achat d'un voilier en viager?

pfff, t'es jaloux de mon bonheur tribal!

ça dépend du voilier, certains se déprécient et d'autres non; et arrivé à un certain age (je parle du bateau) la valeur bouge plus trop; et plus que l'idée de bonne affaire c'est plutot le lien entre un propriétaire aimant son bateau et un futur propriétaire qui l'aimera toutautant, avec en prime un belle histoire d'amitié et de partage

ah oui, tiens, c'est pas con! histoire de raccourcir les délais :mdr:

!
dans ce cas au contraire, tu allonges ton temps..........................................................................................................................................................................................................................................................de cabane

Le viager c'est pour les biens d'une valeur certaine, disons à partir de 100 000 roros, souvent beaucoup plus.
Le marché regorge de voiliers très navigables à moins de la moitié qui se vendent difficilement.

Un gars qui a un voilier de + de 100 000 E n'a (à mon avis) pas trop besoin de l'appoint d'un viager ; s'il est cacochyme et sans héritier, il l'a déjà vendu, ou est tellement blindé qu'il s'en fout.

encore une fortune de mer en perspective :scie: :mdr:

Faut essayer le loto... :mdr:

ce n'est pas de la politique
parties c'est mieux

non la place de port n'est pas systématiquement transmissible.
Le combine pour contourner les règlements de plus en plus tordu n'est pas compatible avec ce mode de vente.

Viking, quels est le régime juridique de ces "copropriétés" ?
Associés partageant tout (sauf les femmes, quoique...) et naviguant ensemble sans heurts, ce qui au plan psychologique serait une exception à l'évolution observée des relations interpersonnelles dans un volume clos.
Ou quirataires avec droits d'usage successifs selon des statuts proches de la multipropriété ? Dans ce cas qui gère et peut engager la société ?
En toute hypothèse, comment les quirataires réglent-ils les conflits si, par exemple, l'un d'eux refuse de payer tout ou partie des frais d'entretien, ou considère que tel équipement nouveau est inutile, ou souhaite vendre sa part à un tiers non accepté par ses "associés" ?
Ce sont des épisodes ordinaires (sauf dans un phalanstère marin, mais y en-a-t-il beaucoup ?) qui peuvent être réglé à l'amiable, ou par voie arbitrale ou judiciaire.
L'amiable est préférable, ça fait moins de vagues, mais c'est pas toujours possible quand on a affaire à un grincheux ou à un faisan.

si il dure trop longtemps ton cousin je lui en donnerai une boite, de calments...ptet que ça aidera :mdr:

tout le monde voit ça comme un moyen de faire une bonne affaire, pas moi (pourtant je bosse dans l'immo...); je voyais plus ça comme une transmission de passion, de temps et d'experience partagé.
Si le proprio vit 125 ans tant mieux pour lui et tant pis pour le moins vieux, c'est le jeu ma pov'lucette!

L'idée est très bonne, reste à affiner les modalités.

Si l'on applique les règles du viager, le débirentier devient propriétaire le jour de la signature de l'acte, donc lui incombent les frais de port, les assurances et taxes, l'entretien du gros oeuvre.
Mais en cas de bisbille, comment le juge qualifiera-t-il la maintenance et/ou le remplacement des espars, voiles, gréement, moteur ?
Peut-on assimiler un pont qui se délamine à une toiture en ruine ?
Si le crédirentier vit à bord, des experts pourront démontrer qu'il s'agit de dépenses d'entretien d'usage lui revenant.
Sinon, quand s'arrêtera l'entretien "courant" pour devenir "substantiel" lié à la vétusté ? Quelle péréquation appliquer liée aux périodes d'utilisation ?
Tout cela pourra être listé dans le moindre détail, mais cela en vaut-il la peine ?

Combien d'années entre le moment où on ne peut plus naviguer même aidé et la fin de la vie ? Pendant cette période le vendeur ne peut plus vendre le bateau pour utiliser son argent autrement et l'acheteur voit vieillir un bateau qui ne correspondra peut-être plus à ses besoins quand il sera libéré de sa dette.

au risque de me repeter et apres un survol des reponse je teins a repreciser qu'un bateau entretenu ne se deprecie pas , mais les habitudes sont tenaces

non non en dollars Bigouden !! :mdr:

Je crois qu'il y a des gens qui n'ont pas tout compris au viager :

L'acheteur est propriétaire à la signature du contrat, et l'utilisation du bien par le vendeur après signature s'apparente à une location, et se déduit du montant de la rente "libre".

Exemple pour un bateau de estimé à 60 000€, qui se loue environ 1500€ / semaine en haute saison, et un vendeur de 69 ans.

Le viager est libre : l'acheteur dispose de l'intégralité du bateau tout de suite. Tous les frais du bateau sont à sa charge. Il paie un bouquet de 20 000€, et le solde 40 000, pour 69 ans, c'est 10%. Il va payer jusqu'à la mort du vendeur 4000€ par an.

Le viager n'est pas libre : le vendeur continue d'utiliser le bateau 2 semaines par an. L'acheteur paie au vendeur un bouquet de 20 000€. L'acheteur continue de payer les frais du bateau. La rente libre, c'est 4000€, moins les 3000€ pour la location 2 semaines : l'acheteur paie 1000€ de rente annuelle, et le vendeur est tenu de rendre le bateau dans l'état ou il l'a pris au début de sa location.

Le viager n'est pas libre : le vendeur continue d'utiliser le bateau 4 semaines par an. La location, c'est 6000€. C'est le montant maxi de la rente. Donc l'acheteur ne paie pas de bouquet, ne verse pas de rente. Mais paye tout l'entretien et laisse le bateau à disposition 4 semaines par an. Et le vendeur locataire rend le bateau dans l'état ou il l'a pris au début de sa loc.

de françois2
"Le viager est libre : l'acheteur dispose de l'intégralité du bateau tout de suite. Tous les frais du bateau sont à sa charge. Il paie un bouquet de 20 000€, et le solde 40 000, pour 69 ans, c'est 10%. Il va payer jusqu'à la mort du vendeur 4000€ par an. "
cette option parait intéressante, un petit ou pas de bouquet et des loyers mensuels, cela s'apparenterait à une vente à terme ou un crédit entre particuliers, il suffirait de blinder le contrat de viager, dégâts (assurance tous risques) mauvais entretien ou non paiement des mensualités, tout compte fait problèmes similaires à la vente maison en viager, non ?
les options "viager pas libre/location par le vendeur" ou l'option de adav29 "viager/partage utilisation et connaissances" sont aussi intéressantes.
en ce temps difficile de la vente trad. voilier d'occasion il serait peut-être intéressant d'étudier des alternatives pour toucher une clientèle différente à la clientèle habituelle du marché bateau occasion ...

Marrant aucune vente en viager sur le site ...