Vos vannes, vous faites comment...

vannes
moi aussi je les ferme,sauf la moteur,y a t'il une regle?moi,ça me semble preferable...un tuyau peut toujours s'amorcer avec le clapot et le bateau se remplir,tout depend selon leur position par rapport a la ligne de flottaison ...

j'en ai meme fermer deux definitivement
reboucher a l'epoxy.
raison Wc chimique IPV WC marin.
Que veux dire IPV?? Cath s'abstenir.

pas chaud,
mais la legislation Batave iterdit le rejet des eau noire dans leurs mers intérieurs.
n'ayant pas de place pour une cuve a eau noire, je suis passé au WC chimique, d'ou le rebouchage effectué.

Expérience
Sur Steredenn:
Vanne refroidissement moteur: toujours ouverte.
Vannes WC et lavabo: toujours fermées (hors usage).
Vanne évier: toujours ouverte (car assez haute au dessus du niveau d'eau).

Mais je me souviens très bien bien d'un gag, il y a à peu près 30 ans.
C'était à bord d'un Brio (Très bon voilier Jeanneau de 6m60, 4 couchettes) mouillé sur corps mort en étoile à Port Tudy (Ile de Groix). Nous étions descendus à terre pour dîner au restaurant et avions regagné le bord de nuit (c'était en août).
Les 4 jeunes papa en perm. se déshabillent et se couchent. Deux dans la pointe avant, deux dans le carré.
Dialogue dans la pointe avant:
"J'ai l'impression que mon duvet est mouillé. J'ai pourtant pas pissé au lit."

"Ben, j'osais rien dire, mais le mien aussi !"

Dans le carré, silence et observation...

A l'avant:

"Faut qu'on regarde en dessous d'où ça vient"

Sortie des duvets, allumage des lampes torches, retirer les matelas (effectivement trempés) et les contre-plaqués pour découvrir la cuvette des WC (située sous les couchettes avant). Celle-ci avait débordé et envahi le triangle avant.

Il s'en est suivi une longue séance de pompage (pompe WC + pompe à main), le tout éclairé par les lampes torches, ce qui - vu des couchettes du carré - était assez cocasse puisque, bien sûr, ces messieurs étaient à poil...! Belles ombres chinoises.

En fait, le dernier utilisateur des WC n'avait pas refermé les vannes. La cuvette, située en dessous du niveau de la mer s'est très vite remplie avec le clapot du port, puis a débordé et a rempli le triangle avant.
Nous n'avions pas remarqué, en arrivant à bord, que l'assiette du bateau était...inhabituelle ! Mais, il faut préciser que c'était un très bon dîner.
Cette expérience reste toujours bien présente à ma mémoire.

comme quoi tous les gouts sont dans la nature
sur mon aquila, les 2 vannes WC sont toujours fermées. 2 raisons à cela. Si elles grippent, je préfère qu'elles soient fermées ; au pire il y a un seau. 2ème raison, dans un coup de chien comme sortie du golfe avec 32 Noeuds dans le nez et des creux impressionnants, si un tuyau se désolidarise de la vanne, il vaut mieux que la vanne soit fermée.

La vanne moteur est toujours ouverte pour être sûr de démarrer le moteur sans s'en préoccuper. Par contre, je la manipule régulièrement pour qu'elle ne grippe pas.

(Je précise que ces vannes datent de mars 2009 ; on verra à l'usage).

François

attention avec l'assurance du bateau
En effet: un voisin de ponton qui a vu son bateau couler au port parce qu'il avait laissé les vannes des wc ouvertes entre deux WE. Son assurance n'a pas voulu prendre en charge les travaux de remise en état parce qu'elle a considéré qu'il n'avait pas pris toutes les précautions d'usages avant de quitter son bateau pour une semaine.

En effet s'il avait fermé les vannes le bateau n'aurait pas coulé.

Donc relisez bien votre contrat d'assurance, car celle-ci ne vous fera pas de cadeau et cherchera systématiquement si vous auriez pu éviter les dégats avec un geste simple, celui de fermer les vannes

En conséquence avant de quitter le bateau pour la semaine je ferme toutes les vannes.

Quand je part en mer je ne ferme que les vannes des wc par précaution, car au prés entre autre, lorsque le bateau gîte du coté ou sont installés les wc, celui ci se trouve en dessous de la ligne de flottaison les autres sont ouvertes.

Mais avoir une vanne sur l'évacuation du cockpit par le fond de coque
ne peut pas faire de mal.

C'est ce que je préconise.

RV

amha
:tesur: sur nombre de voiliers , les écoulements de l eau du cockpit, sont , sans vannes et souvent croisés dans les fonds, pour éviter les remontées d eau!
enfin , c est ainsi sur les chassirons!
un test d écoulement facile et nettoyage avé le jet d eau a fond est un bon test de l efficacité du systéme au port!

:alavotre:

Mes vannes
sont toujours fermées après utilisation.
Sur la vanne moteur il y la clé du moteur
comme cela je n'oublie jamais de l'ouvrir et
de la fermer lorsque je ne me sers pas du moteur
Yves

Sauf
le jour où tu voudras les fermer.

Des vannes, il faut, AMHA, les manipuler régulièrement.

Et d'ailleurs, si tu ne les fermes jamais, pourquoi voir mis des vannes?, un tuyau avec 2 colliers dans le passe-coque et vogue la galère.

RV

Vannes fermées
Bonjour.
En ce qui me concerne, je ferme systématiquement toutes les vannes du bateau (WC et prise d'eau moteur).
J'ai vu la vitesse de remplissage du compartiment moteur après que le tuyau de prise d'eau se soit débranché. Je pense qu'en quelques dizaines de minutes mon bateau aurait coulé.
Du coup, j'ai un écriteau près du coupe-circuit (que je coupe à chaque fois également) sur lequel est noté en grand:
" NE PAS OUBLIER D4OUVRIR LA VANNE DE COQUE"

ça dépend
ça dépend des vannes et ça dépend des bateaux. Pour les WC de mon bateau actuel, l'évacuation est légèrement au dessus de la flottaison et le constructeur recommande de ne jamais les fermer. Pour l'alimentation évidemment c'est sous la flottaison alors on ferme en cas d'absence, mais pas en navigation, la cuvette étant assez haute pour ne pas déborder. Avec le bateau précédent par contre il fallait tout fermer en nav sinon remplissage du bateau à la gite.
Pour le moteur je ne ferme qu'en cas de longue absence, entre la probabilité de couler et celle de griller le moteur j'hésite.

J'suis parano...
depuis que j'ai raté de peu le naufrage nocturne à Hyères pour une vanne de WC restée ouverte. Je me suis réveillé vers 3h du mat avec environ 40 cm d'eau dans le bateau. 4h de pompe seau, éponge, toutes les menuiseries trempées, le circuit électrique en partie HS, le démarreur du moteur négué etc... Depuis, la règle s'est durcie et les vannes sont impérativement fermées si elles ne servent pas. Je dors nettement mieux.

moi aussi
depuis qu'un copain me l'a conseillé ( :-)il se reconnaitra) je ferme tout lorsque je quitte le boat et manipule aussi fréquemmet que nécessaire.

Pas de souci jusqu'ici
je ne m'occupais pas trop des vannes sur mon nouveau bateau : il y a un système anti-reflux sur le WC et le reste semble au-dessus de la flottaison. Hier pourtant à la gîte il y a eu une forte entrée d'eau par l'évacuation du lavabo. J'ai vérifié en testant le degré de gîte et en effet en-dessous d'un certain angle, le lavabo se vide et au-delà il se remplit... Ça a été s'accumuler dans les fonds et heureusement je m'en suis aperçu avant qu'il y ait des hectolitres. Une vanne à fermer désormais (pour achever de me culpabiliser il y a bien une vignette du constructeur disant de fermer les vannes en nav...).