volvo md 2 b

J'en ai 2 sur mon cata, d'origine de 1972 et qui tournent toujours.
Voir le fil excellent de michel sur "comment détartrer un md2b" car voila les points faibles du moteur:
Surchauffe par entartrement autour des cylindres,
Fuite sur pompe à eau (par l'axe). Dévisser les vis de purge en partie basse des cylindres. Si absence d'eau, détartrage impératif. Ce n'est pas parce que de l'eau sort à l'échappement que le circuit de refroidissement se fait correctement
Se méfier du déjaugage de la pompe à huile en cas d'arrêt prolongé (la démonter, la remplir d'huile et la remonter avant démarrage). Utiliser une huiile minérale sae 20 (moi, je prends de la sae30 achetée dans un magasin de motoculteurs.)
Vérifier les charbons de la dynastart et les changer.
Tout ceci à la portée d'un bricoleur moyen.
A +
alain