Yamaha 6cv, 2 temps

apparamment, l'essence cesse d'arriver, nettoie le carbu et les gicleurs. vérifie également qu'il n'y a pas de bulle d'air dans le tuyau d'alimentation

oups je crois que c'est le petit insert de l'autre coté qui se décolle. Vérifies quand même les deux extrémités. j'ai un petit doute.

bon les petits morceaux de plastique sont en place, par contre, j ai pété comme un gros boulet la vis extérieure est en haut à gauche du carbu.
j ai plus qu a appeler tous les cshops du coin, super....

Le problème vient effectivement du carbu. Après avoir démonté le bocal du carbu il faut enlever le capuchon en caoutchouc au centre et dévisser le gicleur. Une bombe de nettoyage carbu te sera bien utile pur nettoyer le tout comme il faut.

Si une vis est trop difficile à venir, ne surtout pas forcer. Toutes les pièces du carbu sont très fragile ! Dans ce cas laisser la pièce tremper dans du nettoyage carbu.
Ensuite si cela ne permet pas d'en venir à bout il te restera la solution du petit fer à souder à gaz qui, souvent, sont vendu avec un embout du type mini chalumeau. En chauffant légèrement la vis et en agissant tout de suite dessus tu devrais en arriver à bout.

Voilà une photo du gicleur sur un Malta 3cv 2Tps (peu importe la puissance les carbus sont quasiment tous monté de la même manière)

lh6.googleusercontent.com[...]732.JPG

Pour l'album photo sur la rénovation complète du Malta ( plus.google.com[...]1005169 )

Jette un oeil sur les commentaires accompagnant les photos ça sera plus compréhensible.

Il était vendu pour pièce lors de l'achat. Il à tourné comme une horloge après rénovation

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Pascal74

ps : la pièce jointe n'a pas fonctionnée :reflechi: tant pis elle correspond au premier lien ;-)

Le bon entendement signifie bien sure s'assurer qu'il ne reste plus d'essence dans le carbu et que celui ci aura été préalablement bien essuyé !.
Ensuite j'ai parlé de chauffer légèrement la pièce pas de la bruler :-D (avec un mini décapeur qui permet aussi de rétreindre les gaines electrique) ;-)

bon j ai chopé la pièce pété chez yamaha marseille
je vais m en sortir
merci pour les photos du gicleur, il baigne dans l acétone en ce moment puis il subira un nettoyage air pression.
je vous tiens au courant.

Hello , si tu penses que l'ensemble de tes gicleurs sont propres , mets en doute cette certitude .
Les gicleurs sont souvent entartrés par du dépôt quasi insoluble même avec des solvants comme l'acétone .
Essaie les aiguilles voir même les petits bouts de fils de cuivre pour parfaitement déboucher tous les gicleurs et conduits , y compris ceux d'air .
Après , regarde du côté de la pompe à essence s'il y en a une , car la pression d'arrivée d'essence est importante .
Dernier point , l'indice d'octane de l'essence est trés important car la rationalisation du super à mis les 2 temps devant une difficulté . Le moins pire est le SP 98 .

Bon courage pour la suite , il va remarcher :coucou: :coucou:

bon, je vais redémonter le carbu et renettoyer toutes les pièces, surtout le gicleur.
y a t il une pompe à essence dans ce moteur, cett question est peut etre débile mais j ai un doute sur le pompage d'essence.
merci et à la prochaine pour d autres aventures à l essence.

Bonsoir
Est ce que quelqu'un pourrait me donner le poids de ce Yamaha 2t 6cv bicylindre svp?
Est ce qu'il y a une grosse différence de poids avec le 8cv?
Lonlon

Merci pour ta réponse.
C est quoi qui change alors ?

Lu quelque part que Yamaha a été racheté par les américains et que la qualité était devenu "obsolescence programmée"...quelqu'un en sait 'il plus ? ...Préférer Suzuki d'après des dires !