Yanmar 2 gm 20 F

Sur un moteur de 20 ans dont l'échangeur et le coude d'échappement n'ont jamais été démontés (pas de trace de coup de clés) ,il y aurait il des difficultés genre grippage avec casse de goujons au démontage?Il y a t'il des piéces notamment de l'échangeur exposées à l'électrolyse et à la corrosion?Merci de votre aide

L'équipage
15 fév. 2017
15 fév. 2017

Aujourd'hui il y a un autre post sur le même sujet mais moteur Volvo.

15 fév. 2017

Oui mais Volvo et Yanmar n'ont pas la meme conception et Volvo je connais

15 fév. 201715 fév. 2017

voir sur l'éclaté fig 26 page 30 avec réf des pièces ...
j30.us[...]ist.pdf

15 fév. 201715 fév. 2017

Bonsoir,
sur n'importe quel moteur de 20 ans, tout démontage induit des risques de casse. Déjà, avant de commencer à démonter, envoyer du dégrippant sans radinisme ( préférer du vrai dégrippant industriel au WD 40 ) 24h avant et laisser agir, se munir des bons outils, clé 6 pans de préférence à la 12 pans, tournevis choke, chalumeau ou lampe à souder, marteau, burin. Et pour le cas où cela tourne mal, perceuse avec inverseur de sens et foret à gauche, extracteur, bombe d'azote liquide. Normalement, ça doit le faire, inch' allah.

15 fév. 2017

pour le dégrippant, utiliser un dégrippant au Bisulfure de Molybdène, ça permet de mieux pénétrer dans les petits interstices et pénètre aussi par capillarité, très efficace. Pulvériser copieusement et laisser agir env 30mn, moi j'en suis vraiment satisfait.

15 fév. 2017

Quelle marque de dégrippant .Merci

15 fév. 2017

merci

Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

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Drogden Fyr, Oresund DK

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