Volvo: un équipier d'ABN Amro 2 décède en mer!

Condoléances...
Bonjour,

Sale coup dur.

Ce que j'en tire comme leçon, c'est que malgré le professionnalisme indéniable de l'équipage, la rapidité avec laquelle les secours sont intervenus (alors qu'ils descendaient sous spi et 25 / 30 noeuds...) et la présence de médecin à bord..le sort a frappé.

La mer c'est sérieux, indubitablement.

Sale coup pour la famille, le reste de l'équipage et le monde de la voile en général.

Toutes nos pensées vers eux.

Et je crois que je vais m'astreindre à mettre ce &%$# harnais encore plus que d'habitude.

Bon vent et bonne mer.

le plus desolant est qu'ils ont tout fait à la perfection
les equipiers de la volvo sont equipes de mini balises infividuelles atatchés à leur gilet, ce sont des manoeuvriers hors pair, le malheureux equipier a certainement subi un choc avant de tomber, sinon il aurait du s'en sortir.
quelel tristesse

-
Oui, c'est bien triste.

Le plus moche, c'est qu'ils sont quasiment tout le temps attachés et que c'est pendant un tres court instant où il ne l'etais sans doute pas que c'est arrivé.

Je ne sais pas si vous avez vu des images de ces bateaux lancés à pleine vitesse mais c'est d'une violence inouie. Une video circulait il y a quelques temps sur internet, on voyait certains equipiers porter des casques dans le cockpit tellement les paquets de mer deferlaient violement.

le marin
en mers nous sommes libres temps que nous ne mettons pas la vie d'autruie en danger

pour naviguer en solitaire et je vais auser le dire sur mon aloa 23 sans aucun équipement de sécu ni de vhf et en ayant fait la méditéranée en hivernale (le seul d'après les livres à êtres entré à cassis à la voile par 60 nd étabis d'est (ce n'est pas une gloriole je n en pouvais plus c'était ça ou la cote j'étais épuisé)

en mer on vie on meurt et en temp que marin j'accepte. tabarli est mort par menque de harnais c'était son choix de ne pas le porté

en mer on agit et on assume ses actes et ses descisions

maintenant en dehors de tout ça un marin est mort et je le salue et dit à ça famille il est mort en passionné pas dans un accident de la route

mes pensées sont avec vous

D'accord avecVO
condoléances et respect: nous n'étions pas là et c'est toujours plus facile de juger dans son fauteuil...

d'après ce que j'ai lu
il est mort noyé.

soit il n'était pas attaché et le système de retournement de son équipement (brassière auto ou veste flottante?) n'a pas été efficace.

soit il avait un harnais avec une longe trop longue et la vitesse a empèché de le remonter à bord rapidement tout en le plaquant contre la coque.

affreux

combinaison de survie
Quid de cette combinaison en néoprène quasi étanche (certaines le sont, pas toutes, et c'est pas vraiement indispensable) que portent les équipiers du RNLI (version étanche) ou de la SNSM (pas étanche, je crois que c'est la cotten) en intervention dure.

C'est réputé assurer flotabilité et protection contre le froid et ça ne gêne pas vraiement les gestes. Je m'étais laissé dire que le marché visé, en plus des SNSM, est la pêche, m'exploitation pétrolière et la course.

Avez-vous des retours là dessus, est-ce pratiqué en course (en 6,50, je crois que oui)

Yves.

requiem in pace ...
:jelaferme:

RIP
Requiescat est à la troisième du singulier: qu'il repose en paix.
C'était la deuxième minute de maitre Capello.

ni harnais ni gilet de sauvetage
Un début d'explication :

"Au cours d'une conférence de presse à midi ce mardi à Portsmouth, l'équipage d'ABN-Amro Two a eu l'occasion de revenir sur la décès de Hans Horrevoets, tombé à la mer dans la nuit de mercredi à jeudi.

Le skipper Sébastien Josse a expliqué que le Néerlandais ne portait au moment de sa chute ni harnais ni gilet de sauvetage, le choix d'en porter ou non étant pris individuellement par chaque marin. "

Je croyais que c'était au skipper d'imposer l'équipement de sécurité en fonction de la météo.
Quels sont les codes en la matières ? Quelle est notre responsabilité de skipper plaisancier par rapport à celà ?

aux dernières nouvelles
(France 2 ce soir)le gars était sans harnais sur la plage d'avant,en train de manoeuvrer: balayé par une vague.

Le visage dans l'eau
Je remarque qu'en l'absence de gilet la poche d'air dans le ciré de l'équipier à l'eau lui a maintenu le visage sous l'eau alors qu'il était inconscient.

MichelR

Je comprend mal
N'importe qui peut acheter dans le commerce ces harnais légers avec brassière auto-gonflable. C'est léger, ça n'encombre pas les mouvements.
Avec tout le respect qu'on doit à la victime et à ses proches, on peut quand même un peu s'étonner d'une manoeuvre de spi la nuit par 25 noeuds dans une eau à 16° comme ça sans rien. Comme déjà dit, cette simple brassière légère lui aurait au moins conservé le visage hors de l'eau...
Comme si un changement de spi ne pouvait pas attendre 2mn qu'on soit bien capelé. Je pige pas, même au nom du diktat de la performance et du sponsor.

non, non pas du P.....O
j'ai essayé plusieurs marques, une vendue par correspondance, une ou les gilets sont de couleur bleue, la troisième de couleur rouge.

la couleur n'a aucune influence sur la capacité à se déclencher!
mais il ne s'ouvraient pas pour un orage ou de la pluie...

-
Et t'as essayé des gilet à declenchement hydrostatique ?

Oui. Bien bel article.
Ce que ces gars ont vécu marque le coeur et les tripes à vie. Dur de retourner dans la soute à voile, après ça.

ouf
bel article!!!
pour ceux qui ne connaissent pas, voila les conditions de navigation d'AMRO.

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Chapeau bas et condoléances