Volvo Penta 2003T et refroidissement

c'est très clair
au ralenti et sur ces petits moteurs, le débit est faible mais il doit augmenter régulièrement en augmentant le régime

si l'impulseur de pompe a été changé parce qu'il manquait des morceaux, il faut aller à la pêche de ceux ci en bout du tuyau de sortie de pompe

l'essai de chauffe doit être fait moteur en charge (embrayé en marche avant) vers 1800 à 2000 t/mn et non au ralenti

amicalement

2003
Le circuit de refroidissement eau de mer du 2003
se termine au niveau du coude de sortie des gaz
d'échappement par 4 misérables conduits
qui peuvent progressivement se boucher avec
pour conséquence la destruction rapide
du pot de barbotage refoidi par l'eau.
Il faut donc que TOUT marche depuis la prise
d'eau, la pompe à eau et ce coude tenu
par 4 boulons (Nettoyage par démontage
ou sans démontage par l'orifice déchappement).
Au ralenti on doit voir des sorties d'eau
par bouffées et en régime il y tout de mème
un bon arrosage.
Le 2003 a ses caprices et ses secrets.

Merci
Merci a tous pour vos avis pour Jpp je tiens a preciser qu'il sagit du 2003T (Turbo) je ne connais pas le 2003 mais il semble que ce ne soit pas le meme type de circuit de refroidissement.

Pour philémon effectivement cela m'etonne que l'alarme ne se declenche pas, je sais qu'elle fonctionne car elle a deja retentie lorsque j'avais un probleme sur un coude du circuit (changé depuis) mais la rien. effectivement il faudrait que je monte un peu dans les tours mais je suis prudent de nature ...

Peux tu me dires ou se trouve ses echangeurs stp ? merci

échangeurs
le gros échangeur (eau de mer/eau douce) se trouve derrière l'alternateur qu'il faut démonter et le petit échangeur (eau de mer/huile) se trouve sous le gros. Suivant l'accès que tu as à ton moteur ça peut être assez long à déposer et remonter (une bonne demi-journée au moins). Il y a pas mal de durites à démonter.
Pense à acheter des joints de rechange pour les couvercles des échangeurs et pour toutes les durites.
C'est du boulot mais tu auras ensuite la satisfaction du travail accompli et de mieux connaitre ton moteur.

POUR JPP
Bonsoir,
Je suis à la recherche d'un manuel atelier du volvo penta 2003. Je me suis procuré un tel moteur mais je ne le connais pas du tout. Par hasard, aurais-tu ce manuel. Merci d'avance

Manuels
Il vaut mieux effectivement disposer
DES manuels. (moteur, inverseur: éclatés,procédures) qui donnent les détails,
les positions les références (doc assez épaisse).
Ces manuels s'obtenaient auprès de Volvo.
Sur ce site on a signalé un ou des sites qui
permettaient d'avoir la version internet
de plusieures marques.
Les concessionnaires Volvo disposent
des vues éclatées de tous les modèles.
Vous serez de toute façon obligé de vous adresser
à ces concessionnaires pour les pièces détachées
consommables (ils vendent la vis miracle à l'unité
c'est tout dire).

VOLVO 2003
s'agissant de ce moteur, je recherche la prise femelle de la rallonge du faisceau électrique coté moteur. Si par hasard vous auriez ce genre de pièce, ou éventuellement la rallonge complète je serais vivement intéressé, la mienne étant cassée. En plus chez volvo elle est plaquée or..... d'ou le prix.
merci à tous.
JC

pompe a eau volvo 2003T
bonsoir
j'ai des manuels sur ce moteur je peux les envoyer
y.rubado@laposte.net
ps je recherche par contre une pompe de circulation d'eau douce pour ce moteur.
existe t'il une adaptable?
d'avance merci

Bonjour, sur mon 2003 le coude d'échappement s'est percé. Un amis soudeur me l'a réparé provisoirement pour pouvoir utiliser le bateau. J'ai passe commande sur le site MarinePartsEurope.com la pièce de rechange d'origine Volvo penta pour 280€ joint et port compris (7 jours par Fedex) malgré une TVA locale à 25%. en France, la même pièce coute à elle seule sans joint ni transport 495 €.Choisis ton camp camarade. CDLM . PHAT.