Wind ST60 Raymarine

Si j'avais eu la réponse avant ça m'aurait évité de monter 5 fois en haut du mat étant donné que je suis seul .en fait voilà le câblage si ça peut servir à d'autres :-D

C'est ce que j'ai cru comprendre mon problème vient de l'anémomètre il y a une vis en dessous mais il paraît que ça ne se démonte pas par là il faut l'extraire sans démonter la vis d'après ce que l'on m'a dit mais bon ça ne va pas à solutionner mon problème si électronique a lâché à l'intérieur je pense que je me dirige vers un changement de l'aérien

Merci pour l'info..

Oups

La partie centrale qui comporte les roulements du rouet sont dans une cage et effectivement c'est clippé en force.

Le Moko

oui, une petite vis en haut on tire la girouette et une petite vis en bas on tire les godets de l'anemo (gaffe c'est fragile), puis "l'oeuf" se dévisse en 2 parties en forçant un peu, le problème de tout le matos Raymarine c'est que ça prend l'eau de tous les cotés, vu le prix du matos ils n'ont pas les moyens de payer des ingénieurs pour concevoir des trucs étanches, il faut étanchéiser soi-même.
pour la girouette du ST60 la panne récurrente c'est de la flotte qui rentre dedans et oxyde le circuit imprimé du petit module, si on constate de l'oxydation en général le truc est foutu,on trouve ce circuit imprimé à une centaine d'euros sur le net, il est conseillé de le vernir avant de le remonter, de mettre un adhésif autour de la jonction des deux demi coques et une goutte de sika sur la vis du haut et du bas.
autre panne possible: le socle de connexion de la girouette, plastique de merde qui se fend au bout de quelques années, si fendu soit on le change soit on l'ouvre, on vérifie les connections et on l'étanchéise (si la prise femelle 5 broches à pris l'eau il y a de fortes chances que 2 broches fassent court jus, vérifier au testeur) .
si ça ne vient pas de là comme dit plus haut vérifier d'abord au testeur (display débranché) si aucun des 5 fils n'est en commun (si oui problème de cable ou de connexion socle/girouette) puis vérifier la tension sur chaque fil en entrée de display (branché/alimenté), il y a des tutos avec tensions sur le net, si pas dans la fourchette des tensions indiquées, revoir le câblage et les connexions, le circuit imprimé de la girouette/anemo et le display
bon courage

Bonjour penjo luno

Si tu changes les roulements tu les trouveras à "123 roulement"
les 4 pour +/- 20€

Le Moko

Salut, il faut aussi que j’aille décrocher la mienne, elle se bloque de temps à autre.
J’ai le modèle précédent de forme cylindrique.
J’ai les joints et roulements de rechange, j’espère que ça vient de là.
Je pensais mettre un peu de graisse silicone sur les joints pour prolonger et améliorer leur étanchéité.
Mais l’alternance Chaud / froid doit déjà faire de la condensation à l’intérieur.

Je remonte un de mes post un peu ancien, mon anemometre ne marchait pas après expertise il s'est avéré que c'était le capteur optique de l'anémomètre qui était défectueux sûrement d'origine parce que même si l'on avait acheté il y a 4 ans il n'avait jamais été monté bonjour les contrôles !!! en fait maintenant ça marche lorsque j'appuie sur le bouton display une fois ça m'affiche la force du vent un appui de plus la vitesse du vent en noeud et l'ensemble s'éteint au bout de 10 secondes si si je re appuie après l'extinction même processus quand je parle d 'extinction je veut dire trois petites barres horizontales est-ce normal merci
Francis

Le câble et les connexions ont déjà été contrôlé rien d'anormal le capteur est neuf et vient d'être changé donc il est possible que ce soit au niveau de la carte eun composant qui ne tiennent pas la route reste à trouver lequel...

3 petits traits = incohérence entre les valeurs SIN et COS sur les fils vert et bleu. Ca ne peut pas venir du capteur optique de l'anémo.
Une cause assez fréquente: le câble est abîmé dans au pied de mât. L'isolant est percé, de l'eau rentre, la tresse métallique est oxydée et se coupe. Or cette tresse n'est pas seulement un blindage mais aussi le fil de masse du capteur. Symptôme : on mesure 8V quasiment sur tous les fils sauf la masse.

Bonjour,

Je souhaiterais changer les roulements de ma girouette qui a pris l'eau, outre la petite carte électronique qui est morte, je dois changer les roulements de l'anémometre; mais je ne vois pas comment on les démonte, quelqu'un pourrait m'aider ?

Bonjour,
Pas certain d'être dans la ligne du fil mais j'essaye!
Les problèmes évoqués correspondent à des pannes totales ou des dysfonctionnements??
Mon anémo à moi (ST60) il fonctionne et donne des valeurs de vent mais les vitesses de vent sont très sous - évaluées (genre 15 noeuds pour 20, ressentis, le bonhome sait resssentir, merci, ;-) et donnés par d'autres bateaux) : les entrées d'eau et autres ça pourrait expliquer??
Merci par avance!
Cdlt
JM

Je pense que c’est aussi un problème de roulement qui se sont oxydés et qu’il faut changer.

non, regarde la notice de ton appareil, ça se fait au clavier ...

Personne n’a eu besoin de démonter les roulements de son aérien ST60 nouveau modèle en forme d’oeuf ?Les tutos que j’ai trouvés jusqu’à maintenant concernent l’ancien modèle type ST50.

Merci Solent, mais avant d'en arriver à extraire les roulements de l'axe, il faut que je sorte l'ensemble axe + roulements. C'est à ce niveau là que je bute. Et le montage n'est pas le même que sur les ST50.

D'accord IEMANJA, je vais le faire mais je préfèrerais mettre des roulements neufs. On doit bien pouvoir les remplacer.

Bonjour Garfield
J’ai aussi bien cherché à quoi servait ce p.... de ressort! En fait il est en appui sur l’épaulement en plastique et repousse l’ensemble axe + roulements vers l’interieur c.est à dire coté Opposé à la plume ou aux coupelles, pour éviter que le roulement coté plume ou coupelle frotte sur le plastique. C.est pour cela que les roulements intérieurs ne doivent pas être montés à raz de l’epaulement sur l’axe acier, il faut laisser du jeu sinon cela frotte et ça freine, j’ai eu le pb l’anemometre commençait à bien tourner à 20 noeuds, verifié en scooter!!!Maintenant c’est nickel après avoir reculé le roulement interne d’un petit mm.
On sera moins bête ou plus intelligent ce soir!!

Bonjour Crick
J’ai remplacé les roulements par des roulements Kanzen, de même dimension, prévus pour des moulinets de pêche en mer, en céramique.
Voir mon post du 2/09/20 pour les joints, provenance 123 roulements

www.kanzen-roulement.com[...]/
4 x "Kanzen roulement à billes INOXYDABLE 440C HYBRIDE CÉRAMIQUE Si3n4 4x8x3mm SMR84-2RSC" (Prix à l'unité 11,95 €): 47,80 €
Somme de tous les articles: 47,80 €

Cordialement

Bonjour Chalouwan62, j’ai réparer les 2 et je sais que ce ne sont pas les mêmes ; il faut que je fasse des recherches et je ne suis pas chez moi mais au mouillage dans la baie de Villefranche sur Mer.

les joints toriques 7mm x 1 mm sont trop gros, j’attends des 6,4mm x 0,75mm.
Idem pour le 42mm x 2mm, 40mm x 2mm devrait rentrer plus facilement. Difficile de reprendre des dimensions sur des joints usagés.
Cdt

Le 40mm x 2mm c’est pour le joint de la boule, s’est cassé lors du dévissage.