ZCI, pot au noir, c quoi donc tout ça ?

pour faire simple
Z2CI, zone de convergence intertropicale. C'est aussice qu'on appele le pot au noir. Là ou les alisées du nord et ceux du sud se rejoignent. Mais comme la nature les empêche de se rejoindre parceque la zone est trés dépressionaire (la chaleur tire l'air vers le haut), le vent y est rare, capricieux, et la forte évaporation crée des nuages énormes (cumulo) qu'on aime pas traverser en mer. Risque d'orages, températures difficiles à supporter d'autant plus que l'humidité est maximale. En fin de saison "calme", vers juin, l'activité de cette zone est caractérisée par des "ondes tropicales", qui partent de l'Afrique et sont, arrivées aux antilles, des cyclones potentiels.
Donc on essaie généralement de traverser la zone au plus court, du nord au sud, ou de la longer sans y entrer. Elle est en général plus étroite à l'ouest qu'à l'est, sauf au ras des côtes africaines.
Si tu as un pc à bord, branche ton récepteur dessus pour avoir les fax météo de Botson ou N.Orleans, avec logiciel mscan facile à trouver en freeware.
Il y a surement dans le secteur un bateau bien équipé qui te donera tous les tuyaux et plus si affinités.
Bon vent enfoiré, ici ça caille affreusement
Alex :-(

lolo, et re bonjour...
:-)

Alex il a tout expliqué sur la ZIC... ;-)
Et la ZIC étant tellement instable que personne ne s'aventure à y faire de prévisions météo :-(

Donc faut la passer le plus vite possible... :-)

Et à mon avis tu parts avec 2/3 jours d'autonomie GO (en plus de la réserve normale du bateau) pour étaler au moteur et c'est tout bon !

C'est effectivement à l'ouest que la ZIC est la plus "mince"...
Mais plus tu pars à l'ouest (vers Fernando de Noronha) et plus tu risques de faire du pré pour arriver sur Bahia.

Donc le but du jeu, avec l'aide du GO, est de couper la ZIC au plus court là où elle est la moins large et perpendiculairement, ensuite tu récupères les alyzés de SE...

Les cailloux St Pierre et Paul ne sont-ils pas au NE de Fernando ? Si c'est ceux là dont tu parles, faut pas passer par là pour aller à Bahia. :-D

Et Bahia, la marina CNB (Club Naotico de Bahia) est "squattée" par le Rallye des iles du soleil de fin décembre à début février, pas de place.

Il y a une autre marina privée juste un peu avant (quand tu arrives du large...) qui peut éventuellement t'accueillir.

Bonne traversée, y'a plein de cyber café à Bahia, et super sympa, fais y un saut pour nous la raconter.

toutes les heures et fréquences au 18 octobre 2005
www.nws.noaa.gov[...]fax.pdf

mais pas sur que boston fasse au sud de la ligne.

en effet
avec cette position précise des rocher, je relis ds mon livre de bord que j étais trés prés, sans les voir, en revanche j avais bien vu fernando
cqfd

fax
www.nws.noaa.gov[...]fax.pdf

c'est le guide des meteo en fac similé.
pour rio de janeiro :
12665 ou 16978 ca commence à 7h45 GMT jusqu'à 08h50 et ca recommence de 16h30 à 17h35.

sinon tu as ça :

VHF chanel 16 156.8

UHF chanel 28 4,125
on request

station PWZ-33 **
RD (J2D) - radiodata
4,266 - 6,448
02:30 at 03:30 hs

RI (A1A) - radiotelegraphy 8,580 - 12,709 - 16,974
06:00 at 07:30 hs
18:45 at 19:

valaparaiso (mais c'est de l'autre coté !)

CBV 4228.0 kHz CONTINUOUS F3C 1 KW
CBV 8677.0 kHz CONTINUOUS F3C 1 KW
CBV 17146.4 kHz CONTINUOUS F3C 1 KW
TIME CONTENTS OF TRANSMISSION RPM/IOC VALID MAP
TIME AREA
1115 SURFACE ANALYSIS 120/576 0600 A
1130 SATELLITE IMAGE 120/576 0900 A
1630 SURFACE ANALYSIS 120/576 1200 A
1645 SATELLITE IMAGE 120/576 1500 A
1915 SIGNIFICANT WAVE MAP (MTS) 120/576 1200 A
1930 SATELLITE IMAGE 120/576 1800 A
2200 SURFACE ANALYSIS 120/576 1800 A
2215 ICE REPORT 120/576 A
2230 12HR WINDS BARB ISOTACHS FORECAST 120/576 1200 A
2310 12HR SURFACE FORECAST 120/576 A
2325 SATELLITE IMAGE 120/576 2100 A
MAP AREA: A: 10S-120W, 10S-050W, 80S-130W, 80S-030W

la zique du zic
dakar bahia, un classique du nomade marin, je l ai faite 2 fois la premiére au temps bénit de la marine en bois...et de la gueule de bois :-), fait n importe comment, car c était la couleur du temps :-)

refaite en solo en 87 sur un 7m80, la j avais étudié un peu la littérature scientifico-surfaite-béni, et bien m en pris, 21 jours et demi soit une moyenne de 105M avec un 7m80, c est pas mal, en solo

so, mon opinion, d un avis pas humble du tout :-)

comme l etroitesse de la mu...zic est à l ouest, mais qu ensuite tu risques de tirer des bords pour rejoindre bahia, j avais choisi le trés scientifique S
S comme la route sur le fond, la premiére courbe consiste à s éloigner des cotes et descendre plein sud pour passer l équateur à 29o-30o W, en plus j avais noté sur mon livre de bord, un fort courant portant à l ouest, qques calmes, qques pluies, qques coup de vent et bcp de chaleur, j avais touché l alizée du sud à 0o35' N
ah oui le plus important à mon avis, ne pas partir de Dakar avant le 15 janvier et aprés la fin février, pour une optimisation du vent bien-sur

bonne bourre laurent et rdv sur ton blog

Pour la meteo ca colle encore un peu
mais pour les histoires de ZCi ca devrait aller je pense avoir compris.
En revanche pour ce qui est de la meteo : recevoir des fichiers faxs n est pas une priorite meme si je m y mettrais peut etre un jour... ce que je souhaitais trouver si ca existe c est bien des frquences de radio sur laquelle a minima de la prevision par zone de la corne du bresil au detroit de magellan .... or pour les deux pistes evoquees.... merci de leffort ;-) je compte pas apprendre l allemand pour le besoin vous avez pas espagnol british ou french en stock les amis... Boston je confirme apres recherche ne fait que les cotes US en gros mais plus bas que l equateur pour sur. ... y a plus personne qui prend un bete bulletin meteo sur un recepteur SW , everibody is "connected people" )-; ???