Volvo MD17C avec quelques pbs

Bo jour,
J'ai un Volvo MD17C qui fume et qui crache une eau qui irise l'eau du port, et ceci même à froid, à vide ou en charge. Quand je pousse un peu les gaz, j'ai vraiment un gros nuage de fumée blanche bleuâtre. Question bête avant de faire venir un mécano pour diagnostique, est ce qu'un encrassement du circuit de refroidissement peut-être à l'origine de ce problème. Le moteur démarre très facilement, la température ne monte pas anormalement (mais en ce moment, il fait bien frais!), la sortie d'eau est un peu faiblarde
Merci pour quelques pistes ou idées

#moteurs

kivoila

28 déc. 2019

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échappement bouché et peut être colmaté en plus... fritz the cat28 déc. 2019

C'est nouveau ? Sinon, c'est normal sur cette g... Rigil28 déc. 2019

J'ai laissé tourner un peu plus longtemps et ef... kivoila28 déc. 2019

attention au thermostat il est spécial il faut ... fritz the cat28 déc. 2019

Vérifier si l'eau s'écoule par les robinets de ... Francois 26028 déc. 2019

Et bien merci à tous, ça me donne une saine act... kivoila30 déc. 2019

fritz the cat

28 déc. 2019

échappement bouché et peut être colmaté en plus ,es-ce que le thermostat est toujours à sa place ?
alain

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Rigil

28 déc. 2019

C'est nouveau ? Sinon, c'est normal sur cette génération de moteurs l'hiver.
L'irisation à l'echappement au port ? Classique
La fumée grisâtre quand il fait froid et quand l'air est saturé d'humidité ? Classique.
Par sécurité sur les md, poser une sonde température direct sur la culasse en sécurité.
Si ça peut rassurer, ouvrir les robinets de bas de cylindres pour voir si ça coule bien...
Pour moi (5000 heures de Volvo MD) rien que de très normal

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kivoila

28 déc. 2019

J'ai laissé tourner un peu plus longtemps et effectivement, il monte en température. J'ai démonté le thermostat (calorstat) et il est mort.
C'est possible que j'ai cramé un joint de culasse ?
Pourtant la sonde de temp. n'a jamais été dans le rouge. Effectivement, je pense qu'il y aura une sonde de température supplémentaire à coller sur la culasse.
Je n'ai apparemment pas d'eau dans l'huile.
Le coude d'échappement est bien. Je l'ai vérifié

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fritz the cat

28 déc. 2019

attention au thermostat il est spécial il faut office de by-pass
et c'est un 56° pour les pays chauds et 65 pour les pays froids
ouvrir comme dit plus haut tous les robinets de purge même celui sous le collecteur
le mieux c'est de les enlever (clef de 13) ça doit couler ,autrement détartrage et si ça ne sort toujours pas il faut ouvrir et décylindrer pour decolmater au burin et au marteau
alain

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