3 questions sur la chaleur en Méditerrannée, les salons de pont et les "bateaux-caves..."

Hello,

Avec un descente assez raide de 5 marches, je crois que mon bateau rentre dans la catégorie que tu appelles "ou on descend à la cave". et naviguant en Med je peux donner mon avis.

Alors il faut avoir beaucoup d'ouvertures pour pouvoir faire circuler l'air et ne pas avoir trop chaud. Mon bateau à 6 hublots ouvrant dans le carré / cuisine et 2 par cabines (sauf un seul dans cabine avant) avec des ocultants pour chaque ouverture, on peux "jouer" sur les ouvertures et les ocultants pour garder une température supportable. Bien sur il y fait quand même chaud, mais c'est très supportable. Par petit temps on laisse des hublots ouvert en nav et la ça rafraîchi pas mal. Il y a des petits hublots sur le roof qu'on peu laisser ouvert quand on est pas la toujours pour l'aération.

L'eau de mer tempère pas mal, donc le fait de descendre et d'avoir moins d'échanges avec le dessus que sur un salon de pont est peut être un avantage? mais n'ayant jamais eu de salon de pont, je ne sais pas dire exactement.

L'installation d'une clim est pour moi exclue et même saugrenue sur un voilier même de 40 pieds ou plus (le miens fait 36 pieds)

Bon, évidement si on ne supporte pas la chaleur il ne faut pas naviguer en ce moment ou alors ailleurs.

Je navigue en ce moment même en med en pleine canicule mon bateau a un salon de pont mais plein de panneaux ouvrants a aucun moment on a souffert de la chaleur ,un autre avantage c'est que je peux piloter a l'abri du soleil ,mon bateau est un southerly 105

Au mouillage je mets une toile sur la bome, cela protège le roof du soleil et fait gagner quelques degrés dans le carré ( Pilot Saloon 41). Je ne trouve pas que le concept salon de pont soit beaucoup plus pénalisant qu'un design classique au niveau tmpérature en climat chaud. La clim franchement je ne vois pas comment l'alimenter, c'est au moins 2 KW, il faudrait un générateur. Le bateau est trop petit pour tout ce matos.

Une climatisation c’est 3000 à 3500 de matériel hors pose (simple si l’on est débrouillard)

Cela permet un confort incomparable, quand on est au port, avec une température de 20-22°c dans le bateau la nuit, 26 en journée. Au mouillage l’interet est moindre car il faut un groupe, idéalement 1500rpm, et c’est réservé aux très grosses unités de ce fait. (Les 3000rpm sont moins fiables, et plus bruyants)
Mais une clim pour être au frais dans les marinas, cela ne me choque pas... pas plus que d’acheter un bateau de 12m à 200ke, et qui n’est vaudra plus que 170 après 1 an!!!

J’ai loué un 41 pieds équipé en Grèce il y a une dizaine d’années avec un couple d’amis et j’ai apprécié... je n’étais pas le seul, certaines journées étaient étouffantes!!!

Nous sommes dans un monde de passionné, et la raison ne rentre pas en ligne de compte, ainsi il faut accepter que l’autre pense et fasse différemment ;-)

Que le navigateur méditerranéen qui désinstallerait une clim si elle était posé dans on bateau me jette le premier galet ...

On est d’accord!

Merci à tous.
J'ai posé la question de la clim', parce que sur deux bateaux en méditerranée, de même marque et de même modèle, l'un (le plus cher) n'était pas équipé de la clim, mais avait un groupe et deux réservoirs d'eau, l'autre (de loin le moins cher !), avait un groupe, la clim comme indiqué plus haut (c'est le plus petit modèle !) et deux réservoirs de GO. Je me suis donc dit que la clim' vu ses besoins en électricité imposait un groupe électrogène (donc deux sources de bruit en parallèle), donc une conso augmentée et donc un deuxième réservoir pour ne pas passer aux pompes en marina tous les quatre matins quand on est en voyage de quelques mois en Méditerranée.
Avec ma question, je voulais juste avoir des retours d'expériences pour savoir si ce surplus d'équipement faisait vraiment sens, sachant que nous préférons les mouillages aux marinas. Mais avec deux systèmes devant fonctionner en parallèle (et donc deux sources de bruit !), subir le parasitage sonore de l'un des intérêts du mouillage (à savoir le "silence" de la Nature !) est plutôt rédhibitoire, à mon sens.

jamais souffert de la chaleur sur notre petite cave au mouillage, c'est même une petite couverture polaire à partir de minuit

le bateau prend la température de l'eau des que le soleil se couche

dans la journée sous la taud c'est limite frais !

au port moins agréable, mais c'est plus la sono des boites de nuit

"au port moins agréable, mais c'est plus la sono des boites de nuit"

Là, je suis tout à fait d'accord. :bravo:

Actuellement en Grèce dans un bateau de type "cave".

On installe une bâche blanche au dessous de la bôme, qui couvre tout le carré; c'est très efficace car provoque un courant d'air en dessous....
Je pense d'ailleurs installer un système de bâche qui resterait enroulée à demeure sur les côtés de la bôme et se déroulerait à la demande,, un peu comme un store banne...

le cockpit a son propre système (dessus et côtés).

On installe à l'avant sur le hublot de pont un système qui récupère et force le courant d'air à passer à travers le bateau : efficace.
Evidemment, tout est grand ouvert.

Le bateau est bien isolé par de la mousse.
Le frigo est refroidi à l'eau (pas d'évacuation d'air chaud, donc).

=> Résultat : il fait + de 40°C dehors, écrasant l'après midi,
et depuis 1 mois, on constate que notre intérieur est à 3°C au dessus de celle de l'eau (qui varie de 27 à 29°C).
Sieste obligatoire, lever à l'heure des poules.

Ici, on mouille à l'intérieur des ports. C'est super et c'est gratuit.
Aucun intérêt donc à se mettre au ponton, même à 10 euros la nuit.
Quand on a trop chaud, on se rafraichit directement dans l'eau...
Je ne voudrais pas d'une clim.

Bu l'apéro dans un cata il y a quelques jours : même tout ouvert, c'était un four...

Pour les bômes munis de Lazyjacks un bags, un tuyau (vu chez un autre et pratiqué moi-même !). Tendre un cordage fin mais bien souqué sous la bôme le long de celle-ci, faire passer la bâche (en tissu opaque aux UV - important) sur le cordage et... le tour est joué !

@Persil ; Tu dis que dans le cata, c'était un four à l'apéro. Peux-tu donner la marque du cata et était-il à quai ou au mouillage comme ton bateau?
Autre question en rapport : Est-ce qu'il y avait beaucoup de lumière dans le carré, etc-ce qu'il y avait ces espèces de toiles autour du cockpit?
Merci, Phil

quand on a une capote de descente large
on fait une patte d'oie à l'arrière et on y ramène la ligne de mouillage ,
le voilier se retrouve le cul face au vent ,celui-ci passe sous le bimini et s'engouffre dans la descente on régule en ouvrant plus ou moins le panneau avant .
ça marche
alain

c'est bien le probleme des bateaux de series qui sont des généralistes passe partout et donc souvent inadapté a leur zone de navigation habituelle. Un bateau qui navigue en Atlantique ou dans les mers du nord devraient etre different de ceux restant toute leur vie en med ou dans les mers du sud ,or ce n'est pas le cas … ce n'est pas normal