Volvo Penta 110, panne de transmission

Hier nous nous sommes trouvé sur notre Dufour 520 avec un moteur Volvo penta 110cv qui n’entraînait plus l’hélice et vibrait beaucoup.
Cela a duré 30 minutes.
Rien y faisait , avant, arrière éteint rallumé le bateau n’avançait pas.
Nous avons appuyé sur tous les boutons du boîtier de commande sans succès.
Nous avons cru avoir perdu l’hélice.
Au bout de 30 minutes tout est revenu à la normale.
Nous ne trouvons pas d’explication.

L'équipage
#Dufour#panne#penta#transmission#volvo
ClassiusClassius
14 fév. 2022
bil56bil56
14 fév. 2022

quel type d'inverseur ?

Fabien83Fabien83
14 fév. 2022

Bonjour,
La commande d'accélérateur et d'inverseur se fait apparemment par électronique et commande des actionneurs sur le moteur et l'inverseur.
C'est la deuxième fois que j'entends parler de ce genre de problème sur Volvo penta. Vraisemblablement un bug... Bonne chance si ça vous arrive en manoeuvre de port.
Si un cheminement le permet, il me paraît plus fiable de faire courir un teleflex et virer toute cette électronique hasardeuse qui n'amène pas vraiment de bénéfice.

ClassiusClassius
14 fév. 2022

_merci pour ces infos.
Au port de Gustavia on nous dit que c’était probablement un paquet de sargasses qui bloquaient l’hélice et que la marche arrière a débloqué les choses _

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022