yanmar 8 cv

Y8S ?
As-tu essayé de le démarrer à la manivelle ?

Basique
avant de changer tes batteries, desserre et resserre toutes les extrémités de câbles de gros diamètre, nég et pos, y compris au cul des coupe batterie.
Si pas mieux, connecte les cables arrivant sur les coupe batteries sur le même plot.
Evidement, pas d'oxydation sur les cosses et serrage ferme.
Après seulement, tu tapes sur le démarreur pour décoller les charbons.

La petite fumée dit que tu as un câble oxydé qui 'fait de la résistance" Comme le courant ne passe pas "librement" dedans, il chauffe(brûle). A changer avant de poursuivre.
bon courage
Alex

la notice est à cette adresse
fctechfr.chez-alice.fr[...]/

amicalement

Balais demarreur YS8
Pour ceux que ca interresse voici les references de balais pour remplacement
Fabricant Carbon Lorraine
ref: Balais N° 3D 22.037
POUr demarreur BOSCH
Ref du Kit 4 balais: BSX 80 (Ref Bosch: 2.007.014.034.

Pour les Dim du joint Spi.
Dia Int: 17.5mm
Dia Ext: 28 mm
Epaisseur: 6mm
chez NOK ref: sc 17.5 28 6

Dim pas tres frequente.
J'ai trouve plus facilement du 17.3528.576.35
Bref +- le meme mais au standart UK ou USA. ca se monte bien mais si il force un peu.

Prix du tout +- 10€

Bon, bon y a plus qu'à
Bonjour,
Merci pour les clichés prometteurs de turcs et astuces. Plan B et si je revenais à la manivelle, à ce sujet je suis preneur du kit support axe pignon dentelé et chaîne.
Cordialement.
Henri

pour illustration
Bonjour Wanloo

Pour illuster les propos sur l' etat d' un demarreur apres 20ans

Le Moko

un moteur s'use à chaque tour de vilebrequin
il suffit de plus d'un seul oubli par température inférieure à 0 de le remplir de liquide de refroidissement ou de vider le bloc de l'eau de refroidissement, pour qu'il se fende.
Il serait vraiment dommage d'achever ce moteur de cette façon!

je rebondis sur ce vieux fil
wanloo explique que sont bateau est au sec mais qu'il démarre son moteur tous les mois pendant 15 min avec le refroidissement.
Pitié l'hivers foutez leur la paix a vos moteur mettez les hors gel et redémarrer en début de saison.il vont pas mourir de ne pas démarrer plusieurs mois d'affilé.c'est meme pire car un oublie de remise hors gel peut devenir catastrophique.

En marge

Je me suis souvent demandé l'intérêt réel qu'il y a à faire tourner un moteur une dizaine de minutes l'hiver, de temps en temps.

J'avais un GM M671, 6 cyl en ligne, 165cv, et je faisais ça.

Résultat, j'avais glacé les cylindres.
J'ai réussi à m'en sortir sans démontage, mais ça aurait pu me coûter très cher.
Il est vrai que c'était un 2 temps et que ce type de moteur supporte mal de tourner sans être en charge (bien amarré et embrayé).

Les adeptes de ce principe disent que ça évite aux joints de se dessécher.

Qu'en est-il réellement ?

en fait, il n'y a pas de joint qui absorbe le liquide
ou qui sèche dans un moteur
et tous les joints se dégradent moins (en théorie))à passer l'hiver au froid qu'a subir des variations de températures dues à la mise en route du moteur pour de courtes périodes ( on connait tous des joints de culasse morts par surchauffe et aucun mort par froid)

ceci dit, il peux exister d'autres raisons pouvant justifier la nécessité de faire tourner le moteur de temps en temps ( recharge des batteries, par exemple en absence de prise de quai)

cordialement

personellement si je met le moteur en route je le fait tourner embrayé, au moins 30 minutes a tout les regimes,ou je vais faire un tour en mer ,car le but c'est surtout de le faire monter en temperature de maniere a ,lorsque l'on arrete ,le moteur soit suffisement chaud pour eliminer la condensation et l'humiditée.sinon je donne juste un coup de demarreur en tirant sur le stop ,de maniere a deplacer les pistons pour ne pas qu'il collent ou marque les chemises , ou bien simplement je deplace les pistons en tournant la manivelle.
en cas de turbo ,il faut faire tourner a haut regime de maniere a enclancher le turbo,apres avoir un peu chauffé au paravent .
si l'on ne chauffe pas suffisement il se produit un choc thermique qui provoque de la condensation et là le mal est pire que le bien ..... :doc: