A t'on des nouvelles de la Calypso ?

Pas dernièrement mais je crois que le chantier est en litige avec les dépositaires de la marque "Cousteau".
Il est à moité désossé sous un hangar, c'est vraiment une triste fin pour ce navire qui vraisemblablement ne prendra plus jamais la mer.
Ils auraient eu meilleur temps de le saborder et d'en faire un récif artificiel pour les poissons et les plongeurs, ça aurait été quand même eu beaucoup plus de classe que de vouloir en faire un énième musée.

couler la calypso était le voeux de cousteau, mais comme tant de chose ne sont pas respectée après le décès d'une personne, surtout quand il y a du pognon à la clef :oups:

www.huffingtonpost.fr[...]36.html

Bonjour à tous, je suis nouvellement inscrit mais navigue en passager depuis quelques temps déjà sur ce site riche en informations et expériences.
Pour revenir au sujet : avec toutes les volontés que soulève l'état de la calypso, les rêves et vocations que ses voyages ont fait naître, quand je vois les magnifiques projets collectifs de reconstitution de voiliers d'époque, partant de plans partiels voire de simples tableaux, je me dis qu'il doit forcément exister un projet similaire de reprise et restauration de la Calypso... en avez-vous connaissance ?

La Calypso du commandant Cousteau bientôt vendue aux enchères, selon les chantiers Piriou. Le délai fixé par la justice pour le retrait du navire a expiré.

www.tdg.ch[...]2047657

Si j'en juge par son état actuel, l'épave n'est plus depuis longtemps le "navire mythique".

www.20minutes.fr[...]ncheres
:oups:

TF1 en direct à 20h23 --> reportage

Entendu sur France Info : Francine Cousteau aurait demandé au chantier du Guip un devis pour remorquage à Brest puis restauration...

C'est d'autant plus vrai qu'aujourd'hui on peut voir les côtes de la Calypso, elle n'a plus de bordés

J'imagine que le chantier suivant se fera payer d'avance...

300000 euros

Un tas de bois !! :langue2:

La Calypso était déjà une épave couteuse à La Rochelle ,depuis elle a coutée une fortune lorsqu'un bateau est mort il est mort pas d'acharnement therapeutique inutile :-(

C'est vrai ça !
Après tout, on devrait fermer le Louvre et détruire tout ce qu'il y a à l'intérieur, et faire pareil avec tous les musées. Ca coûte de l'argent et ça ne sert à rien !!!
C'est juste avec ce genre de discours qu'une civilisation disparaît.
Remarquez, c'est ce qui est en train de se passer avec la nôtre.
Alain (Fritz the cat) le disait si bien dans un autre fil. Il a été censuré.
On veut nous faire croire qu'on vit dans un pays libre mais dès que quelqu'un pense différemment, on censure. C'est juste stalinien !
Et dire qu'on nous a fait tout un sketch avec Charlie et le droit d'expression.
Après 2 mois, quelle fumisterie !
La restauration de la Calypso c'est la transmission d'un repère du passé qui ferait vivre la mémoire scientifique de la mer et connaître les travaux de Cousteau.
Demandez à un jeune qui est Cousteau. Je ne suis pas certain que beaucoup vous répondrons.
Continuons comme cela. C'est vraiment mal engagé cette histoire !!!

Bonjour ,
Vouloir comparer le Calyspso au Louvre devrait faire plaisir a Cousteau !
Dans un musé on doit trouver des choses exceptionnels , tout ce qu'il y a au Louvre nous sommes incapable de le reproduire par contre refabriquer un rafiot en fer tous le monde , ou presque , sait le faire .
Et la richesse de Couteau ce sont ses reportages , que tous les ado ont sans doute regarder et , a mon avis , ''pour la transmission d'un repère du passé '' je verrai plutôt une vidéothèque gratuite sur l'œuvre de sa vie .

Calypso n'a jamais été un rafiot en fer ... mais c'est un "détail de l'histoire" ...

:acheval:

Vous n'avez rien compris ! Ce n'était qu'une métaphore !

Cousteau voulait que la Calypso soit coulée !

En 2007 avant qu'elle parte de La Rochelle c'était ça ...
Les grosses sangles à l'arrière c'était juste pour ne pas qu'elle s'ouvre en 2 :lavache:

pourtant, bien entretenue, il y a un systership qui navigue encore :heu:

www.calisto-cruises.com[...]/

une question pour ceux plus informés que moi,

à qui appartient la calypso officiellement ?? car un moment donné le problème s'est posé au moment de son séjour à la rochelle, la calyspo appartenait à l'origine à une association qui l'aurait prêté à cousteau, cette association à disparu mais le transfert de propriété n'avait jamais été fait,

toute façon on ne parle pas de patrimoine , mais d'argent, quand on voit que l'histoire du bonnet rouge a du être réglé en justice , que les enfants se déchirent l'héritage la veuve et les anciens du bord,

enfin tout ce que ne voulait pas cousteau même si c'est assez controversé cette vie quand on fouille un peu,

A mon avis l'hôtesse de l'air elle veut récupérer un max de pognon sur l'affaire tout simplement .

dépolluée et coulée au large, ça ferait une bonne frayère et un spot de polngée, tout ce que le Mr au bonnet rouge aurait voulu, non ?

galvatest je ne vois rien sur la propriété administrative du bateau,

je vais aller voir les page cité,

par propriété administrative j'entends j'imagine comme toi, ce qu'il y a sur l'acte de francisation,

après il y a la propriété morale, celle qui pourrait revenir si la calyspo devait être classée par exemple,

personne n'a jamais contesté de son vivant la propriété moral de la calypso à cousteau et pourtant elle ne lui appartenait pas

donc ça aurait été régularisé, donc ce n'est pas sa veuve qui cherche le pognon , c'est le cite que tu indiques,

vraiment on s'y perd, tout le monde la revendique,

A tout hazard comme ont parlent ici de Cousteau peux ètre qu'une personne qui connait Pierre Chastan lira ce message ce monsieur avait construit un bateau genre Colin Archer en bois nommé " Message " ( pour les droits des générations futures ) , il était partis de France et avait fais une pétition et avait réussi à avoir 9 millions de signatures qu'il a amené à Kofi Annan aux Etas Unis après il est revenu et a finis son périple à la Rochelle , j'ai eu l'occasion de le rencontrer sur le canal du midi et j'ai perdu sa trace alors si quelqu'un a des nouvelles du pti bonhomme merci d'avance à vous .
Marc .

Comme dirait un commentaire sur le site du journal Le Monde :

" Un seul mécène envisageable: Bob l'éponge dont le créateur devrait sa vocation initiale au Commandant Cousteau "

:mdr: :mdr: :mdr:

Propriétaire ? La même "équipe Cousteau", je crois.

C'est ce que je dis. Elle est au nouveau bassin, à proximité du pont, et plus au bassin St-Pierre.

L'Alcyon avait été à vendre (de mémoire entre 1,5 et2 millions de $) dans les années 95/96 .

La question à se poser n'est pas de savoir si'il faut ou pas sauver ce navire (enfin, ce qu'il en reste) et/ou le restaurer.
La seule vraie question qui compte est : qui veut bien payer pour lui éviter de disparaître ?
.
La seule réponse à cette question première conditionne tout le reste.
En plus, seuls ceux qui devront sortir l'argent peuvent avoir droit au chapitre (ne fusse que comme contribuable).
.
Aucun projet rentable ne peut sérieusement être envisagé. Dans tous les cas, ce sera un gouffre.
Un mécène ou une association devrait sortir des moyens énormes et surtout, indéterminables puisque c'est un puit sans fond. Aucun équilibre financier ne pourra être atteint quel que soit le projet de valorisation et donc, ce navire continuera à coûter tant et plus.
Reste les pouvoirs publics. Avant même d'envisager le sac de noeuds qu'est la propriété (matérielle et intellectuelle) qui s'attache à ce bateau, quel décideur politique oserait engager des millions d'euros dans un tel projet dans les circonstances actuelles.
.
Je crains que la communauté ne puisse se permettre de tout garder et qu'il faille faire des choix. Sinon on aurait aussi pu garder et entretenir la Jeanne d'Arc ou le Clémenceau.
C'est le problème de tout objet de patrimoine, à un moment, il faut accepter qu'on ne peut pas tout entretenir. La collectivité a déjà un mal fou à entretenir a minima le patrimoine existant. Est-il raisonnable de continuer à ajouter, de manière inconsidérée, au nom du Patrimoine, des charges d'entretien aux générations actuelles et futures ?

Tu as bien raison si on ne demande pas un centime à l'Etat et que seul des privés volontaires le retapent et bien à leur aise ..... mais permet moi tout de même d'avoir un doute et qu'une demande d'aide sera faite et là çà nous regarde.

Gilles

Et pour le Bel-Espoir 2 un avis??

La calipso c est un dragueur de mine comme l alençon la marine doit bien avoir une coque qui traine dans un coin
un coup de peinture et hop calipso 2

Déjà La Calypso était un bateau de ..réforme alors maintenant !!

même réformée, bien entretenue, ça a encore de la gueule

www.calisto-cruises.com[...]/

bonjour la vie a bord
les dragueurs de mines sont très rouleur (pas de tirant d eau) lunette anti mal de mer obligatoire, vitesse de point a fond 12 kts et que dire des sanitaires hi hi

La Calypso qui me faisait rêver enfant les dimanches après-midi n'existe déjà plus.
La Fondation Cousteau construira un réplique carton-plâtre à la Disney en Floride et tout le monde sera content.

www.lepoint.fr[...]_23.php

ce serait bien dommage c est un morceau de notre patrimoine qui dort avec toutes les aventures et découvertes qu il nous a apporté je suis comptant de ce dénouement et me languis de le revoir a flot

mouai on verra, ils annoncent 18 mois de travaux je demande à voir, ou alors faut 150 mec à plein dessus,

sa ressemble plus à un appel au don qu'autre chose, comme les artistes qui annoncent leur date mais guichet fermé :-p :heu:

Mais ce bateau est entrain de pourrir depuis pres de 20 ans ; restauration est un abus de langage , non ???
:lavache: :lavache: Au mieux , si on trouve les sous , c'est une reconstruction totale : auquel cas , quel interêt ???

Calypso: "aucun interet ..." Je doute qu'il n'y ait aucun intérêt financier pour la Fondation Cousteau.
Jusqu'à ce jour tous les retards, conflits et procès étaient liés à des litiges financiers.

oh s'il y avait du fric a faire cela aurait déjà été fait ...pour l'instant si je comprends ils doivent une belle ardoise à Piriou qui a du etre bien emmerdé avec cette epave dans leur hangar .

Combien de "bateaux" mythique se sont soldé par des gouffres financiers .. ici à Lorient nous en avions deux : le grand chalutier Victor Pleven que St Malo ne voulait pas a fini à la ferraille apres quelques millions d'euros jeté par la fenetre ,. Le Thalassa d'Ifremer idem ...

effectivement ils n'ont pas l'air de savoir exactement ce qu'ils veulent, d'après l'article du télégramme, ils étaient en contact pour monter quelque chose autour de la calypso avec Monaco, et ils ne les ont pas prévenus du changement de cap, ce qui a surpris!

sincèrement, ce canot n'a aucun intérêt historique, je ne comprend pas tout le tintouin autour de cette coque.

Il aurait du le couler , un vrai fin noble pour ce bateau

Voici quelques photos; par rapport à mon dernier passage, il y a eu quelques travaux de consolidation à l'avant (si je ne me trompe pas)

sinon, une idée alakon viens de me passer par la tête… en pensant aux petits bouts du mur de Berlin vendu à prix d'or …
tout découper, mettre sur des petits socles genre maquettes ou miniatures, avec certificat d'authencité et tout, et plein de gens, avec un bon référencement mondial sur ebay, amazon, etc, achèterons ça à 20… 30… 50… 100€ ? le bout de bois ?
ça devrais mettre le cours de la stère à 10 fois le prix de l'or, rentable pour les requins qui se battent dans cette histoire non ?

puis au moins, on arrêterais de tenter de sauver l'insauvable…

la video du monde du silence
la famille cousteau aime une chose.. les euro

www.nouvelordremondial.cc[...]recifs/

Contexte historique ?

Certains étaient plus éclairés que d'autres à moins que ces autres eurent été plus aveuglés que les premiers par le pognon.

Ne pas oublier le rôle de Coustaud quand il a fallu autoriser le déversement des boues rouges en Med alors que Bombard hurlait déjà au scandale et tentait de mobiliser la presse.
Les deux étaient pourtant contemporains d'une même époque.

le pont est à refaire ?
vu les pixs de LaTortue, j'ai l'impression qu'il y'a un peu plus que ça…
'fin bon, comme je suis novice et pas du tout expert en charpenterie de marine, t'être que je me trompe :-p

Elle avait coulé la bougresse . Renflouée et rapatriée .Moi je l'aime bien .Souvenir de l'epopée en accord avec la découverte des fonds sous marins quand on était minots . Et comme a dit quelqu'un plus haut ,son naufrage ,même dans un port aurait pu signer la fin des jeux .

Et il appartient a qui ce tas de bois pour finir ? ? ? . Il y a longtemps qu'on aurait du le couler et ne plus en parler . Tout jeune j'ai très vite compris que je ne serais jamais admirateur de ce type . Une histoire de fric tout simplement tout ce bazar .

C'est en Turquie qu'elle va être remise en état.
D'après "Mer et Marine" ce matin, mais je retrouve pas l'article.

:oups: :jelaferme: :topla:

Là je fais fort ! Mon post est daté du 5 Mars 2016 et j'ai des réponses depuis 2013 !!! En remontant encore plus haut je vais peut être la retrouver avant qu'elle ne coule et peut être la sauver... Qui sait ?

Vu hier à la télé la calypso a été chargée sur un cargo pour être transportée vers un chantier en Turquie.

vu ce qu'il en reste ,peut on encore parler de Calypso ?
non !
la Calypso n'est plus présente que dans nos mémoires , livres et films, d'une époque aujourd'hui révolue.
j'ai le meme sentiment quand je vois des voiliers de course qui nous ont fait réver, d'il y a 20 ,30 ou 40 ans , dont il ne reste plus que la coque , et dont les repreneurs d'aujourdhui nous disent : on le reconstruit de A a Z, on va l'améliorer , et il va recourir, ..tu parle !
soit on entretien , et l'objet original traverse le temps, soit on le reconstruit a l'identique mais dans ce cas on ne dit pas c'est l'original avec toute sa symbolique et son histoire .
mais ce n'est que mon avis !

Je ne vois pas bien l'interet de refaire naviguer un bateau aussi dépassé.
Meme Cousteau l'a abandonné en son temps pour l'alcyone (pas sur du nom)

La Turquie a le vent en poupe en ce moment . C'est vraiment du grand n'importe quoi ..... Qui paye tout ça a votre avis ? Et ça doit coûter une blinde une expedition pareille ; La francine elle doit croire qu'une fois remis en état ça va lui rapporter un sac de lingots ...... elle va vite déchanter a mon avis . L'argent rend fou . A nous ça nous parle mais les jeunes ils s'en tapent bien de son tas de bois . A la fois ça occupe un tas de gens . Il n'y a bien que ça de positif dans cette histoire

Bon, il faut peut être quand même garder cette coque, dernière trace d'un des français les plus connus au monde....même si on est pas d'accord avec tout ce qu'il a fait, à la faune, à la flore, et à autres....
Il était simplement évident que, par contre, cela ne devait pas reflotter, mais simplement être exposé à un endroit le méritant.
Ya vraiment du fric de perdu facilement....

avec des fleurs dedans , au milieu d'un rond-point ???

:pouce:

Ben, forcément, cela coute 10 fois plus cher de rénové un bateau devant naviguer, que de le rénover pour etre plus simplement etre exposé à terre.

Naviguer, pourquoi faire? des expéditions? surement pas, il n'est plus du tout adapté.

Donc, pour moi, c'est du fric de perdu...argent qui pourrait effectivement etre utilisé pour s'équipé de matériel plus utilitaire....

Je n'ose imaginer le simple transport par cargo, ou, encore plus simplement, le cout du chargement sur ce cargo....

Alors, la réno totale en vue de futures navs....

hors sujet mais ...

j ai revisionné le monde du silence en entier

ouf ouf ouf .....
le pauvre cachalot qu ils ont percuté avec la calypso; ils avaient essayé de le dégommer au harpon ....

et je ne comprend pas pourquoi il ne sont pas tous mort en plongée !!!
l organisme était résistant a l époque... (pas les plongeurs de nos jour qui font des accidents en plongeant au nitrox et ordi )

par contre un réel plaisir de revoir la calypso !!! nostalgie nostalgie...

www.bateaux.com[...]turquie

Tiens, l'abri en turquie n'est pas encore fabriqué????....

www.bateaux.com[...]turquie

J'ai de bonnes nouvelles de la Calypso,
enfin de celle (maquette) qui est dans notre chantier naval domestique, le chantier avance doucement.

Vous pouvez dire ce que vous voulez, moi qui ne suis pas fan des bateaux à moteur, ce bateau a de la gueule, c'est un bateau très typé d'une autre époque, transformé pour un usage particulier, je lui trouve un certain cachet.

Ce que je ne comprends pas, c'est qu'il y a deux bruits qui courent à son propos, c'était un ancien dragueur de mines ou un ancien ferrie entre des iles méditerranéennes ?
(je ne suis pas du tout connaisseur de l'histoire de ce bateau)

Concernant les pratiques de Cousteau, il faut les replacer dans son époque, et savoir qu'il a quand même eu une vraie prise de conscience dans les années 60, pour être un vrai défenseur du monde marin (il était un précurseur bien solitaire à cette époque) dans les années 70'.

Les océans sont une poubelle aujourd'hui, mais souvenez vous de ce qui était rejeté à la mer à l'époque en Europe (égouts, dégazages, marées noires etc...) et je ne parles pas des autres pays qui parfois ont peu changé leurs pratiques...

Toujours marrant de voir que l'info est à 2 clics en général... Pas dur de faire une mini-recherche sur "google" (par exemple...).

Les deux mon capitaine !

fr.wikipedia.org[...]navire)

C'était pendant la dernière guerre... je suppose que la technologie de ces armes-là a bien évolué ! C'est pas vraiment mon domaine de compétence.

;-)

Alors là, ça m'impressionne. Et pourquoi faire? c'est quand même pas le Soleil Royal! Pour rentabiliser un outil pareil... plus très adapté à la recherche? Mais enfin ça fait bosser les turcs, par les temps qui courent là-bas, c'est positif.

Fortiche, les turcs!! Il fera comme le BE 2

quand je voie tous le travail fait par la scoop et celui du nouveau chantier calypso est belle et bien partie, il n en reste plus rien , s' aurait couter moins cher d en faire une réplique.

Je regarde bien, mais je ne vois plus une seule pièce d origine...Du lamelle collé et de l epoxy façon Caïque Turque...pas follichon...engin il y a des gogos pour financer...le marketing !!!