34 -c'est plutôt très rapide quasi 10 knts de moyenne pour ce genre de bateau.
En revanche 1,5 Nm entre 0h34 et 4 h34 - probablement à la cape.
ou alors la carto déconne ??

On a déjà remarqué que les infos de la carto sont bizarres...
J'ai aussi du mal à croire que ce bateau-là marche à 10 nds sur plusieurs heures dans du mauvais temps et de la grosse mer.
:reflechi:

explosé ?
:heu:
Espérons que non.
Au dernier point, sa route s'infléchit vers la Corogne à petite vitesse ?
A l'instant des nouvelles fraîches sur son blog :

"Appel d’Alain vers 16h

Position : Latitude 44°07? N et longitude 10° 26? W

Après avoir passé une nuit à se faire bringuebaler, ce matin Alain décide de se mettre à la cape, c’est à dire à la dérive face à la Corogne. Un vent de 25 à 45 Nds, une mer de plus en plus forte malmenait Schouten il a donc fallu prendre la décision de jouer la prudence. A 16h toujours vent fort et mer agitée, Alain attends une accalmie pour remettre les voiles, il ne faudrait pas que ça dure trop longtemps car il s’approche du rail des cargos.

Les conditions météo sont exécrables, froid, gros grains avec grêle, mais il est bien équipé au niveau vestimentaire."

Le sens de l'adjectif explosé a beaucoup évolué je crois... dernièrement, on m'a dit que mon petit-fils avait "explosé" son anorak... en fait il était décousu aux manches ! Bref.
A la cape le bateau souffre moins en principe qu'en route au près...
Mais comme Alain n'évoque toujours pas de quelconque entrée d'eau, il faut croire que ça ne s'est pas aggravé en effet.
:topla:

Quel courage! :bravo:

Tu vois ça où, stp ?

;-)

tu as les liens dans le titre du post. ceci dit, au dernier pointage , plus de 80 milles en 4 h vers l'est ! y'aurai pas un bug?

Avec le premier lien dans le titre du fil, il faut zoomer au maximum sur sa position pour comprendre la route suivie.
Il y a un point toutes les 4 h.
Je ne comprends pas moi non plus qu'il ne s'arrête pas, mais c'est son trip...
Il communique avec son équipe par téléphone un jour sur deux en fin d'après-midi, depuis le début. On en saura plus ce soir ?

Nautisme information,,12 min ·
...40 conteneurs tombés à la mer au large de la Corogne...
[url=www.facebook.com[...]Vernes/ ]
:-(

Une petite pensée pour le facteur :
à partir du milieu de la matinée, vent S à SO 8-9 violentes rafales, mer grosse.
Il est au milieu du golfe de Gascogne, dans la zone du large "Rochebonne" de MF.

Ce que je viens d'indiquer, c'est la prévision MF pour les 24 h à venir, windy donne la même chose si tu actives l'animation...
Il lui reste minimum 100 milles à faire pour atteindre Belle-Île.
Oui j'ai vu que le blog appelle ses supporterss à l'accueillir en mer samedi, ça laisse de la marge.
;-)

La carto n'est plus à jour.
Le dernier point date de la nuit dernière à 0h34, quelques milles au large de Belle-Île.
Serait-ce pour entretenir le suspense ? Sur le blog, on prend les réservations pour la vedette qui doit aller à sa rencontre samedi matin (15 € la place)...
Bizarre quand même !
:jelaferme:

ya un truc qui colle pas mai j'ai déja mon idée

Il est arrivé à Port Haligen.

:bravo:

Donc en fait il a juste fait une petite balade de La Trinité à Port Haliguen ! :jelaferme:

Aîe, non pas sur la tête :acheval:

Il quittera Port Haliguen demain matin vers 8h pour La Trinité, ce serait sympa qu'il y ait beaucoup de monde pour l'accueillir! :bravo: :bravo:

Va-t'il réussir à mettre moins de 98 jours pour faire le trajet Port-Haliguen La Trinité?
Les paris sont ouverts!!!
:acheval: :acheval: :acheval:
Gorlann

Bravo et respect
JM

Photo prise jeudi soir peu après son arrivée à Port Haliguen : ce n'est pas lui faire injure que de dire que la déception se lit sur son visage.

Demain, ça fera 100 jours qu'il est parti.
Son aller-retour La Trinité - l'Atlantique Sud à la latitude de Mar del Plata, (38°S) c'est pas loin d'un demi TDM grosso modo.
Va-t-il repartir après la réparation de la varangue ?
:oups:

292 jours por Chay Blyth sur British steel .
www.bythedart.co.uk[...]art.jpg

J’espère qu'on aura quelques petites vidéo de cette aventure et un petit récit audio du voyage en mode voici mon périple. Si ce n'est pas le cas, on avait qu'a le faire, si on veut savoir, je comprends très bien.

Respect pour un grand navigateur, sur un petit bateau.

Bonjour,
Impressionnant !
Plein d'eau dans la quille, obligatoirement.
On sait s'il va faire réparer et comment ?

La catastrophe n'est passe' loin !

Comment sont les garanties situées en arrière de la quille ?

n'empêche, quand il a sortis le bateau, j'imagine pas ce qu'il pensait :

"alors, minute de vérité, ai-je bien fait de faire demi-tour ???.. tadaaaa"

Heu, oui quand même

C'est pas pour rien que le Golden Globe 2018 se fera avec quilles longues et safran accolé !

;-)
[url= photo[/url]

Il y a du nouveau sur son blog, avec quelques photos de plus. La suite en juin...

alainmaignan.wordpress.com[...]/