Âge moyen des voiliers vendus d'occasion...

Bonjour,

Merci Pytheas pour cet important travail de recherche et d'analyse. Il permet de remettre en place notre compréhension du problème au-delà des idées reçues. J'ai lu quelques PJ et notamment le CA fait au salon nautique sur les bateaux neufs. Entre 2010 et 2011, le CA progresse de 30% et le nombre d'acheteurs diminue de presque autant.
Quand on regarde toutes les dimensions du problème, il me semble que ce qui ressort massivement est l'absence de renouvellement de la population de plaisanciers.

Je pense également que l'évolution et le mode de consommation des loisirs tendent à une plus grande rationalisation.
Ainsi les dépenses liées à la pratique du nautisme va peut-être rejoindre celle de la consommation de l'automobile.
Plus de location, moins d'achats en propre.
Ce mode de consommation favorise les grandes unités à destinations des sociétés de locations/charter, permettant aux passionnés occasionnels de profiter de belles unités.
Ceci permet également de comprendre l'évolution des chantiers, ainsi qu'une plus grande segmentation.
- des grands chantiers avec une production tournée vers une clientèle de masse, constituée en grande partie de sociétés de location avec des besoins spécifiques : des grandes unités, des prix plutôt bas pour des bateaux qui naviguent peu (en distance) mais souvent.
- des petits chantiers spécialisés pour des bateaux orientés TDM, des bateaux de petites/moyennes tailles orientés régates et croisières rapides.
- des grandes unités luxueuses avec des bateaux orientés croisières CNB/AMEL pour une clientèle de particuliers disposant de revenus confortables.

Il y a derrière cette réalité la dimension socio-économico-démographique du pays (même si nous n'avons pas l'exclusivité de ce processus).
Très schématiquement :

La génération des baby-boomers qui a connu la période des 30 Glorieuses et sa capacité d'épargne.

La fracture générationnelle avec les descendants de cette génération (ceux nés à partir de mai 68), lesquels connaissent des conditions moins favorables à tous points de vue.

Les bateaux construits jusqu'à présent visaient les premiers. Et en effet, il est probable que les dynamiques de développement du marché de la plaisance qui avaient cours jusqu'à maintenant vont devoir s'adapter à cette donne inédite.

Que veut dire avoir un bateau, Soleil, Bronzette sur la plage Av, naviguer dans les eaux turquoises, l'insouciance ....... ???
Non pour faire du bateau il faut :
- ne pas craindre le froid, l'humidité, le mal de mer,
- Attendre des heures et des heures voir des jours et des jours, être attaché, ne pas craindre la gîte, prendre son temps, ne pas vouloir communiquer avec le monde entier, etc etc.....
- Se permettre d'avoir un budget conséquent pour assumer l'entretien, le port, l'assurance etc etc
Cette sensation de liberté que nous avons sur nos bateaux est un élément que beaucoup ne comprennent pas.
Actuellement, si on n'a pas son téléphone portable greffé sur l'oreille, un loisir qui se pratique à la demande, "au zapping", une manière différente de gérer un budget (eh oui un bateau ça coute cher), alors, rien ne va plus.
Le bateau est une pratique qui ne plait plus à la "majorité montante" pour toutes ces raisons et bien d'autres socio-écomomiques comme le dit si bien Zitoun69.

La PLAISANCE est elle morte ? non, je ne le pense pas, elle sera différente, elle a vécu ces plus beaux jours, le courant inverse n'est pas près de se voir.....(je travaille avec des très jeunes et leur attitude face à l'effort, l'argent, la société en générale, me surprend et me déconcerte souvent).
Regardons les clubs de voiles actuels, les jeunes qui pratiquent régulièrement cette activité sont hyper-compétents, hyper mordus mais peu nombreux.
Je pensais que le prix des bateaux était le principal frein, mais je n'en suis plus du tout certain. J'ai fait de belles navigations avec un vieux petit bateau de 6m et je dépassais allègrement les 1500 Mn par an, sans eau courante, sans frigo, sans toilettes, et à 3,5 nds de moyenne, qui le ferait actuellement ?
Je pense qu'on se dirige vers 2 catégories :
Des grandes unités "renouvelées régulièrement" pour la location (une semaine dans l'été et après on fait un trekking en montagne)
Des bateaux très typés "régate" destinés aux plus mordus avec des personnes très exigeantes sur les voiles, le poids, le rating,.....
Les chiffres que Pandasail nous communiquent (superbe travail encore une fois), ne m'étonnent pas plus que cela.

En ce qui me concerne, plus je vais sur l'eau et plus j'ai envie d'y être...........
et mon bateau, j'espère le garder encore très longtemps ! ----> pas de renouvellement, de toutes les façons, je n'ai plus les moyens de le changer pour un équivalent

Bonjour

superbes statistiques à comparer avec l'endettement du pays depuis 1980...vous avez dit déclin?

ben non !moi je reve de deux metres en moins !mais c'est vachement dur de trouver ce genre de bateau relativement reçent a un prix raisonable !

philovent : "Comme il est rare de pouvoir de payer une bagnole neuve quand on est jeune ou qu'on a des moyens limités, les bateaux anciens font le bonheur de pas mal de monde.
Vives les vieux pots!!"

Tout à fait d'accord. Au départ c'est peut être un choix "par défaut".

Mais maintenant, pour ma part, même si mon budget me le permettait, je ne crois pas que je serais tenté par le neuf d'aujourd'hui, en tout cas pas par les unités des grandes séries qu'on trouve actuellement sur le marché. Je suis notamment très dubitatif face à la quête d'espace plane qui fait que les monocoques ressemblent à des cata (strophes ?). Et puis la question de "l'obsolescence programmée" m'inquiète. Sans compter que j'apprécie trop naviguer pour passer mon temps la serpillère ou le chiffon à la main comme le font généralement les propriétaires de bateaux neufs. Mais chacun trouve son plaisir là où il le souhaite ou là où il peut. Qu'aurais-je de plus avec un bateau neuf ? Franchement je ne vois pas...

Bonjour,
Je viens d'avoir 35 ans;
Je me considère donc comme étant quelqu'un de jeune (enfin j'espère !)
Je partage vos avis car mon expérience confirme ce que vous dites. Je suis un peu une exception dans la classe "jeune" !
Pourquoi ce constat ?
Par ce que quand un grand nombre d'amis de mon âge, quand ils ont appris comment j'envisageait de passer mon temps libre ne me comprennent pas. (sauf un copain mordu comme moi !)
Voici mon expérience:
Il y a 4 ou 5 ans, avec un ami, on a décidé de restaurer un vieux muscadet. 1 an de travaux, c'est là que plusieurs de mes potes ont commencé a dire : vous etes fou, il est pourri votre bateau !
Apres 1 ans, ce joli Muscadet a rejoint son élément naturel en bais de Quiberon.
Apres plusieurs Tour de Belle Ile, semaine du Golfe et simple navigations dans ce cion, je me suis dit que vraiment j'aimais la voile habitable. Rejoindre la grande plage de Houat et avoir le regard "des anciens" du genre " ah quel beau bateau, ça nous rappel des souvenirs ! " bah je trouve ça sympathique ! Toujours prêt aussi à donner des conseils. On nous dit aussi que voir des jeunes comme nous, c'est rare !
Mais suis-je vraiment un des rares trentenaire a supporter de ne pas avoir de toilettes à bord, encore moins une douche ? il faut croire que oui !
Beaucoup de mes amis disent , c'est bien mais je ne pourrai pas...
Je me demande vraiment pourquoi. J'ai vraiment l'impression qu'ils passent à coté de ce que justement on appel la liberté, le rêve, la prise de recul.

Après 2 ans, mon pote a conservé le muscadet (c'est lui qui l'avait quand même beaucoup financé !) et moi du coup, avec de la chance, j'ai dégoté un Etap 22i. Un peu plus spacieux qu'un Muscadet mais loin encore du confort d'un 10m !
On a fait de superbes navigation avec nos 2 bateaux, que de supers souvenirs. Certes, il faut entretenir, passer beaucoup de temps à terre pour tout ça. C'est ce que "les aures" ne comprennent pas non-plus.

Aujourd'hui, pour des raisons professionnelles, je me suis séparé de mon bateau car je suis pour 2 ans à Shanghai. Mais à coup sûr, à mon retour, je retrouverai une occasion dans mes prix, pour retrouver "cette liberté" !
Et ce nouveau bateau fera peut-être son metre de plus ;). Mon pote, lui, est en train de retaper son metre de plus: un Cognac va reprendre la Mer peut-être en 2013, sinon 2014 !!!

Merci à vous pour tous les conseils que vous nous donnez. Ici ou sur l'eau !

Shangai.... Il parait qu'ils font de bonnes voiles pas cher!!
:bravo: :mdr:
Pas taper svp

Sur les 8 bateaux acquis (à qui? ben à moi), 6 étaient des vieilles occasions. Le dernier en date - Mai 2011 - est un cata de 1985. Les deux que j'ai acheté neufs n'étaient pas dispo sur le marché de l'occasion, donc c'est plutôt contraint et forcé que j'ai eu l'avantage de respirer à plein poumons la bonne odeur d'epoxy et de solvants lors des premières nav'...

Je n'ai jamais analysé le pourquoi du comment de cette préférence pour l'ancien; peut être que je n'avais pas envie d'attendre entre la décision de l'achat et la 1ère navigation?
A moins que mes goûts aient tjrs un temps de retard sur la mode?

J'ai eu qq années un Cornu. C'est clair que pour le coup, je n'aurai pas eu les moyens financiers d'avoir le même en neuf!
Mais pour les autres?

Oui, en y réfléchissant plus longuement, tu as raison; je retiendrai pour moi le fait de limiter les risques en achetant une valeur sûre, pour un investissement moindre que dans le neuf.
C'est comme ça que je suis devenu proprio d'un Karaté. Bon, au départ on cherchait un Arpège, sans connaître ce bateau plus que cela, hormis sa notoriété. Mais Arpège, Karaté, quelle différences? Ensuite c'est l'occasion qui fait le larron.

En recherchant le fil sur l'âge de nos bateaux, tombé dans les archives, je suis arrivée sur celui-ci.
Pour ceux qui ont suivi l'autre, c'est un bon complément. Je le fais remonter juste pour faire partager le plaisir de le relire.