Vous laissez l'Annexe sur le portique durant une traversée ?

Pour ce qui me concerne elle reste à poste sur ses bossoirs.
Je pense que les avis vont être très partagés...
Une chose est sûre : on ne traine pas son annexe dans le mauvais temps, car c'est le meilleur moyen pour la retrouver dans sa baignoire...
Maintenant, bien saisie sous un portique, ou saucissonnée sur le rouf... En cas de pépin et de besoin elle restera davantage disponible que dégonflée au fond d'un coffre...
A+
DD

Je la met sur le pont avant à l'envers et bien attachée

Bonjour!

Papy-Boom +1

En travers sur la plage arrière plaquée contre l'arriere du cockpit et super arrimée, force 10 elle a pas bougée d'un poil, et nous protégeait des déferlantes qui venaient se fracasser contre. Et je la préfére gonflée et prête à l'emploi.

Fardage... dans ce cas, les panneaux solaires, l'héolienne (jeu de mot laid volontaire) sont du fardage, non?

J'évite de la mettre sur le tableau arrière car si on doit remonter quelqu'un par l'échelle ça va être un peu la panique.
Quand mon annexe est sur ses bossoirs je vérifie systématiquement que l'échelle de bain peu être descendue. Bien sûr ladite échelle n'est pas attachée.
Bon vent à tous.

Je lis force 10 l'annexe nous protégeait des déferlantes qui venaient se briser contre.

Heu les gars soiT vous n'avez jamais eu force dix en haute mer ( je ne parle pas de force 10 durant quelques heures dans une mer fermée) soit vous n'avez à présent plus d'annexe..........
En cas de vrai coup de vent et surtout en cas de tempête tout ce qui traine sur le pont ou à l'arrière est probablement perdu.....

Donc dans la route des alizées sur le pont solidement fixée...en haute mer ailleurs dégonflée....dans le cadre de navigation cotières sur le pont et bien fixée.

O

1m3 de vague c'est 1 tonne
faut avoir les bossoirs ad'hoc
pour une traversée avec couverture mto correcte, c'est bon, mais dès que c'est pour + de 3 jrs, comme dit Pay boom, ds le coffre c'est mieux, à la rigueur devant le mât avec les sangles qu'il faut
sûr que gonflée, c'est tj rassurant, mais faut pas que ça devienne un générateur d'accident
JL.C

Moi je l'enlève, et la range dans un coffre.
Quand ça barde, mieux vaut n'avoir rien sur le pont, on a assez à faire ailleurs...
Je me dis chaque fois que je préfère la ranger tranquillement au mouillage, au calme, plutôt que quand les conditions sont difficiles... (voire impossibles...)
Même si j'aimerais bien il est vrai, comme dit Kako, l'avoir gonflée prête à l'emploi. Il faut faire un choix... Je la range

C'est un peu ce que je pensais en haute mer elle est mieux bien ficelée sur le pont.

Avec un fond rigide c'est pas facile à mettre dans un coffre !...

Je suis convaincu que c'est la bonne solution.

Heu elle ne peut pas bouger si... Vent inférieur à F7 on va dire car sinon... Je ne vois pas comment tu peux empêcher les paquets de mer, les grains, sans compter qu'avec le vent les sangles peut laminer les boudins.
Pour moi l'ennemi de l'ax ce sont les UV et le ragage or si on la stocke à nu sur le pont ou dépliée ... Quant à la situation d'urgence et l'utiliser comme radeau... J'ai tendance à penser qu'en pareil moment rien ne se passera comme prévu /imaginer et qu'il faudra sadapter

avantage du catamaran . prêt en qq secondes

Et pourquoi pas s'en servir de voile, au portant ? Tant qu'on y est...
:mdr:

Quoi que...

Oui mais elle se balancerait drôlement...
Une vraie "Kako-phonie" !!!
:bravo: :bravo:

pour les petites distances avec une bonne météo nous la laissons en place mais je retire le bouchon d'évacuation en cas de forte pluie (nous sommes en ce moment en Bretagne/Vendée) pour une longue traversée ou une courte par mauvais temps prévu nous la roulons avec le plancher et la mettons dans son sac sur la jupe bien ficelée. Le fardage de l'annexe sous le portique est si important qu'il peut devenir (je crois) dangereux en cas de fort vent.
Avant d'entrer dans une marina je la roule aussi car le vent de travers au moment de se glisser entre les catways provoque des déplacements dangereux pour la trajectoire.

En nav, petit ou gros temps, tout est range, reste sur le pont la banane avec le soldent et le spi solidement arrimes, rien ne traine et au mouillage en MEd, idem. C est pas marrant de devoir tout ranger a 3 hdu matin quand il faut déguerpir vite fait

si tu peux la degonfler ... dans le coffre, il n'y a meme pas a reflechir, la paresse coute beaucoup tu sais, et en plus c'est tre moche.

J'ai une annexe assez importante (on peut monter à 4/5 sans souci) avec fonds gonflable, à part aller d'un mouillage à l'autre par une belle MTO à la journée ou elle restera sur les bossoirs, au delà, elle est dégonflée pliée arrimée sanglée dans son sac sur l'arrière (j'ai un 38 pieds à CC), si le temps est vraiment mauvais (creux importants); elle va directement dans le coffre ou dans la cabine arrière.

J'ai déjà vu une annexe avec un boudin déchirée en quelques heures en remontant au près dans le mistral avec une mer forte ; l'annexe était pourtant pliée (mais pas dans son sac) et amarrée au balcon de mat. Elle était probablement mal arrimée, le bout a forcé sur un des boudins à l'impact des vagues sur le pont.