volvo penta 2003

Bonjour;
sur le volvo 2003, il y a une manœuvre à effectuer pour faciliter le démarrage:
mettre les gaz à fond, tirer puis repousser l’étouffoir, remettre les gaz en position de démarrage et normalement après ça démarre facilement. Je ne me souviens plus de l'explication mais ça marchait très bien quand j'avais ce moteur alors que j'avais le même type de problème que toi. Enfin que ton moteur.
Marc.

Sur mon 2002, comme disent mistral et koala :
1) débrayer (appuyer sur le bouton orange en bas de la manette des gaz) et simultanément mettre la manette à 75% de la marche avant ;
2) 15 secondes après, tirer puis repousser l'étouffoir, remettre la manette au point mort
3) tourner la clé et démarrer le moteur.

Toutes les explications en anglais sur le site Volvo. J'essaie de te joindre le fichier (public) :

Oulala 3000tr c'est pour moi un surrégime, je tourne entre 1500 et 2000 (2003T)

Dans ce cas, il est conseillé au minimum d’augmenter le régime (entre 2300 et 2700) pendant quelques minutes par heure. Ceci est particulièrement important s’il s’agit d’un moteur turbocompressé (2003T).

Elle est indispensable à froid, cette manoeuvre. Et ça ne fait pas de mal de l'utiliser à chaque démarrage (sauf évidemment si tu as éteint le moteur il y a moins de 10 mn)

bonjour bel air
je veux bien le manuel atelier et instruction ça me serais franchement utile je pense . svp
je te donne mon mail ( tywara@live.fr )
cordialement
fabrice

D'accord avec Outremer.

Lorsque j'avais le Volvo 2002 sur mon GS 106, le réservoir de gasoil étant dans les fonds, l'alimentation du moteur sa faisait grâce à la pompe primaire.Le démarrage, après l'hivernage était toujours un peu laborieux.
Je devais d'abord, pomper à la main pour purger les tuyauteries des injecteurs et faire tourner le démarreur pendant une dizaine de secondes (au besoin en décompressant) avant que la bête ne parte.

Lorsque nous avons installé ce même Volvo 2002 sur le GS 28 de mon fils, le 1er démarrage a été bien sûr un peu long.
Mais ensuite, le réservoir du GS 28 étant en charge par rapport au moteur, après l'hivernage le démarrage se fait au quart de tour (après bien sûr la manœuvre indiquée plus haut).

Cela confirme le fait qu'il faille éventuellement réamorcer le circuit.

merci CARTHAGE pour la doc bien utile ,et tous les conseils des autre aussi.
fab