Yanmar 2GM20 H.S.

Hello,
Une culasse de 2gm20 ça se remplace sans trop de difficultés.
Regarde sur le bon coin, il y a plusieurs moteurs entier à vendre pour environ 1500 € et d'autres vendent des pièces.
Ce sera moins cher que de changer de moteur. Ensuite tout dépends du reste, du par exemple tu souhaites avoir plus de puissance.
Amicalement
FX

Oui en effet, mais si je ne trouve pas de moteur d'occasion complet en état de marche (du moins depuis 2 mois), je vois qu'il y a quand-même pas mal de pièces et que l'opération de remplacement du bloc et des pistons devrait se tenter... Merci!

Je croyais savoir faire des recherches sur Leboncoin...🙄
Merci!

Il n’y a pas de chemises sur le 2GM20. C’est ce qui le différencie du 2GM (augmentation de l’alesage par suppression des chemises)

Hemmm, depuis le temps que je remplace et repare, ma comptabilité fait clairement apparaître que une remotorisation à neuf dès le départ m'aurait coûté un peu moins cher que 2 occasions+1 changement de culasse+les frais de chantier et mécano... Sans compter ce qui me pends encore au nez !
Cdlt
JM

D'après le chantier, c'est un manque évident d'entretien... Nous avons acquis ce bateau il y a 10 mois, donc on part en contentieux (vice caché ou non-conformité), sympa ;)

Manque d'entretien c'est vite dit, c'est presque une generalité sur les bateaux qui ne servent pas assez, de plus une soupape brisée c'est vraiment aléatoire, ca arrive meme sur des moteurs neufs.

10mois apres achat il me parait peu probable d'avoir gain de cause, et je plains aussi le vendeur qui entend encore parler de sa barque aussi longtemps apres la vente.

Quoiqu'il arrive, c'est priorité au bateau pour la saison prochaine ! 🙂

Sur les photos je ne vois qu’une tête de soupape cassée. Si la queue est intacte la culasse l’est peut être aussi. Le piston est un peu marqué par le fragment qui s’est baladé mais il n’est peut être pas mort. Reste l’état de l’alesage à vérifier. Sur un 2GM il aurait suffi de changer la chemise. Sur un 2GM20 (pas de chemise) il faudra au besoin réaléser en cote réparation (et piston neuf cote réparation). Ou trouver un bloc en bon état à pas cher.

je partage ces avis : cela semble bien réparable, le piston semble juste être "surfacé" ... Il en aurait été autrement si la soupape entière avait percutée le piston...

Je ne changerais que les soupapes d'échappement (avec rodage bien sûr) puis remontage.

Attention : la soupape cassée semble être la soupape d'échappement. Bien vérifier l'état de "rouille" ou pas dans la culasse le long du passage des gaz. Si c'est bien attaqué, je t'invite à vérifier la présence ou la position de l'anti-siphon.

A+

Je pars sur l'option de rénovation totale du moteur:
- Demontage complet
- decapage
- baguage inox du conduit d'échappement de la culasse
- rectification de la culasse
- rectification du bloc et épreuve
- remplacement de tout les joints plats et tournants
- remplacement des coussinets de bielles
- remplacement des coussinets de vilbrequin
- remplacement des nez d'injecteurs
- remplacement de la pompe à eau de mer
- renovation de la pompe à injection
- contrôle démarreur et alternateur
- Controle de l'inverseur
- primaire epoxy
- finition polyurethane...

5000€
Autant profiter du fait qu'il soit debarqué. Et un moteur neuf necessiterait aussi de revoir le bâti, l'hélice, le faisceau, etc...
Merci à la communauté !

Même pas 5400 euros le 16CV.

Oui c'est bien prévu aussi merci!

La même pour 1500 euros si tu le fais toi même - Demontage complet
- decapage oui mais avant de démonter
- baguage inox du conduit d'échappement de la culasse NON
- rectification de la culasse NON
- rectification du bloc et épreuve NON
- remplacement de tout les joints plats et tournants OUI
- remplacement des coussinets de bielles NON
- remplacement des coussinets de vilbrequin NON
- remplacement des nez d'injecteurs NON
- remplacement de la pompe à eau de mer RÉNOVATION
- renovation de la pompe à injection NON
- contrôle démarreur et alternateur OUI
- Controle de l'inverseur OUI
- primaire epoxy NON
- finition polyurethane... NON mono couche alkyde

et pourquoi par ex - rectification de la culasse NON, - rectification du bloc et épreuve NON ???

Une idée pour resurfacer le piston abîmé par la soupape qui a cassé ?

PLus haut tu indiques que tu vas remplacer les pistons.
Pourquoi les surfacer et modifier le volume de la chambre de combustion ? Tu te lances dans la prépa mécanique ?

Bonsoir à tous, je Le ferai tourner par le volant moteur et si rien ne cloche dans l'embiellage à l'oreille je nettoyerai le dessus du piston contrôle de la chemise (rayures profondes)si ok, je change les soupapes joints de queue de soupape chez un tourneur rodage des nouvelles soupapes sur leur sièges avec surfaçage de culasse et son nouveau joint.le moteur à toutes les chances de repartir pour des années.