voyage 12.50 de 89 ou océanis 400 de 92 ?

le diable est dans les détails
A bateaux similaires en état similaire, il faut raffiner le cahier des charges, par exemple:
- y a-t-il des hublots ouvrants dans la coque?
(permettent de ventiler quand il pleut)
- qualité et volume des toilettes/douches en fonction des besoins de la famille
- capacité du frigo
- plan de travail de la cuisine
....

une foule de petits détails à lister et à coter en terme de pour ou contre pour l'usage prévu.

Instinctivement, je dirais que la conbstruction des jeanneau de cette époque est plus résistante dans le temps que celle des bénéteau, mais ça peu varier au cas par cas

Concernant l'expertise,
c'est vrai que faire les 2 est cher mais il faut peut etre tenir compte du fait qu'elle sera très vraisemblablement demandée pour assurer le bateau par un nouveau proprio (pour l'un comme pour l'autre). Un deal peut peut etre être passé avec les vendeurs ?

Nous avons de très bons amis...
... qui sont en grand voyage sur... un Voyage 12,50. Nous y avons passé de très bons moments. J'aime beaucoup le cockpit exceptionnellement spacieux pour un bateau de cette génération. Si c'est pour partir, pense que tu passes beaucoup de temps dans le cockpit...
Ceci dit à équipement égal et entretien équivalent il y a probablement un prix a réajuster...
A+ Sergio

quelques informations complémentaires...
Merci de vos conseils que je médite, croyez le bien...mais voici quelques informations complémentaires:
le prix des 2, 75000e le voyage, 70000e l'océanis, donc en dessous de la cote moyenne. le voyage est à un particulier et ne veut pas baisser disant qu'il a déjà fait un gros effort (parti de 90000).
a rajouter au prix sur le voyage un moteur d'annexe, une survie, des voiles usées à 60%.
Mais le bateau a été bien entretenu, moteur à 1000 heures, un tas de peites bricoles ont été changées, les passe coques, courrroie sur le pilote, le chauffage, le bateau est en super état, le grément courant est neuf, drisses, étai largable, spi, pas d'osmose...électronique d'une dizaine d'annnées...
Sur l'océanis, moteur à 800 heures, des voiles usées à 40%, annexe, moteur d'annex, survie tout ça neuf... grément correct, pont en teck, bateau moins "bichonné" par son propriétaire que le voyage mais beau quand même...
pas d'étai largable, ni de spi, manque l'armement de sécurité (gilets, fusées, harnais...), électronique de 10ans...
Bon quand même 5000e de différence en faveur de l'océanis et la place de port entre un + et un - de 12 mètres, ça finit par compter...
Voilà vous en savez un peu plus...