Voyager sur JOD 35

Tripler la capacité d'eau douce est en effet une de mes priorités. Pour ce qui est du gasoil, j'ai l'habitude d'embarquer deux bidons de secours. Après pour ce qui est du moteur, il à moins de 100 heures de marche et en plus je suis mécanicien marin de profession. C'est pas vraiment ce qui me soucie. Je suis aussi sur le coup pour installer un hydro géné.
Winchs selfs + genois sans recouvrement ? ok je vais y réfléchir merci !
Si tu as d'autres bonnes idées je suis preneur.
As tu déjà vu comment se comportait le bateau dans une mer forte ?

je ne connais pas le jod 35 sauf visuellement et je connais le débat sur le rod, peu recommandé en grand voyage

par contre ça me fait toujours mal au cœur quand on propose de châtrer un bateau en diminuant la toile alors qu'il va être chargé, la vraie difficulté c'est le petit temps

quand aux self tailing, bofs, tout en bas de la liste de shopping, une fortune pour pas grand chose

jean tu n'as jamais navigué sur un jod et cela se voit.
en équipage le genois n'est plus utilisé au dessus de 10 kts environ.
c'est un bateau relativement exigeant.
quand je dis le génois sans recouvrement j'entends cela par un solent.
pour le rod je suis ok que pour la grande croisiere c'est pas terrible.
un greement dyform sera beaucoup plus interessant.

le JOD 35 est un bon bateau en régate et cotière, j'ai rencontré au cap vert un couple de " jeunes" qui traversaient avec ce bateau , ils se plaignaient de la condensation excessive,sinon , ça marche bien mais faut assagir la bête pour aller loin , et il ne faut pas se poser sur la quille , les varangues arrières( partie la plus large) n'aiment pas du tout et encore moins toucher avec le devant de la quille( délamination du fond) il me semble que la plupart des jod était renforcés au niveau des cadènes( en tout cas pour le tdf),, j'ai pu tester par mer formée ça passe bien mais c'était en équipage confirmé au portant c'est top !!! mais un peu fragile en général !! joli projet en tout cas....

Ciao ici tu a du materiel pour reflechir:

www.offshoresolo.com[...]cdonald

ninjod.org[...]/

www.dinah.sail.ie[...]/

Le Jod si bien amene est un super bateau, tres confortable aussi en equipage reduit, mais un peu sportif.

Salut,

Malgré la reponse tardive voici les points importants a vérifier:

-Pied de Mat (il peu s'enfoncer en cas de mer forte, il faut le verifier car souvent contenu de l age du bateau le bois qui est le matériau d'ame du sandwich est pourri.
Avec la mer formée et les tension énormes qu'il y a dans le mat ben il s'enfonce.... peu générer plein de problemes à la chaine.

-Verifier la cloison avant qui est souvent pourrie en bas et sur les côtés (erreur de conception, l'eau qui s'écoule dans le mat se glisse entre le pied de mat et la cloison dans une fente. La cloison en contreplaqué non statifié pourri au bout d'un certain temps

-Vérifier si la quille bouge et dans le pire des cas prévoir un déquillage pour refaire le joint de celle-ci.

-Vérifier le grément, le rod...(bien connu sur ce bateau).

-Modifier la boite du palan de bordure de GV qui souvent reste coincé, rien ne vaut un palan avec 2 pouli de bonne qualité.

-Augmenter la capacité de stockage en eau et gasoil.

-Prévoir la construction d'aménagement pour le confort.

-Une pile a combustible c'est top pour l'electricité a bord.

-Un solent et un ORC sont des voiles indipensables pour la navigation sur jod et surtout en équipage reduit (bateau surpuissant et sur toilé...).

-J'ai crée une pièce avec un moule que j'ai installé dehors afin d'avoir la commande moteur à porté de main.

-Un coussin n'est pas négligeable pour le coonfort du barreur pendant les longues heures dehors assis !

-Des winchs seltraining pour l'ecoute de genois et une dimension au dessus de celle d'origine (voiles tres puissantes c'est en permanence sportif de naviguer sur jod).

Si vous avez beoin de plus de conseil n hésitez pas je suis moi meme propietaire d'un JOD !

Cordialement
Nico

Bonjour Tonio le Nantais.

Je ne connais que le JOD35 de mon gendre.
Bateau vivant, performant, exigeant, mais pas vraiment prévu pour le grand voyage et fragile. Ses varangues menacent de se décoller et risquent de faire tomber le mât.
C'est comme si tu voulais partir visiter l'Italie (ou autre) avec un buggy de compétition.
C'est jouable, mais, bon, c'est un choix...
Pour faire de la grande croisière, AMHA, ce n'est pas LE bateau... a moins de vouloir faire un temps, mais est-ce le but ?

Trop fragile, à tous points de vue, gréement, coque, accastillage...
Mal agencé pour vivre au large,
Trop sensible à la surcharge, inévitable si on navigue en croisière.
Une transat, ok, et aprés? Ton bateau va très vite vieillir et devenir problématique?
sinon, super bateau pour la côtière.
Alex

Salut,
Bateau fragile ???? j en doute !!!
En fait ce il faut dire que ce sont des bateaux de course sur lesquels les régatiers ont tiré dessus jusqu'a leur derniers retranchements ! Certains points sont donc à contrôler !

Ceci dit si les réparations mentionnées ci-dessus ont été éffectué c un bateau robuste, j'en suis certain moi même étant propriétaire !
Effectivement a la derniere transquadra un jod 35 était sur le podium (Alexandre Peraud sur JOD 35 appelé ONIRIS) j'ai même pu échangé avec les propriétaires qui considèrent ce bateau comme une valeur sure !

Aussi tu trouveras pleins d'infos sur ces sites de JOD 35 qui parcouraient les mers du monde :

ninjod.org[...]/
ou
www.google.com[...]/url

Il existe aussi un groupe JOD 35 sur google dans lequel je te conseil de t inscrire.

Bateau Marin, rapide avec divers possibilité Equipement pour le grand large.
Aussi c'est un bateau puissant très toilé , qui demande une certaine maîtrise !
Chaque fois que je pars dessus c'est que du bonheur !!!!

Tout dépendra effectivement de ton programme, de tes projets ?

Cordialement,
Nico

Encore quelques liens speciaux JOD 35:

www.sailingexperts.de[...]/6.html

www.olaseglarskola.se[...]/