W40 listons bois
Voulant gratter de vieilles salissures sur mes listons en acajou de capot de descente, j'ai appliqué du w40 pour favoriser la glisse du ciseau.
Résultat pas degueu. Si bien que j'ai poncé tout, puis finition au 600 et w40.
Quelqu'un a t-il du recul quant à la tenue dans le temps. Si cela tient, plus la peine de s'enquiquiner avec les vernis lasures pinceaux .....
J'ai hâte que quelqu'un réponde mais sinon j'attendrai ton retour...euh peut être pas la nuit et le jour comme dans la chanson...
Bonjour, sur le bois du Chassiron, j'avais fais un essai sur une surface restreinte. Avantage du WD40, ça pénètre légèrement, ça "nourrit" et ça brille. Coup de chiffon, quelques semaines au soleil : tout à disparu !
Sur les bois gras, il n'y a que les huiles de toutes façons. Deux à trois fois par an.
L'autre belle solution que j'ai appliqué sur tout le pont, fut de l'Epoxy à l'eau dilué (phase aqueuse de Resoltech), sur un pont bien propre. Ça a duré moins de six mois, mais c'était beau...
À refaire deux fois l'an.
(sur la photo, on voit que la partie tribord avant est plus sombre, c'est la partie traitée en premier à l'epoxy)
Bon courage, bon bois !
Pierre
Donc ça ne dure pas. Dommage car bien pratique.
Hormis la récurrence des applications, que penses-tu de l'epoxy à l'eau. Je n'ai jamais essayé car feu Alien qui était souvent de très bon conseil était réservé quant à son usage.
La solution la plus durable que j'ai trouvée à présent est un lasure de bonne facture dilué a 50% de white, et des couche et des couches et des couches lors de la première appli, mais après ça tient sans ecailler : une appli de 2ou 3 couches par an.
Pierre : tu as un bien beau bateau. Félicitations
J'avais déjà abordé le sujet concernant le W40. (le classique)
Aucune tenue en milieu marin. (voir la notice technique)
En plus aucune utilité sur du bois. A part un effet de mouillé.
A la rigueur tu fais un mélange comme pour les terrasses en bois.
Mélange térébenthine et huile de lin. (50.. 50 il me semble) tu auras un meilleur traitement.
Le W40 c'est bon pour lubrifier une serrure à la rigueur. Et encore... sec au bout de quelques jours.
Se rappeler que le WD40 veut dire " Weather Dispatch "
A tel point que cette marque est obligée de proposer d'autres produits dérivés. (silicone, ptfe etc)
Bref ! Mon avis perso... Une belle saloperie
Et pas non plus un lasure. Pas adapté à un bois exotique. Il faut un liquide nourrissant et aussi de l'huile de coude...
L’inconvénient de la soupe huile de lin + térébenthine, c’est que ça décolle les joints de sika ou de silicone. Donc pas bon pour les ponts qui ont ce type de joints.
Ayant assez de revernir chaque année, je passe du wookskin sur les bois extérieurs du 101, c'est beau et c'est stable.
10% moins flatteur que le vernis, 90% plus facile à appliquer, et plus durable
chargé par mon gendre, fin chasseur, de rénover une crosse de fusil, je me suis intéressé à la question et j'ai découvert la technique du poncé/huilé. en gros çà consiste à déposer l'huile sur la crosse avec un abrasif à l'eau de 600 pour fare pénétrer.
en ce qui concerne l'huile on utilise de l'huile de bois de chine (ou huile de tung ou d'abrasin). çà résiste aux UV, gros pouvoir siccatif et étanche.
quelqu'un connait ? suis pas chasseur mais une crosse bien lisse c'est joli !
je pense cet hiver essayer sur la barre on verra bien.
