Yanmar 2GM20

Pas d'anode
Bonsoir
J'ai également un YANMAR 2GM20F et il n'y a pas d'anode sur le moteur.
A plus. Fabien

Le manuel d'atelier
semble confirmer :

[color=blue]_/)[/color]

et sur le mien ???
Bonjour, j'ai un MD1B volvo , et je ne me suis jamais inquité de celà , j'en ai moi , des anodes ??? :-(

merci Michel
Voilà au moins une chose a ne pas changer.

non
pas d'anodes sur les md1 md2 (normal, pas d'alu!, que de la grosse ferraille)

Chez Nanni Diesel,
c'est clé de 17 ! ;-) Et il n'y a rien d'indiqué.

Euh, l'échangeur de ton copain doit être en cuivre seulement à l'extérieur... là où circule l'eau de mer, (le faisceau) c'est du cupronickel, le cuivre ne résiste pas à l'eau de mer.

[color=blue]_/)[/color]

Ni par le mécano ?

Quand j'ai voulu démonter les miennes la première fois, j'ai été étonné de la force du blocage. La clé ordinaire manquait de levier. Mais je ne tenais pas à laisser "ça" là dedans sans vérifier. J'ai pris la clé dynamométrique, plus longue, et c'est venu.

Que Neni
Que Neni les amis sur le GM20, il y a deux anodes.si besoins me contacter sur MP et par retour du courrier j'envoie une photocopie de l'eclaté du bouilleur
J'essaye de joindre une photo, mais j'arrive plus à compresser avec Photofiltre
A+

Merci
Pour ton plan mais ça ne correspond pas.
Ala place de l'anode de culasse j'ai une plaque avec rien derrière.
A la place de la pompe à eau de mer j'ai la pompe à eau douce.
La pompe à eau de mer va sur léchangeur au dessus de la culasse.
a+
cht2b

le 2gm20 avec échangeur est un 2gm20F
à ma connaissance et d'après les doc que j'ai:
il n'y a pas d'anode du le circuit eau de mer.
:-|

re:anodes
je confirme: pas d'anode sur le 2GM20F à échangeur, mais sur celui à refroidissement direct

ici
motoren.ath.cx[...]ar.html
GM-HM Workshop manual 60 Mo !!!!
et
1GM10-2GM20(f)-3GM30(f) 0.5 Mo
mais en anglais