votre avis pour une vente

C'est une bonne question, lorsque le bateau est à sec, l'acquéreur veut le voir sur l'eau, et lorsqu'il est à flot, il veut le voir à sec...
:oups:

C'est une "question à la con" sur laquelle chacun aura un avis différent et plus ou moins tranché...
Pour ma part et puisque tu demandes, je préfèrerai de toute façon voir les deux, càd: le voir à sec pour contrôler l'hygrométrie, les oeuvres vives, le joint de quille, l'hélice (si in-board)...) mais aussi le voir en situation, à l'eau et l'essayer (vérifier les fonds, démarrer le moteur, voir si les voiles se hissent bien, vérifier si la barre à du jeu ou si elle est anormalement lourde...).
Bref. A mon sens, à l'eau, ça permet au moins de faire tourner le moteur et de voir s'il y a "des fuites". Ensuite, un tour à sec si l'acheteur est vraiment intéressé. Ou alors dans le sens inverse... :langue2:
Mais c'est toi qui doit aussi voir ce qui est le meilleur pour TON bateau et sous quelles conditions (à l'eau ou au sec) il paraît le plus propre / "vendeur". Si tu viens de refaire un bel antifouling blanc et que tu ne comptes plus sortir jusqu'au printemps, pourquoi ne pas le laisser au sec (une ligne de flottaison pleine d'algues fait toujours mauvaise impression).

Enfin, rien que pour la longévité du moteur (comparaison avec le tracteur), je préfère un bateau qui navigue régulièrement à un autre sur lequel tout est "grippé" à défaut d'avoir subit une usure "normale".

C'est vrai que pour un tracteur agricole, je suis comme toi, je préfère quand il navigue régulièrement ;-) C'est pour la riziculture ?
:acheval:

je ne reponds pas à la question mais vais donné mon humble vis .

si je devais vendre mon bateau et si je devais aussi en acheté un autre ..

vu le nombre de bateaux d'occas qu'il y a sur le marché il faut se differencier , faire un peu plus que tout le monde .

Pour ce faire ,fait expertisé ton bateau ,expertise de son état et expertise de sa valeur ... celà va dés le depart demontre ton serieux celà va donné confiance à l'acheteur , là plus de bla bla ...

ensuite le prix de cet expertise peu rentré dans la negociation du prix car l'acheteur devra lui surement faire expertisé son bateau pour l'assurer ...

josé, faut voir avec l'age du bateau,

un bateau classique de 30 ans d'age n'aura pas besoin d'expertise ou une assurance mini, ajouter le cout d'une expertise dans le prix du bateau qui sera d'un prix assez bas, faut pas pousser

maintenant si s'est une goélette à 300k€ s'est une autre histoire,

donc c'est relatif, ensuite perso s'appuyer sur une expertise on sait qu'il y a tout et n'importe quoi de l'expert incompétent (qui ne veut pas monter dans le gréement) à l'expertise de complaisance,

bien sur il y a des bon expert pas forcément plus cher mais comment y faire confiance comme vendeur ou acheteur,

de plus l'achat étant souvent un coup de foudre aucune expertise ne pourra s'y opposer,

alors un bateau à l'eau si l'acheteur veut l'essayer s'est sur s'est mieux, plus simple à faire sortir pour une observation des dessous , mais il ne pourra mesurer ou se rendre compte de l'osmose, mais il n'y a pas de bateau ayant coulé par l'osmose, etc etc

une question à la con pas forcément, une vrai question je crois, un bateau à l'eau le gars pourra dire que le moteur tourne tous les jours et s'est pour ça qu'il démarre facilement mais prouve pas qu'il soit en bon état,

pour avoir acheté et vendu on voit de tout, et surtout n'importe quoi que se soit l'argumentaire du vendeur ou les questions des acheteurs,

faut faire comme on le sent,

non , il est tres bien .....mais la on discute sur des bateaux de presque 30 ans en bon etat , qui naviguent et sont entretenus ,pour de petites sommes , plus ou moins 7000e à negocier , tout equipés ,annexe etc etc etc .......ce qui m'embete dans l'histoire , c'est que je me mets à la place de l'acheteur et parfois les conseille de rechercher au prix derisoire plutôt une coque nu , ou il pourront mettre tout l'equipement neuf :moteur,voile,mecanisme de quille,haubans,annexe et moteur ,..........ils ne veulent pas du : en etat et entretenu , ils veulent : du neuf ! Le neuf c'est TGV direction Paris en decembre ....... Sinon pour l'histoire , je l'ai acheté il y a 4ans 13000e à l' argus et je regrette pas du tout, c'était exactement adapté à mon programme.....

En tant que futur acheteurs, nous sommes en plein dans les visites de 35 à 38 pieds, alors je me permet de donner notre avis : on préfère un voilier à l'eau qui navigue.

Allez, je suis motivé avec ce grand soleil, je m'explique...

• C'est peut être con, mais on se rend beaucoup mieux compte (nous novices) de la taille du voilier quand il est sur l'eau. Quand il est à sec sur un parking on a aucune vision nous trouvons.
• Nous avons 10 fois plus confiance en un voilier sur l'eau qu'à sec car nous pouvons vérifier les fonds et réellement voir ce qu'il en est...
• Il sera beaucoup plus facile de demander au vendeur de sortir le voilier de l'eau plutôt que de lui demander de le grutter deux fois juste pour faire un tour en mer (enfin je pense)
• Nous préférons voir un voilier vivant (avec son bordel à intérieur) plutôt qu'une coque toute vide à sec : on se rendra mieux compte de comment ce sera s'il devient le notre
• un voilier sur l'eau il flotte encore... c'est déjà ça !!

Voila un peu les quelques pistes qui nous permettent d'orienter notre choix plus vers un voilier naviguant plutôt qu'à sec (bon bien sur si une belle occas à sec se présente, nous allons voir quand même...)

Pour la petite histoire, nous avons visiter il y a deux semaines un voilier, visite de 11 h à 12 h, puis le proprio nous a proposé l'apéro, on est reparti à 14 h 30... moitié cassé... ben c'est peut être pas grand chose, mais c'est un très gros plus (qui est peut être un leure)... Nous avons du coup raconté beaucoup d'anecdote sur le bateau et cela nous met encore plus en confiance avec les proprios que nous voyons bien penné de vendre.

Conclusion : voilier sur l'eau et un ricard (ou deux ou trois)

non pas encore car nous continuons encore nos visites de différents modèles. Mais j'avais dis au vendeur que ce ne serai pas avant la fin de l'année voir début 2015 (ce qui ne dérange personne a chaque fois que dis ça compte tenu du marché actuel...)

ma réponse sera hors sujet de ce fil, mais juste pour te répondre : pas le moment = pas le budget... l'achat se fera suite à une vente immobilière (je le dis aux vendeurs qui apprécient mon honnêteté).

Concernant la continuité des visites, c'est uniquement car nous achetons pour un projet de grand voyage de 2 ans, donc on veut être sur de pas se tromper et nous avons par exemple trouvé un 10,50 plus habitable qu'un 11,50, juste une question d'aménagements différents. c'est ce que nous regardons pour le moment, c'est pour cela que nous continuons les visites afin de voir les différents aménagements, ne souhaitant pas acheter sur un coup de tête.

Nous nous y prenons justement à l'avance afin de pouvoir prendre notre temps.

Nous avons même eu une réponse d'un vendeur nous disant au premier coup de fil : "je vous ferai visiter le voilier quand vous aurez l'argent en poche"... je peux le comprendre dans un sens, mais lui c'est sur que je ne retournerai pas le voir !!! Cela dis, je comprend aussi que ce ne dois pas être simple de faire la différence entre un véritable acheteur et un visiteur du dimanche

frustré moi ?? non ,
si tu ne comprends pas pourquoi la réponse, quand tu vendras ton bateau tu reviens en parler et on verra comment tu vois les choses,

je ne dis pas que t'es un mauvais oiseau,

je t'explique juste qu'un vendeur qui ne te fais pas visiter car tu n'as pas le budget dispo ça se comprends, et tu dis le comprendre sauf que tu dis que tu ne le recontactera pas puisque tu considère qu'il t'as envoyé baladé,

tu sais en t'en que vendeur, il y a celui qui est pris à la gorge qui se mettra à plat vendre devant les acheteurs se pensant investit de tous les pouvoirs car ils sont acheteurs dans un marché un peu morne,

et il y a le vendeur qui n'est pas pris à la gorge te je dirais presque qu'il choisi son acheteur,

j'étais dans la deuxième catégorie, j'ai répondu à tout le monde, été présent, mais mis court à des visites ou des mails fasse à une attitude d'acheteur saigneurs,

j'ai bien vendu mon bateau des personnes passionnées, elles ont négociés le prix, à un prix qui convient à eux et à moi, je n'ai pas gagné d'argent (cest pas le but) avec le bateau et eux n'en n'ont pas perdu en l'achetant,

quelque part j'ai choisi mon acheteur,

si tu choisis de ne pas reprendre contact, peut être passes tu auprès d'une bonne affaire (ou pas)

plus envie de répondre, ça me soûle, vous sortez tout du contexte...

euh ben non, je visite bien en vue d'un achat... Ce n'est pas comme ça que ça se passe ???

Je ne pensais vraiment pas être un oiseaux de mauvais augure en venant ici annoncer que je visitais plusieurs bateau avant d'acheter. :reflechi: :reflechi: :reflechi:

Bonjour

Bert'eau je te rejoint dans la démarche pour moi il y a une graduation
Visite sur l 'eau essais et si effectivement je serais
sur le point de passer à l'acte alors grutage pour vérification du dessous de la jupe. Je crois aussi plus simple de négocier
un grutage pour vérification que grutage pour faire un rond dans l 'eau.

Le Moko

Les bateaux de moins de 8 m sont souvent des premiers achats et quand c'est le cas il me semble que c'est plus facile de vendre à des primo-accédants un bateau à sec .
Ils peuvent faire en entièrement le tour , dessus dessous en une seule visite , de plus il est plus simple de maintenir propre et bien rangé un bateau sur bers qu'un bateau qui navigue , souvent pour des gens qui n'ont pas eu de bateau avant c'est plus l'intérieur et le confort qui va les intéresser plutôt que les performances et en plus si le pont est " clair " , naviguer leur semblera plus simple .
Pour ceux qui " visitent " des bateaux avec des enfants jeunes , c'est moins stressant avec un bateau à sec qu'au corps-mort .
Dernière chose , il semblerait qu'un bateau apparaisse plus grand , plus gros sur bers que sur l'eau , par contre avantage ou inconvénient ça ....

Voila c'est le ressenti que j'ai eu en aidant des copains à vendre leur voiliers , 10 exactement , n'habitant pas à proximité ils me laissaient un jeu de clés pour faire la première visite .

Perso,je préfère sans hésitation le voir au sec sur son ber.
Cela permet une expertise bcp plus complète (gratter un peu d'antifouling pour voir si présence d'osmose;liason coque/quille;chocs,etc...).

Bon, on peut en conclure qu'il n'y a pas de règle. Tout dépend des acheteurs, qui sont tous différents. :litjournal: