Ysm8 emballement a froid

Même phénomène récemment sur un YSM12. Plusieurs vidanges à cause du gazole trouvé dans l'huile moteur. Finalement, problème du à la pompe à gazole défectueuse et laissant passer le gazole du circuit d'alimentation vers le carter. Remède: l'alimentation depuis le réservoir se faisant par gravité, nous avons débranché et court-circuité la pompe à gazole avec une durite et le carburant va désormais directement du réservoir au filtre. En cas de désamorçage, le filtre est lui-même pourvu d'une pompe manuelle. Aucun problème depuis cette réparation après plusieurs heures de fonctionnement.

Bonjour,
Fritz the Cat préconise depuis plusieurs années le remplacement des pompes à membrane par des pompes électriques...
Cela résout définitivement ce type de problème.
VdB

La durit du reniflard coupée, qu'elle soit plus longue ou plus courte, ça ne change rien. Bouchée, ça peut à très long terme induire un problème, et encore, ce sera plutôt des fuites côté jauge. Quant à l'injecteur, même grippé, suffit de couper les gaz pour qu'il ne soit plus alimenté et que le régime moteur tombe.
Là, il suffit de regarder la jauge: si le niveau d'huile est monté, c'est que la membrane de la pompe est percée.
Rappel de la manoeuvre d'urgence en cas d'emballement du moteur: l'étouffer avec un chiffon mouillé sur la prise d'air.
VdB

Je vais me répéter une fois de plus:
la première vérification à faire est le contrôle du niveau d'huile.
Ensuite, si c'est correct de ce côté, il sera toujours temps de faire des supputations.
Vdb

Démonte ta pompe a carburant et vérifie la membrane.......

Je regarderai la pompe à gazole et sa sa membrane.
Oui étonnant que l étouffoir ne suffise pas à éteindre le moteur. Je suis obligé de bloquer l air ou d’appuyer sur le levier de décompression.

J ai quand même du mal à comprendre l effet du gazole dans le carter et la suralimentation !

Le ysm8 est équipé d’un limiteur d’injection que tu peux régler. Ça peut venir de ça.
Ci joint la doc à ce sujet.