Yanmar 9cv - perte de puissance et rejet noir à haut régime

Voir le coude d'échappement, sans doute bien calaminé ou une hélice bien encrassée....

si rien dans l'hélice, sûrement le coude d'échappement ..

Bonjour,

je confirme : expérience identique avec un Yanmar 2GM, l'hélice était vraiment sale

c'est un élevage de champignons !

Bonjour MG,

Depuis le 22 octobre 2012, le problème a-t-il été solutionné ?

Et si oui, quel était la solution ?

Merci par avance de ta réponse

c'est pourtant simple, trop de gazole par rapport à l'air ingesté, combustion incomplète, fumées, et gazole dans l'eau d'echapp
j'ai ça en ce moment mais c'est pas à cause de l’hélice qUI EST PROPRE

plus qu'improbable en effet...perte de puissance ok,fumée ok...mais huile /liquide noir impossible:l'huile vient du bas-moteur.

merci Babou pour cette info

Tu as raison "zuperz"; Plusieurs causes sont possibles bien sur. Ces moteurs Yanmar présentent souvent ces symptomes...AMHA:
- Une rotation de l'arbre freinée pour une raison quelconque comme une hélice très sale par ex, freine également le fonctionnement du régulateur...l'injection demandée par l'accélérateur devient alors trop importante et l'excédent de GO part à l'échappement. = sortie noire
- Un collecteur + ou - obstrué provoque lui aussi un excédent de Go mal brulé par des retours des gaz d'échappement par l'admission...donc sortie= noire.
- Une segmentation usée ou cassée donc de l'huile remonte; Là aussi, excédent (GO+huile) donc sortie= noire
- Un filtre à air trop sale, lui aussi entraine un excédent de GO pas brulé à l'échappement = sortie noir. Idem pour les moteurs turbo compressés si turbo malade ou HS...
- Un joint de culasse qui laisse un passage: échappement /admission = sortie noire.
- injecteur détarré/ pompe et régulation forcement peuvent être responsables...
Donc difficile de faire de suite un diagnostic. Procéder par élimination...je crois c'est la meilleure solution.
Bonne année !

Effectivement tu as raison ! C'est un retour qui part de l'injecteur. La dose de GO envoyée par la pompe n'est pas systématiquement injectée entièrement. Elle dépend du temps d'injection et de son avance (cycle). Et non pas de Go qui revient de la chambre de combustion car mal brulé. On évite de polluer le réservoir avec ce mélange...Donc il part par l'échappement.