wc electrique eau qui remonte

joint de pompe à revoir

bonjour
j'ai bien un col de cygne et le wc est bien au dessus de la ligne de flotaison, c,est d'ailleurs bien pour ca que ca ne déborde pas....l'eau remonte a 10cm du bord de la cuvette.

bonjour,
je sais que cela ne remonte pas par l'évacuation car j'ai 2 vannes: une pour l’évacuation l'autre pour l'admission d'eau. si je ferme l'évac, ça se remplit quand même, si je ferme l'admission et coupe l'évac cela ne se produit pas.

Vous ne fermez pas les vannes à chaque utilisation ?

On ne peut pas faire confiance aux clapets des wc

Nous avons sur notre vedette un wc electrique avec cuve a eaux noires qui fonctionne a merveille depuis longtemps.
Nous vivons 3 mois par an mini sur le bateau donc le wc fonctionne beaucoup.
Nous n’avons jamais rencontre ce genre de probleme.
Meme avec grosse houle au mouillage.
Par contre le wc est entretenu, changeMent des joints chaque annee, vérification des durites et colliers.
En mer (navigation) nous fermons par securite la vanne 1/4 de tour de l’entree eau de mer.
La vanne d’evacuation des eaux noires est toujours fermee, nous vidons a quai.
Votre probleme existe-t-il depuis l’achat du bateau ou est il apparu subitement ?

+1 Cyrion
J'ai eu le même problème, ça venait du «coude» tuyau qui n'était pas suffisant (il doit être assez au dessus de la ligne de flottaison, problème de poussée d'Archimede)
Frédéric

J’ai un sfa maxlite. Coude sur le tuyau d’arrivée avec un antisiphon.

Non Philippe, comme j'ai indiqué plus haut j'ai tout changé y compris le tuyau d'admission, et rien n'y fait!

quelque soit la hauteur du coude au dessus de la flottaison quand le syphon est amorcé ,ça syphone .
donc il faut casser le syphon avec une mise à l'air libre
alain

Juste une question a Etienne,
Le Bayliner 4580 est déjà ancien, il doit dater des années 85 ou 86 d’après mes souvenirs.
Le wc est d’origine ? Ca existait déjà les wc électriques ?
Quelle est la marque de ton wc électrique ?
On va bien arriver a trouver le schéma et les recommandations d’installation ;-)
C’est la bonne époque pour bricoler, et pas top pour naviguer vu la meteo.

à l'époque il existait des kits de conversion ITT PAR
un rotor néoprène pour l'eau fraiche et un broyeur
avec un bec de canard pour éviter les retours
alain

avec un coude anti-siphon avec une prise d'air, c'est toute l'eau qui est dans la colonne d'eau qui va descendre dans la cuvette à travers la pompe, non ?

Le coude est entre la pompe et la cuvette. Il y a un clapet anti retour en sortie de pompe pour la garder amorcée. Ne se vide dans la cuvette que le volume de la colonne d’eau entre la cuvette et le coude. Ci joint le schéma d’installation.

"Je pensais que l'antisiphon devait se mettre après la vanne d'entrée d'eau, pas après la pompe. En tout cas c'est comme ça sur mon bateau."

Mais du coup, la pompe se retrouve à pomper aussi un peu d'air, non ?
(un peu voir beaucoup, si toute la colonne d'eau s'est vidée)

as tu déjà changé ton joint bec de canard ?

A moins que 5cm du rebord de la cuvette ne corresponde à la ligne de flottaison, si le volume est fixe, c'est simplement qu'il y a un volume d'eau présent dans les tuyaux qui s'écoule dans la cuvette.
Si c'était l'eau de mer en prise directe, et si la cuvette est plus basse que la ligne de flottaison, cela ne s'arrêterait pas.

Donc, j'imagine que c'est simplement toute l'eau qui se trouve dans les tuyaux au dessus de la cuvette.
Il n'y a rien à faire, sauf à la rigueur avoir des tuyaux plus petits, et avec moins de longueur de tuyaux au dessus de la cuvette et après l'anti-siphon.

Mhhh, effectivement, si changement il y a, sur le changement enquête il doit y avoir !

Après, je me suis creusé la tête, le seul changement que je verrais, c'est qu'avant, la pompe ne laissait pas passer l'eau quand elle ne tournait pas, et qu'à présent, elle laisserait passer petit à petit ...

Pour faire un antisiphon 4 fois moins cher et bien plus fiable, prendre un simple clapet anti retour de plomberie en 3/8 (5 euros) et le monter sur un simple té (2 euros). L’entree du clapet (queue de la flèche) a l’air libre.