600 CV

Un troisième moteur aurait été le bienvenu il me semble que cette embarcation manque de puissance. Que veulent-ils prouver avec leur engin surpuissant ? Sont-ils tellement pressés d'arriver où ils vont ? il ne reste plus que la justice prenne des sanctions à la hauteur du prejudice subi par la famille du voilier :policier: :policier: :policier: :policier: :policier:

Pas de jugement trop rapide, il n'y a qu'un mort!!!!

qui lui ne demandait rien a personne !

le conducteur sera coupable , même si il a eue un malaise , un problême technique etc .... la famille de la victime en pleures , le chauffard et sa famille ou en pleures ou en détresse . un drame non calculé ..

pas de verdict a chaud , seulement regretable que ce soit le pauvre papy qui y ai laissé la vie , alors qu il ne demandait rien , juste qu on le laisse aller a la peche tranquille !

il y a des limitations de vitesse sur la route , et ça a permi de reduire le nombre de morts de façon importante , il va peut etre falloir se demander si il ne faut pas mettre un systeme similaire sur la mer , et surtout se donner les moyens de le faire appliquer

deja jugé avant d être entendu , bravo .....

il était a fond , les 600 cv en action ??

entièrement d'accord avec toi...hi
c'est les 600Cv qui me gènent...qu'il en ait 600 ou 10 ne changeront rien ,
ça ne ramènera pas le pauvre papy... :-( :-( :-(

non tdm pas a cause de la malchance !mais a cause d'un ego additioné de 600cv

je me garderais bien de juger cette affaire, je laisse cela à la justice. Dans ton énumération, t'as oublié les avions. Pour ma part, j'aime les performances surtout avec les moteurs : déformation professionnelle, mais pour cela il y a des circuits en tous genres : sur l'eau, sur piste, sur route mais dans ces cas-là, ils sont fermés, voire dans les airs... tout cela pour éviter le drame en cas de pépin mécanique.Ce qui me met en rogne c'est l'abruti qui veut raser le voilier pour faire une grosse vague. La mer doit être trop petite ? il pourrait en toute tranquilité faire ça au large. Le problème, c'est que personne ne pouvait le voir faire le quéqué. Là, je porte un jugement ! il peut être instruit mais avec un pois chiche dans la tête au lieu d'avoir du bon sens.

TDM, tu as tout dit :

"j ai fait deux saison sur un 78 pieds moteur , vitesse entre 36/44 nds , tu es sur zone en qq secondes , moi et l hotesse au poste de veille en nav ".
"
il y a des gens qui aiment la vitesse , en voiture en moto et sur l eau ( bateau moteur , multicoque ou mono etc ... )"

"une limitation serait une bonne idée , c est deja comme ça dans le golf de st tropez , limité a 20 nds
oui bien regretable pour le " papy" peinard sur son bateau , tellement de gens plus la a cause de la malchance ....."

www.ouest-france.fr[...]-l-ile- de-Groix39382-2103683------56121-audactu.Htm

www.letelegramme.com[...]652.php

J'ai du mal à concevoir cette phrase :
"l'ancre du voilier aurait été arrachée et aurait volé avant de percuter la tête du skipper"

Je suis pas sur que 600 cv suffisent pour arracher une ancre jusqu'au point de la faire voler 2 mètres au dessus de l'eau.

Faut pas juger, faut pas juger....Facile à dire !
mais quand tu les vois débouler à fond de train dans les courreaux, à 2 ou 3 faisant la course, les équipages complètement "strisés" par les secousses du clapot, ben toi tu stress un tantinet en te demandant avec inquiétude si ces gros c... t'ont bien repérés !!!
Il y en a tous les jours ici, qui n'ayant même pas encore dépassé les musoirs des jetées sont déjà la manette à fond, l'étrave bien haute car la carène commence à déjauger et qui, comble du comble, regarde en arrière s'éloigner Port Tudy dans l'écume du sillage !!!!!
Et si, par inadvertance, le plaisancier lambda qui le croise ou même le canot' de la capitainerie, arrivent à leur faire comprendre de ralentir, ils sont salués d'un magnifique bras d'honneur de la part du "pilote" et des rires goguenards de ses équipiers.......
Une fois y en a un , 3 fois il est venu me tourner autour en passant si près que les embruns de son virage éclaboussaient jusque dans le cockpit du First25 !!! nous hissions les voiles, et chacun à bord s'est agrippé comme il a put, y compris les enfants.
Ici à Groix, il y a des plages où on ne peut pratiquement pas se baigner, tant les étraves de ces engins se succèdent en rangs serrés le long de l'estran . Et là non plus vaut il mieux ne pas faire de réflexions, l'agressivité de cette engeance est à la mesure de la puissance de leurs moteurs! C'est bien simple, plus y a de CV, plus ils sont c...!!!!! Jusqu'à déjauger dans les criques entre les baigneurs......
Bon allez! Parmi eux, de temps en temps il y en a 1 ou 2 de sympa qui naviguent sans faire chier tout le département.....Mais c'est vraiment pas la majorité !
Je reste pourtant persuadé que ce n'est qu'un moyen parmi d'autres d'aller sur l'eau et de l'apprécier, idem pour les jets.
Il y en a un groupe qui, je crois vient de Guidel, qu'ont voit passer et s'amuser au large de l'ile, et puis soudainement tu les retrouves au bord de la plage à Locmaria. Mais doucement, sans éclats (boussures...) ni vrombissements agressifs, ils viennent dans le mouillage se reposer et boire un coup au bar sans déranger personne.
La preuve donc que c'est possible.
Mais pourquoi faut il que la majorité des autres viennent systématiquement faire vrombir leurs engins là où il y a du monde alors que le reste de la mer est si vide????
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où as tu vu qu'il faisait le kakou à 30nd?

"l'ancre du voilier aurait été arrachée et aurait volé avant de percuter la tête du skipper, tué sur le coup." Le choc a du être rude, et le semi-rigide ne devait pas être à v<10'.

Le baroudeur n'avait rien à faire là.... Encore un empêcheur de vrombir en paix.

engin de mort , canons a bord , vague de 2 m , , enfant emporté par la vague d un motor yacht , on est en plein délire

il faudrait raison garder tout de même!!! on ne sait absolument rien de ce qui s'est passé, rien ne dit que le baroudeur était au mouillage donc son ancre prétendue meurtrière car c'est une hypothèse, pouvait très bien trainer sur le pont ou dans le cockpit ou bien ailleurs, cette ancre pourait tout aussi bien être celle du semi-rigide. rien ne dit non plus si le baroudeur était à la voile ou au moteur... ensuite 10knt ça fait 18km/h... ça fait déjà un choc violent surtout que les bateaux ne sont pas réputés pour leurs structures déformables le boudin du semi-rigide serait même agravant...
tout ce qu'on sait par rapport aux articles c'est qu'un semi-rigide portant 600cv en tableau (et alors quel rapport?) et un baroudeur sont entré en collision au sud de Groix. le skipper du baroudeur est décédé PROBABLEMENT heurté à la tète par l'ancre de son bateau. un défaut de veille de la part du semi-rigide POURRAIT être à l'origine du drame. POINT!!!!
on peut fustiger contre les irresponsables et je m'en prive pas et j'oubli quelques fois qu'il m'arrive de l'être, irresponsable mais là les fait sont suffisament grave pour qu'on se garde de tout commentaires hatifs.

Je crois avoir lu que c'est le choc avec l'étrave du semi-rigide qui est la raison du décès. Mais peu importe, aucun d'entre nous n'était sur les lieux, n'est-ce pas? Alors on va peut être attendre le résultat de l'enquête avant de passer le responsable par les armes?

nouvelle info sur FR3 le bateau était en pilotage auto ...

ça c'est meutre par preméditation ...

10 ans au mini...

Non, le métier de journaliste c'est de vendre du papier. Quand ils n'ont pas d'infos, ils en inventent, ou alors ils reprennent les théories les plus farfelues et affirment que c'est la vérité. Ce qui compte, ce n'est pas la vérité, c'est de faire du sensationnel! Je l'ai constaté à de nombreuses reprises au cours de ma vie professionnelle.

Débat HS... Mais je n'ai jamais croisé de journaliste affirmant détenir la vérité... Ils s'en fichent pas mal, d'ailleurs, de la vérité. Ce qui compte le plus, c'est d'avoir des infos... À cet égard c'est vrai qu'il y a journaliste et journaliste. Les "miens" font leur boulot : avoir des infos, les mettre en forme. La vérité, c'est le boulot de la justice...

Au vu de la photo, le semi rigide n'a pas une égratignure... Bizarre, non?, si le choc avait été très violent.

On glose, on glose, on ne sait pas ce qui s'est passé, peut-être la faute à pas de chance, après tout.
Je ne cherche à défendre personne, on n'a aucun élément de jugement.

Condoléances à la famille et mon soutien au gamin qui doit être sacrément choqué.

CaptainRV

Faut avouer qu'on ne voit pas bien l'intérêt de tous ces CV sur des engins (les semi-rigides) conçus pour être légers... Je me fais depuis des années la même réflexion à propos des motos... :litjournal:

Autant je suis complètement d'accord avec vous sur le respect que l'on doit avoir envers les autres, (qui plus est quand il est question de sécurité) et essayer au mieux de s'interroger sur ce qui peu gener un tel ou une telle (on n'en n'a pas toujours conscience de prime abbord, n'en déplaise à certains, c'est comme ça, et je parle au sens large de tout ce que nous faisons au quotidien)

Autant ce n'est pas parce que VOUS ne voyez pas l'utilité ou ne comprenez pas que l'on puisse aimer quelque chose qu'il faut l'erradiquer (puissance en moto, ou bateau, ou autre...)
Mais on est HS.

Paix à l'âme du papy plaisancier

bretagne.france3.fr[...]oix.png

Mais je ne demande pas l'éradication de ces engins... Je m'interroge juste sur le plaisir qu'ils apportent. Je pense que la différence entre 600 et 100 cv ne justifie pas l'investissement. C'est bien sûr un avis entièrement perso qui n'engage que moi... Et je précise que, voileux d'origine (encore qu'en remontant au plus loin dans ma mémoire c'est sur un canot breton avec moteur essence monocylindre que je suis allé sur la mer en 1er) je pilote régulièrement le semi-rigide familial (50cv ). 600 cv sur un engin prévu pour être léger et rapide, ça me paraît 6 fois trop. Ça équivaut à mettre 100 cv derrière un Sportiak !

Je reprendrais les propos d'un ancien ministre : Quand il y a un (....ce que l'on veut...) ça va, mais quand il y en a plusieurs, ça pose problèmes)".
Et là, la c..nerie humaine, à fait un mort (paix à son âme) et un traumatisé à vie qui a vu son papy disparaître.

une voiture de grand tourisme avec 500cv sous le capot roule à 30, 50, 70, 90,110, 130 km/h au delà il y a amendes, pertes de points, perte de temps, des enmerdes....

Un bateau avec des centaines de chevaux ça pousse très très fort... oh mamamiaaaa .... au delà de de la bande de 300m évidement et en tenant comptes d'autres prescriptions s'il y en a.

Dans le cas présent, c'est un peu comme mettre une F1 dans la rue sans limitation de vitesse.

Des erreurs pareils tues et finissent par contraindre les autres!

Et tu peut te casser la goule avec une mob et occasionner des dommages collatéraux. .. :-/

Mais la puissance des motos, elle n'est pas plafonnée, hors circuits ?

aux dernières nouvelles le semi rigide était en pilotage automatique.... :oups:

Ça se voit (se lit) que tu n'es jamais allé à bord de ces engins, car si c'était le cas, tu ne sortirais pas des âneries comme ça !

ben... il n'étaient peut-être pas à 10 knts, mais il y avait surement le barreur en poste et assuraient une veille permanente. Pas vraiment des branquignolles à bord, et le "mode épate", c'est au bistrot du port (éventuellement à quai).

Les gars aux commandes des tris ou autres sont très conscients des risques et ne sont pas en pilote auto....
Quand à piquer des pointes à 300 Km je te félicite mais c'est une chose d'être sûr de soit et une autre d'être sûr des conditions extérieures (autres véhicules, animal vagabondant, flaque d'huile, pièton ...). Tous ces paramètres sont incontrollabes et incontrôlés...
Tu viens de nous montrer que tu es un danger pour la société !!

En voile tu apprends a composer avec les éléments qui par définition ne sont pas maitrisables, avec un gros moteur je pense que cette approche n'existe pas

Bien d'accord gapois
Et si le gars avec ses 600cv était pilote de F1 des mers?

Ok avec des SI, ma tante s'appellerait mon oncle...
Ce débat ne fera malheureusement pas revenir le pauvre monsieur, mais si' il pouvait au moins nous apprendre à ne pas juger sans avoir d'éléments, et à être un peu plus tolérants avec ceux qui pensent différement de nous.
Si tant est que les autres soient aussi respectueux de nous, bien sûr, sinon, ça devient usant....

Attention, je ne défends pas le garçon aux 600cv non plus, ne me faites pas dire ce que je n'écris pas!

oui évidement on croise pas un banque pop' tout les jours, c'était juste pour illuster le manque d'objectivité de pas mal d'interventions... la réponse que foxdl m'a faite est en se sens parfaite ;-)

Oula calme toi un peu mon ami et vas relire mes interventions, loin de moi l'idee de limiter qui que ce soit mais vue que c'est l'avis de pas mal de monde je disais juste que dans ce cas soit mais ca s'applique a tous, meme a ceux qui pourraient de par leur experience en etre exempte. Il est etonnant de voir comment on perd notre objectivite des lors qu'on s'attaque a notre petit univers.

Vraiment triste cette histoire. On a tous en tête le manque de civilité que ce soit en mer, sur route ou ailleurs de gens en possession de véhicules surmotorisés. Être surmotorisé procure un certain confort on ne peut le nier. Au delà d'une certaine limite on a en main des engins tout simplement dangereux et se les procurer devrait entraîner de facto une responsabilité accrue. 600cv sur ce canot ressemble quand même à une course à l'armement...
S'il s'avère que ce pilote ( je n'ose même pas parler de plaisancier) a bien comis la faute qui semble avoir entrainé l'accident j'espère que ce ne sera pas juste une tape sur les doigts. À suivre...
Je ne sais plus qui a dit un truc du style 600cv sous le capot et un âne au volant mais là je crois qu'on y est...

Je me répète, ce bateau n'a aucun dégât. Donc, on ne sait pas ce qui s'est passé. Si ça se trouve, malgré ses 600 CV au cul, il était arrêté en train de pêcher tranquillement.
Il est dit que le décès de l'autre plaisancier a été provoqué par son ancre, j'attends d'en savoir plus avant de juger et de condamner.

C'est peut-être comme ma belle Ferrari rouge soigneusement arrêtée au bord de la route et un solex vient s'empaler dedans.

CaptainRV

Oui, enfin, si tu regardes la photo publiée par rantanplan [url]
, (cliquer sur le 2ème lien)
je ne pense pas que ce soit le Baroudeur (ou Forban) qui soit allé s'emplafonner un bateau arrêté!
Quand à la théorie de l'ancre, elle est tout à fait plausible, au vu de cette photo, à condition de comprendre que c'est l'ancre du SR, vraisemblablement fixée sur l'étrave, qui aurait heurté la tête de la victime.
Mais bien entendu, tout cela ne sont que des supputations basées sur des photos dont on ne sait même pas si elles représentent les bateaux impliqués dans la collision. Ce ne serait pas la première fois que les journaleux illustreraient un article par des photos d'archives, sans rapport avec les faits!

Malchance..?? pourquoi malchance ?

Peux tu t'expliquer ?

@penn kalet
Je ne fais que regarder la photo que tu as toi-même postée.

Loin de moi tte polémique.

CaptainRV

Un jour où je faisais de la planche à voile, j'ai été heurté par une vedette. Personne dans le fly-bridge. Le "pilote" était allongé avec une nana en grande partie dévêtue, sur les coussins à l'arrière du cockpit. Si j'avais été blessé, est-ce que ça aurait été "pas de chance"??? Je pense au contraire que j'ai eu beaucoup de chance!

captainRV 1 etoile!!!
On pourrait rajouter qu'on ne connait pas l'etat du trafic au moment des fait ni le lieu exact, les conditions imposaient-elles de couper le pilote? Defaut de veille ok mais ca veut dire quoi au juste? absence depuis 15 minutes ou juste le pilote (humain) ne regardais pas devant lui? On peu trouver beaucoup de question comme ca. Bon courage aux enqueteur...
Au fait mise en examen ca veut juste dire qu'on fait l'objet d'une enquete. Rien de plus.

Ca n'a strictement rien à voir on garçon : outreau à is en évidence un problème d'instruction donc le contraire de l'ideé que tu souhaites faire passer :tesur:

oups va falloir remettre la guillotine avec toi ..

@ catapleiades : Assassin non meurtrier à priori oui...

2 choses :
1/ Pour les fangios des mers
300Vc ou 500 ou 800 ca change quoi ? A part se la pêter au port et en bord de plage parce que l'on a le plus gros nombre inscrit su les capots moteurs. Je ne connais pas les conditions qui permettent d'exploiter cette puissance mais cela doit être rare ou peu fréquent. C'est selon moi un invest très mauvais mis à part pour l"ego du proprio. On est libre de faire ce que l'on veut en mer et c'est très bien ainsi mais cela implique le sens de responsabilité et d'assumer ses actes

2/ On constate "parfois" chez les passionés du cheval vapeur des incivilités et des comportements à risques liés à la méconnaissance des éléments et des autres "usagers" de la mer. peut être que le permi moteur devrait inclure un volet sur le comportement en mer. Le nautisme était autre fois réputé être pratiqué par des "gentlemen", on constate malheureusement que ce n'ai plus le cas aujourd'hui même si il sont à priori parmis les plaisanciers les plus fortunés.

Donc moteur ou pas il pourrait s'agir a priori d'un problème comportemental que l'on retrouve malheureusement chez pas mal d'afficionados des gros cubes.

ce qui est incroyable c'est le manicheisme de pas mal d'intervention. J'espere pour le bien de tous et de la famille du petit grand pere que les enqueteurs feront leur job de facon impartiale.
C'est marrant comme des affaires comme Outreau pour ne citer que la plus recente n'apprennent rien a pas mal de gens.
Sur ce.

ni à "decharge "

et je serai bien étonné d'apprendre que le criminel assume ses responsablilités ,il va surement evoquer un tas d'excuses (jambes de sa nana, soleil dans les yeux, malaise etc ...on peut surement faire confiance à son avocat....)

mais sait-on jamais on peut etre étonné..

josé

mon cher Catapleiades si j'ai procureur il n'y aurait pas un bateau à moteur plaisance sur la mer : tout le monde en prison .

Hier ,vendredi encore un moteur de 18m qui est rentré dans un voilier à la Teniouse pret de Quiperon ,helicomptére,hospital,dematage , voie d'eau etc ...que du bonheur ...

josé

sous control judiciaire donc prison possible

La malchance.... Un enqueteur ou un juge ne peuvent parler de chance ou de malchance, en revenche les auteurs ou victimes vont passer leur vie a ressasser le coirt des choses et face a l'invraisemblable et parfait enchainement des facteurs amenant a l'accident evoquent souvent la faute a pas de chance. Et tant qu'on est dans l'irrationnel il faut bien reconnaitre que vu sous un certain angle parfois certains accidents semblent tenir plus de la rencontre que d'autres choses...

La malchance semble dans ce cas provoquée : absence de veille
C'est pourtant une des règles de base de la conduite d'un bateau

art 123-1 code pénal
Il y a également délit, lorsque la loi le prévoit, en cas de faute d'imprudence, de négligence ou de manquement à une obligation de prudence ou de sécurité prévue par la loi ou le règlement, s'il est établi que l'auteur des faits n'a pas accompli les diligences normales compte tenu, le cas échéant, de la nature de ses missions ou de ses fonctions, de ses compétences ainsi que du pouvoir et des moyens dont il disposait.
si delit sanction =amendes et(ou) prisons suivant l'importance de la faute

malheureusement les accidents arriveront tj , avec beaucoup de pleures

** :bravo:

Bonsoir Tongafidji, CQFD (tout est dit respect mosieur!!!) aller portez-vous bien.... jcb

Tongafiji vient de faire le commentaire que j'aurais aimé faire, et je n'en dirais pas plus si ce n'est que ceux qui aiment la vitesse n'aiment pas la Mer.
TDM dit que les accidents arriverons toujours. Moi je dis que dans 95% des cas, l'accident est dû à une faute humaine. Je dis aussi que l'on est pas tout seul sur mer comme sur terre et qu'une prise de conscience personnelle de la dangerosité de l'activité que l'on pratique, en réduirait un grand nombre ainsi qu'un grand nombre de pleurs.
Enfin, s'il y a eu 50 posts, c'est que le sujet est malgré tout préoccupant en égard de l'égoïsme démontré de ceux qui pratiquent Jets et canots hypermotorisés.

complément d'info dans la presse de ce matin :
1/ Etait bien sous pilote
2/ S'affairait autour d'une porte de son bateau (je cite) au moment de la collision

Un truc qui me gêne dans ce fil, c'est la généralisation, et l'amalagame moteur = gros con.

Certes, le pilote des 600cv en était probablement un selon les infos dont on (croit) disposer.

Moi, j'ai trouvé le moyen de friser les moustaches de voileux sans qu'ils râlent: je leur pose les bouées pour les régates ! :mdr:
Ce qui me permet, plaisanterie mise à part, de confirmer qu'au-delà de 15-20 noeuds, il faut être de plus en plus vigilant! 30 noeuds me donnent les mêmes sensations que 200km/h sur autoroute (à l'ére pré-radarienne... promis je fais plus!).

Bref, l'homme est capable de transformer n'importe quel objet en engin dangereux. L'objet lui-même ne l'est pas intrinsèquement.

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J'apprécie particulièrement l'intervention de Tongafiji mais en profite pour rappeler que les accidents sur des voiliers sont extrêmement rares.

Contrairement à ceux avec des bateaux à moteurs. Les statistiques nous classent tous des "plaisanciers"

Un peu simle comme raisonnement ??
:heu:

C'est le même discours que le lobby américain pour la promo des armes à feux : une arme n'est pas dangereuse en soit... :policier:

Puisque je suis quelqu'un de "pabien" j'ose te répondre.
Je fais du bateau à moteur avec un amis voileux. Mais là n'est pas le sujet.
Tu es aussi peut être passionnée par les sports mécaniques d'où ta position.

Comme exposé plus haut je suis convaincu que le comportements des gros C..N qui ont été dénoncés sont bien issus du vécu de beaucoup de voileux. Ceci fait référence à un problème comportemental d'une partie des conducteurs de bateaux à moteur : aucune contrainte sur l'eau comme nous pouvons le connaître sur nos voilier cela donne un sentiment erroné de surpuissance - de maîtriser toute les situations - et par la même d'accentuer la prise de risque sans même en avoir conscience.

J'aimerai avoir des récits de la part de gros cubes concernant des voileux sauvageons...

Très intéressant...
Je ne connais pasde quelle embouchure il s'agit ni même du port.
Sache qu'i n'est pas (encore) interdit d'y naviguer à la voile.

On sent dans tes propos toute la difficulté à te dérouter (20° de tour de volant...ou un peu moins de gaz - sacrilège il me fait ralentir !!). Le voilier ne fait pas ce qu'il veut et je pense que tu ne t'ai pas senti en danger, si ?

Les règles imposent à chaque navire d'éviter la collision e c'est ce que tu as fait visiblement (le voilier étant prioritaie car moins manoeuvrant).
Je ne comprend pas pourquoi cela te coûte
autant on dirait le comportement d'un mec qui conduit sa bagnole.

Peut être que le fond du problème est bien là, la similitude avec le comportement des conducteurs de bagnoles...

Combien de fois j'ai cédé gentillement et parfois réglementairement sans plus la priorité à un gros nase de voileux qui tirent des bords dans un port et l'embouchure d'un rivière.

Il aurait pu mette son moteur, mais comme ... il est le meilleur.... ou peut-être le plus prétenticeux ...

un gros C.N, ça oui c'est sûr!

C'est dit!!

sur un forum majoritairement voileu il est certain qu'on parle plus des travers des motoriste mais je suis sur que les motoristes ont à dire sur les voileux, il y a régulièrement des fils ici même qui dénoncent le comportement peu civique de certains voileux. le monde de la voile si il est parfois sectaire est surtout communautaire donc s'exprimme peut être plus.
je plussois a 200% aux propos de Sylv1, laissons la justice faire son boulot. il n'y aura peut être pas de surprise mais on aura tout les attendus.

Quand j'étais jeune, j'étais con.
Je suis resté très jeune .... :langue2:

@Gapois, on est d'accord ;-)

Il y a dans cette histoire un élément important : les 600 cv pleine gomme sous pilote. Ca plus l'absence de veille, elle est là l'inconscience. La réglementation devrait imposer un PA qui se désactive automatiquement au-delà d'une certaine vitesse. Ou un système d"homme mort" à la barre à partir d'une certaine vitesse. Ce sont des moyens simples de sécuriser des engins qui effectivement peuvent être très dangereux si mal maîtrisés.

Oui, c'est vrai. Mais pour qu'il y ait eu mort d'homme, il a fallu quand même que les 600 cv se déplacent à plus de 5 noeuds. Peut-être pas pleine gomme, mais très probablement trop vite pour qu'il soit raisonnable d'être sous PA sans veille.

Tongafiji, Pierre2, Penn-Kalet... vraiment, ça fait du bien de vous lire !
Des cons y'en a partout (même devant mon écran d'ordi) mais certains sont plus "armés" que d'autres.
Alors malchance... Intolérance... Je pouffe !
Et en lisant le post de SEGALEN, l'hilarité me gagne !!

Et c'est bien parce que c'est du "vécu" qu'on attend pas le jugement de la justice pour condamner ! :acheval: :acheval: :acheval:

1ère croisière pour nous qui n'étions quasiment jamais sortis du golfe de Fos. Sur les 3 semaines, pas un jour sans rencontrer au moins un c***ard qui tient absolument à passer juste au ras de notre proue soulevant une vague sur laquelle notre coque de noix croit se trouver en pleine tempête, et nous plantant alors que nous sommes en recherche du moindre souffle de vent dans nos voiles pour avancer.

Notre bateau fait 7.40m, c'est vraiment rien 7.40m dans l'immensité de la mer, avec juste un tout petit mouvement à peine perceptible les conducteurs d'engins à moteurs puissants pourraient passer juste derrière, mais ça serait tellement moins jouissif pour eux. Ils ont besoin de ça pour ne pas s'ennuyer, ça met de l'animation...

"Mais quel c***ard" a donc été notre phrase leitmotiv pendant trois semaines...

Sauf le dernier jour, au large du Frioul alors qu'on s'en allait retrouver nos chers porte-containers, cargos et tankers.
Ce jour-là, 4 filles à bord d'une superbe vedette (on se serait cru dans un clip...). Je suis de loin leur trajectoire, alertée par le "doux ronflement" des moteurs. Elles viennent de notre arrière tribord, presque en parallèle (disons à 5h - 5h30 pour parler comme dans Top Gun), je ne sais à ce moment si elles vont nous doubler ou nous croiser loin devant.
Arrivées à notre hauteur, elles infléchissent leur trajectoire pour nous passer juste devant, nous gratifier d'une superbe vague et repartir sur notre bâbord (disons à 9h)
Ce jour-là, on a enrichi notre vocabulaire : "Putain ! Mais y'a pas que des gros cs, les grosses c*es ça existe aussi !!"

Je m'étais dit que de retour devant mon ordi, je posterai sur ce sujet pour demander les motivations de ce comportement aux possesseurs d'engins à moteur ...

"Après les co..ards sur l'eau, insultez les co..nards derrières leur ordi, c'est bien"
Si tu voulais bien relever la "légère" différence avec ma phrase (même DEVANT MON écran d'ordi), tu comprendras certainement ce que je voulais dire et de qui je parle, sachant qu'il n'y a qu'une seule personne DEVANT MON écran... :cheri:

En résumé (O K ZOU), les seules personnes que j'ai insultées pilotaient des embarcations hyper motorisées et pas un clavier d'ordinateur.

:goodbye:

A propos de vécu : l'autre jour un C.. se la pêtait à faire du ski nautique pleine balle proche du rivage. Arrive alors une vedette des AfMar. Elle se déroute droit vers lui (de façon à croiser sa rte).
Il est parti tout droit vers le large et on ne l'a plus revu...
Comme quoi il savait très bien qu'il était en infraction