vous feriez quoi? epoxy?

La résine epoxy pour des réparations de ce genre, c'est toujours mieux car son pouvoir d'adhérence est supérieure à la résine polyester.
Une strat verre/époxy ça ne sera pas bien compliqué à accomplir sur ce tube.

Ce qui arrive à ton Dufour n'a pas l'air bien méchant, peut être une strat à l'origine réalisée à la va-vite (en supposant que c'est bien une strat verre/polyester que tu aies enlevée)
La nouvelle stratification te permettra de dormir de l'oreille du juste les nuits à bords.

tu meules 20 cm autour jusqu a la strat , qq mat de verre , tu enduits et ponçage pour redonner la forme et basta , le polyester ira trés bien

merci pour vos réponses, elles me rassure.
j'y connais rien en strat, je suis pas un manche en bricolage, mais avec tous les produits que proposent les magasins..
vous n'auriez pas un tuto? :)
mat de verre et résine, et pour finir, etancher la fibre, je lui mets quoi?
un enduit?

Ce que je propose
avec de l'époxi du mat de verre et de la charge pour époxi.

-1 avant la stratification :enlever l'antifouling et rendre rugueux la zone d'accroche sur environ 10 cm autour de ce que tu as déjà fait.

-2 Le Mat c'est pas mal car ça travail dans tous les sens, en mettant des patch de plus en plus large afin de combler les creux les plus profonds, et d'aller couvrir jusqu'à environ 10 cm autour.

-3 pour étancher la fibre pas grand chose avec l'époxi.
Pour finir tu peux charger la résine avec de la charge micro ballon ou microsilice (plus chère) pour mastiquer et rendre la surface homogène ne pas oublier huile de coudes et ponçage.

-4 avant l'antifouling éventuellement un primaire simple pour l'accroche de ce dernier.

Mais surtout après ça je ferait vérifier mon lignage moteur, l'intégrité de la ligne d'arbre (flambage), et aussi les Silentblocs, afin de lever le doute sur un problème vibratoire

je suggère aussi une bague hydrolub neuve je vois qu'elle est déjà enlevée.

Bon courage!

oups .... l epoxy n est pas compatible avec du mat , celui ci va pas s imprégner

bon je vois qu il y a de la théorie m est pas trop de pratique .... il y a plus de risque de faire un mauvais travail a l epoxy si tu ne sais pas le faire , le polyester , plus facile et surtout pas de mélange de genre , ton bateau est fait en polyester .

bon, je vais pas embrouiller tout, mais il existe des mats adaptés à l'époxy (ensimage différent)

Pas de mat, alors du roving....

C'est en fait la même chose, c'est de la fibre de verre ensimée pour avoir de l'accroche avec la résine. Le mat c'est des morceaux dans tous les sens, le roving est orienté. Le bibiais et les UD sont aussi en fibre. C'est juste l'efficacité recherchée qui nous orientera vers l'un ou l'autre des produits.

J'avais dit que c'était pas le bon endroit pour le cours sur les fibres mais j'ai pas résisté. :acheval:

(désolé mon post devrait être un peu plus haut)

Certe , il semblerait qu'un peu de mastic voire de choucroute polyester pourrait suffire , mais , pour une réparation durable , une petite strat à l'époxy sera parfaite et de meilleure qualité . Une réparation avec un mastic polyester restera poreuse et donc faible résistance à l'eau de mer , idem avec de la choucroute dont la résistance mécanique n'est pas le point fort .

merci pour vos conseils.
je crois que finalement, je vais aller voir si un pro peut me faire çà, histoire d’éviter de faire une connerie.
pour Vega57m, oui, c'est prévu, je repose un moteur, donc alignement , bague, presse étoupe.
reste plus qu'a attendre des bonnes températures...

Surtout si tu emploies du polyester il faut impérativement de la résine isophatlique qui reprend peu l'eau. Une stratification parait nécessaire pour garantir les performances mécaniques. Personnellement j’emploierais de l'époxy avec un bi-biais, finition mastic et peinture.