X-35 one design contre Archambault A-35

La première question primordiale, en équipage réduit ou équipage ???

Jolies barcasses!

Ca depend de la jauge, mais le X-35 a un rating difficilement sauvable en IRC, sauf peut-etre dans le tout petit temps.

Le X-35 est un monotype, c'est le 34 qui est tres bien en IRC (plus cher...). L'A35 etant specialement dessine pour la jauge a clairement un avantage.

En HN, ORC IMS, je ne sais pas.

Par ailleurs le X est assez volage des que le vent monte, a deconseiller en equipage familial/reduit/pas entraine.

Le A me parait plus stable et versatile (bananes, large, eauipage, double, solo, croisiere...), tu peux le monter en Asy sur bout-dehors en croisiere et il a un cabine arriere qui ferme!

Bref, pour moi c'est A35 all the way.

Sinon pour le meme programme C/C qui avance tu as le J/109, le Dufour 34, Elan 333, GS37....

le "s'il est bien mené" est de trop, car vrai pour tous les bateaux ;-)

Et même les PàV !

Finalement qu'as-tu acheté ?

J'ai eu l'occasion de régater plusieurs fois sur un X 35 , ce que j'ai aimé :
Son prix d'achat (90 K€ avec 3 jeux de voiles North 3DL ) en provenance d'Italie ou la classe est très développée avec un programme de ht niveau .
Sa capacité à caper en tt circonstance , et j'ai le souvenir d'avoir envoyer au lof un A 35 de qualité , c'était ds du petit temps certes ( 10-12 nds) , mais un cap de folie , et une finesse de barre jouissive , et cela compte .....
Son intérieur cosy avec du bois et 3 cabines , bien finies et un aspect petit bateau de croisière très sympa .
C'est un X yacht , avec la finition et la qualité .....
Je confirme ,l'extrême puissance ds la brise , et le rating en IRC .
Pas d'accord en HN , 4 régates à Toulon , 4 victoires avec un bon niveau d'adversaires .
Le A 35 sera plus optimisé en IRC , mais cela reste un bateau de régate , avec une prédilection pour la brise ( quille et double safran ) .
Bon courage pour le choix .....
en pièce jointe un petit comparatif architectural

Merci pour ce comparatif.

Comme je te l'ai dit plus haut , j'ai régaté en HN en X35 contre des A 35 , et ds le petit temps et le médium , le X a gagné contre le A car il a une capacité à caper mieux de 2 à 3 ° , de plus cette capacité à caper nous a permis de nous sortir de situation au contact très chaude (départ foireux , attaque à une bouée etc .. ) . Un autre point important , c'est la diversité des types de A35 , avec quilles différentes , mat alu , carbone , mono , ou bi safran , et dans cette jungle , ce bateau ,trés bon au demeurant , me plait moins .
Comme le dit le document joint à mon premier post , le X 35 n'a pas fait de compromis pour la jauge IRC , et X yacht qui croit à la monotypie a voulu offrir un beau joujou à des propriétaires qui régatent plus entre eux qu'en jauge , cependant , l'important n'est il pas de se faire plaisir aussi , et là , le X avec sa belle barre à roue et son toucher de barre est exceptionnel .

Tiens, un peu de lecture sur le sujet.

Le problème du OD, c'est qu'une fois la série sur le déclin, les prix baissent drastiquement, et il y a bon nombre d'unité sur le marché en ce moment.

merci pour ces infos.
J'aimerais avoir l'avis de propriétaires de A35 et X35.

Le 747 OD tire son épingle du jeux en Irc la preuve avec Illico vainqueur en 2011 et 2012 du championnat manche rating 0.963 en Irc4 avec 5 personnes à bord.

Gil.

Il est peut etre urgent d'attendre la sortie du nouveau A 35 le premier bateau de la série devrait naviguer dès septembre 2013.
laregate.fr[...]devoile .

Gil.

Pas vraiment sur que le XP33 remplace le X35, ce sont 2 bateaux completement différents, ils ont eu raison car, aujourd'hui c'est la taille idéale, pour équipage réduit ou non...On voit bien que sur les régates d'aujourd'hui, on voit beaucoup de A31, A35, SF3200, JPK 9.60, JPK10.10, car ce sont des bateaux avec un programme très large, croisière sans être trop exigeant (tout ce qu'il faut à bord y est), régate tranquille pointue + de solo à 6 ou 7 à bord....

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi Libideau le XP33 ne remplace pas le X34. Ce sont 2 bateaux complètement différents. Le X34 est un course croisière alors que le XP33 et un bateau plutôt type régate. L'intérieur du XP33 est exactement la copie conforme du X35, pas de porte de séparation, une cabine avant fermée, avec toilette à l'avant alors que sur le X34 la configuration est classique cabine arrière fermée, toilette à l'arrière. Le poids du bateau n'est pas le même non plus, 4,3 T pour le XP33, 5,3T pour le X34.

Pour plus d'infos :
www.x-yachts.fr[...]479.asp

Bonjour,
je trouve la gamme X un peu étrange en ce moment, disons qu'elle est en plein renouvellement...
Le XP33 me semble très typé régate (il était présenté comme le descendant du X99) et serait en cela plutôt le remplaçant du X35, mais sans la monotypie (cf les différentes possibilités de gréement + une future version "typée solitaire"); en tout cas , question croisière, il est plus que limite : bas, étriqué, cuisine inutilisable, manque de rangements, ...
Le X34 devrait être remplacé (ce que V&V laissait entendre), probablement par un poil plus grans pour éviter une trop grande proximité avec le 33 : disons un XP35 ou 36 ?
Reste à traiter le cas du X35 (monotype): le conserver au catalogue ou le supprimer sans véritable remplaçant ?
A suivre ...

Il me semble que le X35 nécessite plus d'équipiers que le A35 c'est ce qui m'a fait revenir sur mon choix en dehors du fait que je n'ai pas vendu mon bateau. Tout dépends aussi de la région dans laquelle vous régatez. Sur la côte d'azur çà peut encore le faire, mais à Leucate il faudra avoir beaucoup d'amis......

Le X-35 est un monotype, le XP33 un IRC comme le 34' donc la gamme parait assez claire. En fait la séparation XP et XC radicalise un peu les XP quand la gamme précédente visait le juste milieu. Cela dit, à 4.3 tonnes le 33 est loin d'un JPK de même taille!

Pour répondre à maeva: si tu n'as pas 8 guerriers à dispo, ou si tu es dans une zone ventée, ou si tu veux faire du solo/double ou de l'IRC, alors le choix du A semble plus judicieux.

Pour les raisons sus-nommées le X-35, à l'inverse du 34 n'a pas fait ma short-list.
La grande force du A et des autres bateaux mentionnes par Deckers, c'est leur polyvalence.

Mais bon, faut essayer les 2 et te faire une idée.

Je ne comprends pas cette histoire de rappel équipage.

Parce qu'en IRC, l'équipage c'est 7 personnes de 29 à 33" (8.90 - 10.05) et 8 de 33 à 37" (10.05 - 11.27). Sauf certificat short handled, pour un équipage de 2.

Et que le rating est bien évidement calculé avec l'équipage à la meilleure place pour les perfs du bateau. Et donc, s'il y a un peu de vent, sans l'équipage maxi au rappel, on est perdant dès le départ.

Pour résumer sans parler méga perf, un A35 sera bien plus simple en équipage réduit qu'un X35, car son plan de pont et cockpit plus ergonomique pour équipage réduit et la surface de voile aussi moindre que sur le X35, et surtout la barre à roue...
Son comportement sous pilote également, donc avantage au A35 pour ces points là, sinon le X35 est super.

ben , il aura 5° de gite en plus et ira 1 noeud plus vite...... :-)

Il suffit de bien régler la GV et de lâcher du chariot dans les surventes.

Personnellement si j'avais a acheter un X je m'orienterai plutôt vers le X34 qui semble plus adapté d'autant que les prix baisses.

Merci pour ce témoignage et cette analyse qui confirme la mienne. Je regarde les x35 en Italie et en Espagne. Effectivement il a quelques unités super équipées entre 85 et 100 k€

En HN ?
Quels classements à ces 5 régates ?

X fait de beaux bateaux bien finis et bien construits.

5 en 2011 , et le propriétaire est parti en mission (c'est un ami qui est commandant de bord d'un bateau de guerre basé à Toulon ) , nous avions l'habitude de régater ensemble , très bon régatier et marin , qui aime les belles choses ( les beaux bateaux ) , d'ailleurs en ce moment , il est à Newport aux USA et il continue de régater sur de belles bêtes !

Belles photos safioran tu avais réservé un hélico?

Maeva, ton choix est fait et c'est tant mieux, le 35 est un très beau bateau.

Sympa la vue! Si on passe le bateau en Med comme prévu cet été on passera te voir et boire quelques anisettes en terrasse.

Maeva m'a l'air d'avoir un gros faible pour le X, c'est bien compréhensible. Je ne vais pas faire du prosélytisme pour Archambault, acheter Français, etc...

En plus moi qui croyait avoir élu un course-croisière bien construit et de bon aloi, me rends compte que mon rafiot ne vaut apparemment plus rien, je suis vert! :-p

Il est sûrement plus facile à faire marcher en équipage réduit, mais la finition intérieure n'est pas à la hauteur.

Un A35 forcément...
Très content du bateau, même si lui ne doit pas être très content de nous :-p

Au début on dormait dans les jardins de Cowes tellement nos bateaux étaient petits et mouillés, donc là c'est vraiment le surclassement en classe affaires pour nous!

Mais ton approche est clairement la bonne, les petits bateaux de régates sont bien plus amusants que les gros, et coûtent bien moins chers en casse et consommables. Faut juste avoir le courage pour 2 bateaux...

Pas de réponse encore du CNTL, mais Navy Services m'a envoyé un bon devis pour l'hivernage.