Vous en avez rêvé (peut-être) les Chinois l'on fait

j'en ai un, fonctionnait trés bien puis a piqué une tète dans l’eau de quelques secondes . Il n'a pas aimé malgres des soins intensifs. Depuis problème de ralenti et d’accélération - On m'a conseillé de changer carburateur ( 70 euros, MIDIF FRONTIGNAN ) - je vais procéder au changement dans les jours a venir ! je vous donnerai de ses nouvelles !

Maurice

J'ai eu un Parsun 2.6... et des problèmes avec le carburateur biscotte :
1- Essence trop vieille restée dans le réservoir (nettoyage)
2- Essence de grande surface en E, et les joints du carbu n'aiment pas, mais pas du tout l'éthanol (mais au démontage, il ne vous disent pas grand chose, ce n'est pas très visible).
Midif France propose le carbu d'office sans discuter même si vous prouvez que rien n'est indiqué sur la notice d'origine au sujet du carburant à utiliser. J'ai acheté le carbu chez Alix, carbu d'origine Suzuki, accepte tout carburant, avec Éthanol ou pas pour une 60-aine d’euros, basta... Plus d'ennuis.
A part ça, hormis la mise à l'air libre un peu foireuse et qui rouille, le bouchon avec un joint qui n'aime pas le E85 SP (il gondole !!), RAS avec ce moteur quand on a changé le carbu pour un "Suce Kiki".

c'est bon j'ai trouvée un peut moins de 60 ,roro

www.ebay.fr[...]/i.html

et pour la référence il est dit ici

parsun.eu[...]ISSION/
qu'il et compatible yamaha+69M-14301-00

je viens juste de le commande la suite au prochain épisode
merci pour l'info

Bjr,

il est ou le reglage de la richesse ?

merçi ....

Le carburateur est d'une simplicité enfantine, les réglages et ajustages sont pratiqués par de petits trous calibrés et des labyrinthes. Tant que ça marche, on ne touche à rien, ni réglage de richesse, ni de ralenti. Dès que ça merdouille un peu, pas la peine d'essayer de réparer le pointeau, de le remplacer (25€), de chercher à remplacer les joints, etc.
Seul chose possible, démontage de la cuve, nettoyage, remontage et essai.
Si ça continue de cafouiller > carburateur (en partant du principe qu'il y a essence propre et récente et sans ETHANOL, huile, et bougie propre.

Effectivement il faut etre treès vigilant!
Ex: après 2ans joint de culasse ,le thermostat a laché
A coté de l anode ! Donc révision complëte tous les ans !

Ouah !!, le luxe, tu as changé les joints y compris l'entretoise ?!
Moi, j'ai enlevé les picots qui étaient déformés et gênaient, pris du joint papier épais huilés, comme toujours et placé l'ensemble en place sur le carter moteur.

En tout cas, ça servira à d'autres. Le carbu sur Ali, c'est pas cher du tout, entre deux à trois fois moins cher...