WC à dépression lavac

salut !
le lavac est une merveille de simplicité ...
ton installation semble correcte,
le tuyau de vidange doit en effet faire une boucle anti-siphon, sa hauteur détermine au final la hauteur d'eau qui restera dans la cuvette, soit la quantité d'eau dans ce tuyau entre le sommet de la boucle et l'entrée dans le lavac,
1m de haut me parait bcp, chez moi, c'est 30cm au dessus du passe coque, mais ca depend de la hauteur de ton passe coque ..
au sommet du tuyau de vidange, tu devrais avoir une mini prise d'air (pour l anti siphon),

• cuvette ouverte, si tu pompes avec la pompe henderson et que ca pompe, c'est bon,
• cuvette fermée, qd tu pompes, tu devrais entendre l'aspiration via la prise d'ai, sinon, c'est que le joint fuit ..

Le coude anti syphon à l'aspiration est indispensable normalement au sommet de ce coude tu as un petit bout de plastique avec un petit trou que tu dois entendre sifflet si la depression se fait .
Comme ecrit par Moscatel si cuvette ouverte tu mets de l'eau dans la cuvette et que la pompe l'aspire sans coup ferir : ta pompe marche (regarder si les clapets de cette pompe sont bien propres et applique bien), si couvercle fermer tu entends le sifflement (et que tu ne peut plus soulever le couvercle (depression ) ton joint fait son boulot, si le tuyau d'aspiration est libre , je ne vois plus que la prise d'eau .
Sinon LAVAC LE wc marin par excellence, simplissime et increvable, je regretted d'en avoir acheté un meilleur marché ...mais bien plus fragile , ils se rattrappe sur le prix des pieces detaches !

j aime pas le lavac , le couvercle se fend au bout d un moment , attendre pour pouvoir que l air rentre pour réutiliser le toilette ,le jont du couvercle devient vite sale voir dégueu....

Mon passe-coque lié à l'aspiration est en-dessous de la ligne de flottaison, donc j'ai plus d'1 mètre au final.

Ok donc je ne supprime pas la boucle anti-siphon.

Mais pour mes tests d'identification de la panne, je vais la supprimer temporairement (car ma boucle anti-siphon passe par mon coffre arrière - pour des raisons esthétiques et c'est une vraie galère...).

D'ailleurs, question complémentaire, pour mon nouveau tuyau, un tuyau tout à fait basique devrait suffire, puisque seule de l'eau de mer circule dans ce circuit. Un tuyau transparent permettrait en plus de voir circuler l'eau.

Aussi, je me demande comment je pourrais rendre mon joint hermétique sans le changer mais juste pour une phase de test et identifier d'où vient le problème. Je parlais de cellophane plus haut. Est-ce une bonne idée?

Ok merci pour le tuyau Armorvin, cela me paraît très bien et il est transparent.

Non, je n'ai pas changé les joints car les WC marchaient avec l'ancien propriétaire et dès que j'ai acheté et pris possession du canot, ils ne marchaient plus (à l'aspiration bien entendu), donc je me suis dit que cela venait d'autres choses.

Pour mon histoire de cellophane, je voulais juste trouver une solution pour rendre hermétique le duo couvercle-assise pour faire un test et valider le fait que la panne provient bien des joints (avant d'en acheter alors que la panne pourrait provenir d'autres choses). Et je voulais recouvrir les toilettes comme un plat cuisiné en effet :):):). Une idée peut-être?

Ok pour la prise d'eau. Dans mon cas, c'est ok, j'ai enlevé le tuyau du raccord vanne et suis allé sous le bateau. Rien n'est obstrué.

Oui, quand je mets de l'eau dans la cuvette, la pompe répond tout de suite.

Je vais essayer le cellophane pour m'assurer que le problème vient des joints. j'ai pas d'autres idées.

Non : plutôt plus de légumes... :jelaferme:

Mâche :mdr:

En fait, aucune dépression ne se fait. Le couvercle vient tout seul. Cela doit donc provenir des joints mais je suis étonné car le précédent propriétaire m'a affirmé que cela fonctionnait bien.

Non. Pas fendu.

La pompe fonctionne a priori puisque, couvercle ouvert, en l'actionnant, je vide les WC.

Merci Uchafu pour ces précisions. Je vais donc suivre tes conseils sur les réglages fins.

Le Lavac est une merveille de simplicité et d'efficacité.
Les seuls problèmes que j'ai eu sur plus de 10ans sont le tuyau d'évacuation tellement chargé en calcaire qu'il a fallu le changer et le clapet durci de la pompe vide-cale Handerson, ne fermant plus bien. Par principe une révision très facile de cette pompe n'est pas inutile. L'autre point litigieux est l'assise des joints de cuvette mais il y a vraiment de la tolérance. Pour le reste on doit naturellement ètre certain que les tuyaux ou prises/évacuation d'eau sont bien libres.

Simplicité, facile à bricoler.
Un copain a remplacé son couvercle cassé par un touriste(il avait la tourista)par un cp et un joint 1/2 rond néoprène.

Minimum 15 coups de pompe. Surtout ne pas essayer d'ouvrir le couvercle en forçant.
Le pompage insuffisant est la cause de l'entartrage du tuyau, car le mélange urine-eau de mer est terrible pour ça.
Sur mon bateau en cours le tuyau d'évacuation est transparent, je pense que ça incitera les équipiers à pomper suffisamment :oups:

Pour moi c'est Lavac et rien d'autre

Et pour le tartre, du moins l'acide urique qui provoque l'entartrage accéléré avec l'eau de mer, quoi donc utiliser???