Voulez-vous jouer au broocker?

Encore 10 sous et on commence 10 sous c'est pas cher 10 sous !

(10 sous, dissout, dissolution, 10 solutions...) :star2:
[on écrit "broker" il me semble mais chez nous plus volontiers "courtier"]

Bj,
Une fourchette large pour commencer entre 100 000€ et 120 000€
les points négatifs sont les heures moteur et le lieu de visite ,pas de place de port .

je ne connais pas les prix aux Antilles, mais 100000 me semble être dans la fourchette basse.

je viens de copier ton tableau excel d'entretien moteur que je trouve excellent pour faire le même.

Bonne chance.

Beau canot, bien équipé et super inventaire.
Seul point négatif, les heures moteur. Donc 100k€ pour moi me semble honnête.

je serais dans les 135K / 140 en valeur réelle.. mais sur le marché difficile, 100 K me semble réaliste. Peut être un peu plus si t'es en med avec une place de port assurée.. :)

edit : ha pardon.. j'avais pas vu que le navire était sur pointe a pitre.. Ca donne envie de tout vendre et de filer dans les iles !

Moyenne d'heure moteur/an 344 h.
C'est ce qui ressort sur les sites de ventes de voilier de croisières.
Bateau semblant propre ce qui n'est pas toujours le cas des bateaux à vendre

Merci le correcteur orthographique. Pour ma part c'est un broyer... Apple c'est si simple :-)

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On trouve le même modèle avec 3 ans de moins et 530h de moteur pour 99 K€ (prix en baisse) à Monaco.
Un parmi d'autres.
Toujours pareil :
Le ratio entre coût réel, valeur supposée et prix de vente.
-Le coût réel calculé par le proprio : Coëf 1.5 (?)
-La valeur supposée. :Coëf 1
-Le prix que le client payera. :Coëf 0.80 (?)
La cote va de 73 600 à 82 000 pour un 1999 (pas de cote 1997 ni 1998) pour un bateau en métropole.
"L'espérance est un emprunt fait au bonheur".
Bonne vente !

Bonjour,
Merci d’avoir voulu jouer au brouqueur, broucoeur….
Merci pour les commentaires constructifs et les remarques concernant notre bateau, sa présentation.
Nous sommes à St Anne, Martinique, jusque fin Juin pour qui souhaiterait une visite, un apéro…

Merci de tes mercis, trop rares sur ce site.

Quel est le nom de ton boat ?

J'ajouterai qu'il me plait énormément de par ses volumes tant pour les cabines, le carré que pour le cockpit.

Un super bateau et particulièrement adapté pour les Antilles. Excellent marcheur également, de longues routes dans le confort.

A surveiller, le pied de mât.

Une petite photo de la cabine avant, un lit d'une largeur exceptionnelle pour les vieux couples et aussi pour les plus jeunes qui aiment leurs aises.

Un excellent choix à mon avis avant de. .... passer au catalent, mais on n'est pas dans les mêmes prix.

Bonne chance

CaptainRV

On voit bien que les avis de particuliers partent dans tous les sens...non pas qu'il n'aient pas une idée juste sur la question, mais la seule personne compétente pour y répondre est bien un courtier professionnel;
Pour qu'il soit sincère, il faut seulement veiller a ne pas mettre dans la balance la signature du mandat si le propriétaire juge que le prix déterminé ne correspond pas à ses espérances , C'est ce comportement qui a fait grimper puis s'effondrer le marché de l'occasion.
Chacun son métier.

Même donner un bateau n'est pas évident , le nouveau propriétaire le mettra où?

Bonjour,
Très joli bateau, très propre, bien entretenu, équipement de qualité a première vue et récent...
Si je devais faire des critiques (juste dans le but qu'elles soient constructives, c'est pas pour critiquer bêtement), je dirais que ce bateau est très (trop?) typé "tropiques" (un bateau/ un programme). Cela peut vous "jouer des tours" ou du moins "réduire le champs des acheteurs potentiels". A vous de choisir si vous y mettez l'accent (idéal TDM par les tropiques par exemple) ou si vous laissez la porte ouverte pour des gens qui le ramènerais en Med par exemple, moyennant quelques modifs qui "ouvrirait" son programme.
La première chose qui me saute aux yeux est son parti pris gréement: tout sur enrouleur, pas de voile de gros temps (solent sur était larguable). A l'opposé, pas de spi (sym ou asym ou génak) non plus. En Med par exemple ou c'est un peu "tout ou rien" coté vent, cela peut être un frein.
Rien non plus sur la présence de gréement de tangon.
L'annexe est également idéale sous les tropiques ou les trajets entres mouillages sont courts et les arrêts fréquents: semi-rigide à porter sur bossoirs. En med, c'est moins évident (encombrement, fardage).
Idem en éléctronique: pas de radar (brume, nuit, endroits fréquentés par la pêche, le commerce...)
Voilà pour sa philosophie... moi j'orienterais plus la vente sur le coté tropical et tant qu'a être la-bas, je le mettrais aussi en vente sur le marché US (cote Est bien sûr) car son coté "confort" est dans leurs critères (après je ne sais pas comment cela se passe pour le coté "export" et chgt de pavillon).
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Rien n'est fait mention concernant le coté structurel et d'éventuels travaux (renforts cadénes, varangues, safran, drosses) ni même son suivis osmose (les acheteurs ne manqueront pas de soulever le problème, autant prendre les devants)
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Voilà. Encore une fois je ne critique que pour soulever des points, certainement pas pour vous tomber dessus. Cela reste un très beau bateau. Mais je ne le prendrais pas en Manche ;-)

Tu peux essayer ce site:
www.sailboatlistings.com[...]/

BSR.
si je joue je gagne quoi????
je dirais dans les 135k€
j'ai bon ?
alain

Alors, là, matelot@57196, respect:
maintenir une PA en dans un forum de discussion pendant aussi longtemps....respect
pleins d'autre se seraient fait bouler
La fibre manipulatoire dans le sang, tu mériterai d'être brok...Courtier

. doublon...

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