Volvo Penta D1.13 ou Yanmar 2ym15

Bonjour tout le monde et bons vœux à tous
Le quel a votre avis?
Pour re motoriser un petit canot breton de 6m
Merci

L'équipage
18 jan. 2024
18 jan. 202418 jan. 2024

Bonjour,
Le 2YM15 est un bon moteur, fiable, d'entretien facile et peu gourmand.
Et depuis que ce n'est plus Fenwick qui importe Yanmar en France, les prix des consommables et des pièces de rechange est devenu raisonnable.
J'ai remotorisé un Aquila avec ce moteur, j'ai revendu le bateau 800h après et je n'ai fait que l'entretien courant, les vidanges avec les filtres et les remplacements d'impellers.
Je ne connais pas le modèle de Volvo dont tu parles, mais de notoriété publique, l'entretien coûte cher et il ne faut surtout rien casser sinon c'est des patates à tous les repas pendant quelques temps...
VdB


18 jan. 202418 jan. 2024

Est ce compliqué de nettoyer l’échangeur sur le Yanmar?
Une adresse pour les pieces Yanmar?
Merci


bil56:le pb sur tous les moteurs, c'est l'accessibilité, il est bon de démonter l'échangeur ET de changer les joints toriques tous les 2 ans (vérifier préconisations du fabricant) plus si eau très chargée et sans filtre à eau de mer ...·le 18 jan. 17:58
18 jan. 2024

Pour avoir eu du volvo et du yanmar, les problèmes rencontrés sont toujours les mêmes : pompe à eau, coude d'échappement et échangeur.
Alors, est-ce que l'un est meilleur que l'autre, c'est difficile à dire. Sur hisse et ho, la tendance est plutôt en faveur de Yanmar. Je partage aussi cet avis même si je viens de remotoriser mon bateau en volvo car c'était plus simple (équipé volvo à l'origine).
Les 2 marques sont chères mais pièces facilement disponibles.


19 jan. 2024

Et sinon, peut-être une bonne adresse pour les pièces détachées Yanmar?
Merci


19 jan. 2024

J'ai le Volvo, il fonctionne comme au premiers jours 500h. Maintenant, comme dit, faire une recherche sur l'entretien et les pièces détachées. Et le prix du neuf ?
JJ


jean_manu:Concernant le volvo, le moteur avec saildrive est vendu +/- 10 000 euros. Ça fait très très cher le cheval.·le 19 jan. 16:44
jerome1966:Tu exagère un peut.....le Volvo est disponible en ligne d'arbre aussi?Personnellement je choisirais le moteur le moins bruyant.·le 19 jan. 21:03
jean_manu:Non, pas d'exageration, je viens de faire l'opération et j'ai négocié, mis en concurrence...Il faut payer les concessions luxueuses et les commerciaux en costard dans leurs grosses bagnoles....·le 20 jan. 08:23
jerome1966:Quand tu achète une marque premium c'est un peut plus cher....·le 20 jan. 21:58
19 jan. 2024

Bonjour,

La conception et l'assemblage des pièces de marinisation Volvo série D est particulièrement mal pensée, le fameux MDI un gag, le compte tour indicateur d'alarme une daube propriétaire... Mais Yanmar est aussi passé aux interfaces électroniques, peut être pas sur la série YM.

Hormis pour des problèmes de gabarit, ce n'est pas du volvo que je monterais AMHA


jean_manu:Est-ce vraiment moins bien conçu que Yanmar? On retrouve aussi les coudes à changer et les problèmes de corrosion de l'échangeur sur Yanmar.·le 20 jan. 08:35
20 jan. 2024

Sur mon Yanmar le coude est en inox


jerome1966:C'est l'avantage du Yanmar, par contre la pompe a eau de mer est entrainer par courroie....le Volvo a un gros alternateur de série grâce au MDI. ·le 20 jan. 20:21
20 jan. 2024

Le MDI est pris en garantie illimité par Volvo quelque soie le suivie.... Volvo a reconnue sont erreur et assume.
Pour une fois q'un constructeur reconnaît sont erreur.....


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