Volvo penta MD 2./.thermostat ?

Salut amical a tous....certains se souviendrons de moi...Circum navigateur venu s,échouer sur une plage de Sicile il y a qq annees.Votre
contribution financiere a l,epoque m,a aidé a finaliser LA remise en etat du bateau.merci encore.....ma question du jour : ou donc se situe ce foutu thermostat sur le Volvo MD 2 55 CV ? Mon moteur chauffe et declanche l'alarme après 10 mn de marche .échangeur nettoyé,niveau d,eau douce direct, niveau d,huile id (sans eau),impeller de pompe à dau de mer neuf et débit normal..,alors
quoi? Le thermostat? Une autre idée? Merci d'avance pour vos contributions....je suis actuellement mouillé a Sant Antonio a Ibiza.j,hivernerai sans doute a Almerimar en Andalousie..,Le bateau s,appelle toujours Ronin et je navigue le plus souvent en solo.mon âge,78 ans en serait il la cause??? !ah ah ah. Bonne journée et bonne nav estivale a tous....D.Florentin,sur Ronin

L'équipage
#Mécanique#moteur#volvo
RoninRonin
12 août 2021
Jacques01Jacques01
12 août 2021

Sans doute problème de calorstat, essayer de le déposer et de fonctionner sans ! cela permettra de vérifier ce défaut .

fritz the cat:non sans calorstat le circuit de refroidissement es complètement différent .alain·le 14 août 2021 23:01
Jacques01:Evidemment !!!·le 15 août 2021 07:42
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alboralbor
12 août 2021

Il faut enlever l’échangeur pour avoir accès au thermostat !
Sur la photo, c’est un échangeur de D2-40
L’emplacement du thermostat est dans le plus gros « trou « qui a été rechargé (

Ronin:Salut, je te remercié pour ton intervention.Toutefois, je dois te signaler que le thermostat se trouve accessible sur la face droite de l'échangeur. Confusion sans doute due à la différence de modele....Je te remercie neammoins d,avoir pris la peine de répondre a mon post....bonne nave en attendant, D.Florentin, sur Ronin·le 13 août 2021 14:20
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QuizasQuizas
12 août 2021

salut
pour démonter le calorstat le mieux c'est de se référere à la doc technique :
www.manuels-moteurs-marins.com[...]/
onglet Volvo/MD20

Ronin:Merci, je vais voir cela....·le 13 août 2021 13:58
Ronin:Vu....super, je ne connaissais pas !!! Manuel super clair !Merci encore...·le 13 août 2021 14:12
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ucelloucello
15 août 2021

Bonjour Ronin,
il n'y a rien de plus simple à démonter, tu dévisses avec une clé allen 2 boulons et basta.
Tu as le calorstat proprement dit avec deux joints toriques qui ne posent pas de problème particulier.
C'est le genre de truc à avoir à bord, comme les filtres à gazoil et à huile ainsi que les courroies.
L'accès peut-être difficile mais tu peux très bien déposer le coude d'échappement pour te faciliter l'accès, juste 4 boulons, tu en profiteras pour regarder l'état de la sortie de l'échappement de l'échangeur.
Bon courage

ucello:Normalement tu n'as pas besoin de déposer l'échangeur ce qui t'obligerait à changer le joint qui se trouve entre lui et le bloc moteur et qui coute assez cher.·le 15 août 2021 08:36
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ucelloucello
15 août 2021

Normalement tu n'as pas besoin de déposer l'échangeur ce qui t'obligerait à changer le joint qui se trouve entre lui et le bloc moteur et qui coute assez cher.

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