Volvo penta 18cv de 89

bonjour a tous,
Je suis à la recherche d'infos sur ce moteur ( monté sur mon dufour 32 de 89), il totalise 470h ce qui me semble peu et a été bien entretenu, seul probleme il demarre tres mal a froid, apres recherche ile semble qu'il n'y a pas de prechauffage sur ce moteur? j'ai lu qu'il fallait mettre mi gaz, actionner plusieurs fois l'etouffeur et ensuite demarrer mais bof, il lui faut une bonne minute pour demarrer, gazs a fond, parfois il parle un peu pas mal de fummee blanche, une fois demarré et chaud, il repart parfaitement.. y a t il un truc a verifier? jene trouve pas de procedure de prechauffage, le contatc se fait avec un bouton puis bouton du demarreur, pas de voyant de prechauffage, qui peut m'aider??
merci
erik

L'équipage
#Dufour
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03 jan. 2009
daniel13/73daniel13/73
03 jan. 2009

probable
que les compressions ne sont plus au top dans le cas avec une bonne batterie ça devrait le faire, éventuellement une goute d'huile dans les cylindres , ou il faut des travaux plus conséquents soupapes segmentation,

Répondre
meltemmeltem
03 jan. 2009

J'ai eu ce souci là
sur un 18 cv Volvo de 85.

Dans mon cas il s'agissait d'un problème d'étanchéité au niveau des soupapes.

Si les solutions préconisées par Daniel ne donnent pas de résultat, il faudrait faire vérifier les compressions par un pro.

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meltemmeltem
03 jan. 2009

pas forcément la segmentation
le fait que ton moteur ait peu tourné n'a malheureusement pas que des avantages.Lorsque le moteur reste à l'arrèt pendant une longue période, les sièges de soupape peuvent se piquer et l'étancheité s'en ressent d'ou manque de compression. Un rodage de soupape peut suffire mais nécessite de décullasser ton moteur.

Répondre
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03 jan. 2009

mince...
avec si peu d'heures ca pourrait être deja un pb de segmentation?? pff suis decu.
bon a voir lors du carenage au printemps alors..
merci qd même

Répondre
(60nora)(60nora)
03 jan. 2009

sous pape
au vatican ils ont la solution
ce moteur n'ayant pas tourné souvent les soupapes sont oxydées donc:
déculassage ,rectification des sieges et des soupapes ,roder ne sert à rien dans ce cas ,
remontage et surtout verification du coude
qui si il est d'origine ne doit pas etre triste .
mais avant de demonter verifier quand meme les compressions aux alentours de 23kgs SANS HUILE
DANS LES CYLINDRES LA PREMIERE FOIS ET AVEC DE L HUILE LA DEUXIEME si c'est les soupapes ça ne change pas autrement c'est les segments

cordialement
ALAIN :-)

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