vulcain 5

Caroff
Faire une recherche google: Vulcain V plan Caroff.
Caroff a fait de nombreux et bons et solides bateaux tournés vers la grande croisière en sécurité (cf sites de vrais navigateurs), une grande majorité en métal (ce qui nécessite un minimum de connaissances (cf son HS LN), fabriqués par des amateurs ou souvent entre autre par Brument à l'époque.
Consulter son site (caroffduflos.free.fr) et au besoin le contacter.
Ne pas écouter ceux qui n'ont jamais navigué sur un Caroff.

heu....
heu....qu'est ce qu'un bateau rouleur? est ce en rapport avec la gite?

c'est obsolete
ce genre de bateau, l'acier est une horreur à l'entretien, il faut de gros moteurs et bcp de toile pour ne meme pas aller vite, l'entretien est proportionnel au poids, c'est chaud ou froid

un bon vieux polyester de même taille de 25 ans d'age reviendra probablement moins cher

cela dit chacun fait ce qu il veut !

non
pas difficile mais c est du boulot , onereux ça peut l etre si il faut resablé et traitement adapté

quelle prix ce bateau ??

pourquoi ce genre de recherche

re encore
le bateau est a 13000€, l'equipement, l' electronique est obsolete.....

Petite recherche ...
sur Héo, et tu trouveras quantité d'avis sur les Caroff. Il y a même un long fil où Caroff intervient lui-même.

En tout cas ce qui est sûr, c'est que tu n'auras que des avis tout pour ou tout contre.

Le Vulcain, comme ses copains plan Caroff sont des bateaux de voyage plus qu'agréable qui permettent d'aller dans les glaces, de toucher des rochers, d'être coincé contre un gros quai de pierres pendant trois jours... sans séquelles. Bref c'est un voyageur à la dure.

Si ton programme est le tour Atlantique par les alizés et par des marinas en un an, ce n'est pas le bateau qu'il te faut. Si tu veux traîner dans la baie d'Hudson ou en Terre de Feu, il te ravira.

Va faire un tour sur mon site, tu auras des renseignements et des photos d'un Vulcain 5.

Michel

toi seul pourra
prendre la décision....

Pour 13000 euros il n'y a surement pas que l'électronique de vétuste.

Va voir le bateau, discute avec son propriétaire et demande lui comment il entretient son voilier, combien ca lui coute à l'année (port,grutage,...)
soulève les planchers et essai de démonter une cloison derrière un placard vers le premier bouchain... si tu vois de la rouille au niveau des lisses même un tout petit peu, sache qu'il faudra bien la traiter un de ces jours(et assez vite).
Si de plus les lisses sont en T.....et rouillées à éviter comme la peste.

Ce sont des bateaux qui approchent une dizaines de tonnes....pour faire des petites sorties ou apprendre à naviguer, c'est peut être pas le pied...

Jean Mar (sur Albion 36)

Encore un avis
Salut

Moi aussi j'en ai un et j'affirme que c'est un très bon bateau ! Rouleur un Vulcain 5 ? Je n'ai jamais constaté ce défaut , même voiles en ciseau avec grosse mer . Au contraire il se bloque bien sur ses bouchains et roule nettement moins qu'une coque en forme . Lent ? ce n'est certes pas un bateau de régate et au portant il est nettement moins rapide qu'une "luge" de course a la mode actuelle . Mais avec une carène propre et de bonnes voiles , les moyennes sont très correctes . Il faut bien voir que l'on parle d'un bateau de voyage , de vie a bord , et ce que l'on attends de lui est bien différent de ce qu'il faut pour s'amuser a la journée avant de regagner son cat-way . Il doit être très solide , car on le maltraite dans des échouages involontaires , des nuits passées le long d'un quai prévu pour des remorqueurs ou un bord-a-bord avec un bateau de pêche dans le clapot le temps de lui acheter du poisson : l'acier c'est le mieux , l'alu épais aussi et même le polyester dans de forts échantillonnages . Mais repasser un coup de pinceau sur une coque acier , c'est moins grave que de voir son gel-coat arraché par les ferrures
d'un ponton "rustique" dans un port a clapot .
Ensuite pour vivre a bord , il faut pouvoir le charger : mon bateau , au peson de la grue , pèse 8,5 tonnes pour 10,50 m de longueur .
Enfin , il doit être confortable en mer , et pour moi , avec 40 ans d'expérience , confort égale déplacement moyen a lourd . Il n'y a pas a sortir de la . Et j'ai remarqué aussi ( comme c'est bizarre ) que les bateaux très rapides étaient invivables . On peut accepter de se faire secouer
a mort le temps d'une sortie a la journée ou d'une course pour les plus endurants , mais ceux qui vivent a bord choisissent des coursiers plus placides . Des percherons plutot que des pur-sangs.

Amicalement - Joël

c etait
pour micmarin

celui d'ommage vaut plus
.il y a vulcain et vulcain
;-)

Acier
L'entretien des bateaux acier est important et doit ètre fait régulièrement.
Ils sont lourds mais ils sont agréables à vivre avec de beaux volumes car ils sont conçus pour la grande croisière en sécurité et peuvent ètre généreusement surchargés.
Pour ètre vivables ils doivent ètre parfaitement isolés.
Ils sont très solides et facilement réparables. Ils font de bonnes moyennes avec les voiles en conséquence mais leur but n'est pas la course.
13000e est un prix très bas et réclame d'ètre vraiment connaisseur pour ne pas se faire refiler une épave. Si ce n'est pas votre cas changer votre démarche.

il y a vulcain et vulcain
Certains Vulcain de constructions amateurs sont sans doute pas terrible en mer ( tu peux toujours avoir des bons plans, si tu fais n'importe quoi...)mais les constructions chantiers sont, en général, de belle qualité. Tu rajoutes un dessin d'origine de caroff qui est une vrai réussite et tu as le bateau de large idéal.
Il y a une version coque en forme qui est super sympa. Bateau rapide ( et oui!!!) car épaisseur de coque un peu moins importante et volume toujours important.