VU! Une hélice au bout de mon moteur hydraulique...

la propulsion
si tu veux passer ça en electrique prends carrement un hb electrique .
pour ce qui est de le recharger avec des panneaux solaires attends que l'on puisse faire des voiles avec car tu n'auras pas assez de surface sur ton pont de 6.5m pour couvrir les besoins en energie
ou ajoute une gegene a pedale .
alain

L'EAU CHAUDE
je crois que tu viens de l'inventer ....
sans vouloir te vexer .
un moteur hb electrique une batterie et un petit groupe electrogene un panneau solaire de 100w
ça devrait le faire et c 'est sûr que ça fonctionne .
alain

LA DEBROUSAILLEUSE
tu prends un debrousailleuse avec une hélice au bout montée sur un axe et c'est bon tu viens de reinventer le moteur HB
alain

Heuu... Fred,
quoi c'est que tu débroussaille avec cte pétrolette ???:bravo:

il y a une
semaine ,j'etais à coté d'un gars qui essayais son systeme :debroussailleuse à helice, j'allais largement plus vite avec une paires d'avirons et sans me tuer à la tache ...

La classe mini est pilote...
La classe mini est pilote dans beaucoup de domaines...
C'est un des "laboratoires" des bateaux de demain.
Les améliorations des minis sont ensuites reprises sur des 40 et 60 pieds open, puis repris par la plaisance....
Ce que j'ai vu, en l'occurence un systême qui ne craint pas le déjaugeage, intégrant la possibilité de relever son hélice en cas de bout' ou de filet dedans est proprement génial!
J'ai un yamaha hors bord tout neuf, je suis à 2 doigts de le vendre pour adopter cette motorisation hydraulique, qui est parfaite dans la houle, contrairement à mon hors bord dont j'ai pitié des 1m/1,50m de houle...

Merci de me respecter comme je vous respecte.

Ce que je dit n'est pas plus con que de cramer son moteur dans la houle.... Qu' il soit hors bord ou in board...

c'est pas con mais c'est inapplicable
car il ne faut pas seulement un moteur hydraulique, mais il faut aussi une pompe attelée à un moteur , des circuits de commande et une bâche à huile réfrigérée dont le volume ( quelques dizaines de l au minimum) rend le système absolument inintéressant sur le plan rendement, le plan coût et le plan pratique

je suis "sachant" car j'ai eu un tel système sur un bateau et je l'ai très vite débarqué
j'ai aussi entretenu un tel système HPI sur un "Coche d'eau" avec un 4108 Perkins et une bâche à huile réfrigérée de 150 l au moins

pour cette application le labo existait bien avant qu'on sache que la classe mini existerait un jour

cordialement

bernard palissy
à brulé tous ses meubles avant d'etre reconnu .
persevere
alain

Etanchéité
Le moteur hydraulique est étanche, sinon l'huile fuirait...
Par contre, je ne connais pas de moteur avec un arbre inox...

bonsoir kokolapin,
le système montée/descente/arbre court existait déjà sur un bateau de Granvile il y a plusieurs decennies mais, le problème se situe au niveau du moteur d'entrainement de la pompe hydraulique qui demande une grande puissance pour la faire tourner ce qui rend caduque son emploi sur un petit bateau en regard de la puissance primaire par rapport à celle délivrée par l'hélice sans compter comme le dit jp que l'huile hydraulique chauffe et qu'il faut la refroidir. il suffit de voir un travel-lifft pour s'en convaincre. le moteur thermique tourne à fort régime pour soulever les bateaux ou se déplacer, c'est comme les engins de travaux publics.....gros moteurs mais là, pas de problème de poids ou de place.

Nous avions vu
au salon de Dusseldorf en 1996 une societe suisse "yacht-technik" dont c'etait (entre autre) la specialité
Coordonnées sur le cataloigue de l'époque :
Dipot AG Konstructions und Handelsbüro
Stauberbergstr 1
CH-8610 Uster/Zurich
tel 41(0)1.940.73.16
fax 41(0)1.941.03.41

Merci d'avance...
...

Recyclage..... (ou greenwashing) ?
Si la bétonnière à servi à te "couler" un mini en ferro-ciment, il est logique de récupèrer le moteur après décoffrage du boat :acheval::acheval::acheval::acheval::acheval::acheval:

NB: 6 Hp :goodbye: ;-) ;-p

Quelqu'un
a-t-il déjà songé à adapter une propulsion de jetski ?

Peut-être une piste...
Si ce bateau a participé à la course « les Sables/les Açores/les Sables », tu devrais pouvoir le reconnaître en visionnant les photos qui ont été prises à l’occasion de cette course, et donc connaître son numéro et le nom de son propriétaire. Et même peut-être son blog ou site internet, s’il en a un.
As-tu essayé de téléphoner à la classe mini ?

Sinon, concernant la viabilité technique de ce système, je me garderai bien de me prononcer, étant totalement incompétent dans ce domaine.
Mais ce que je sais, c’est qu’il y a eu pas mal d’innovations ou d’adaptations de systèmes existants, qui ont été expérimentés sur les minis, avec plus ou moins de réussite, et je trouve ça plutôt sympathique qu’il ait encore de doux rêveurs qui essaye de «réinventer l’eau chaude ».Y en a même certain qui y arrivent…

;-)