Volvo D1 30 et embase S 120 C

Bonjour,
Je vais changer un vieux Volvo 2003, 28 cv pour un Volvo D1 30 cv. Question: l'embase S 120 et l'hélice tripale Volvo qui équipent mon vieux moteur vont-elles sur le nouveau diesel ?

Je n'arrive pas à avoir de réponse claire et comme je suis à Grenade aux Antilles, je n'ai pas envie de devoir attendre au sec un mois que la nouvelle embase + hélice arrivent quand nous serons mis au pied du mur en ne pouvant pas monter l'embase sur le nouveau moteur...
Merci de vos réponses
Hervé sur Toccata, catamaran

L'équipage
TOCCATA1TOCCATA1
09 jan. 2018
(ARAFURA 40)(ARAFURA 40)
09 jan. 2018

Hélice oui embase je sais pas
je peux demander demain a volvo local

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CERIGOCERIGO
09 jan. 2018

J'ai changé il y 7 ans mon volvo MD11 c pour le D1 30 et je le regrette toujours! Le D 1 30 c'est de la confiture d'ennuis.
Alors réfléchis bien avant de changer!

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(ARAFURA 40)(ARAFURA 40)
09 jan. 2018

Quel souci as tu ? sur mon D1 20 j ai pété le coupling

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Captain FracasseCaptain Fracasse
09 jan. 2018

Hello CERIGO,
Quel genre de problème as tu eu avec le D1-30 ?

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Captain FracasseCaptain Fracasse
10 jan. 2018

Hello CERIGO,
Merci pour ton retour,
Le mien a 11 ans mais ne totalise que 490 heurs,
C'est vrai, c'est bruyant, mais à part cela, jusqu'a présent pas de soucis majeur. Mais je les vois venir ave la corrosion du collecteur/echangeur,
www.forum-bateau.com[...]574.htm

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CERIGOCERIGO
10 jan. 2018

En 5 ans malgré entretien préconisé respecté à la lettre (je suis sur le bateau 4 mois et demi à 5 mois par an sur le bateau):
Echangeur à changer après chauffe avec joint de culasse, coude d'échappement percé au bout de 4 ans, sur le volvo précédent, il avait duré 15 ans et l'avais remplacé par précaution.
Fuite Arbre de pompe à eau changé au bout de 3 ans: je ne l'avais jamais changé en 32 ans: le mécano: "mon bon monsieur, les inox ne sont plus les mêmes"!
3 cylindres mal équilibré, bruyant. Vient de l'agriculture semble t'il.
Silents blocs changés après 1 an.
Si j'avais su!

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motusmotus
09 jan. 201809 jan. 2018

j'ai un d1 30 depuis 2009 que j'ai installé et pas de soucis en dehors de silents blocs changés en garantie au Açores. Je changerai aussi l'inverseur, c'est dommage de repartir avec une partie de la ligne ancienne, de mon coté je suis en ligne d'arbre.

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ASuivre17ASuivre17
09 jan. 2018

@TOCCATA : J'ai sur mon cata deux moteurs Volvo, à bâbord celui d'origine un MD 2030 couplé à son inverseur Sail Drive 120S . Celui de tribord a été remplacé par le 1er et ancien propriétaire par un Volvo D1-30 couplé à un Sail Drive 130S... J'en déduis qu'il n'y avait pas de compatibilité du 120S avec le D1-30 .

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VergoyerVergoyer
09 jan. 2018

je crois q'il existe un adapteur entre les 2 configurations, car j'ai un copain qui a remotorisé un 2020d ave un 120s vers un d1-20 sans changer le sail drive.

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Captain FracasseCaptain Fracasse
09 jan. 201816 juin 2020

Il faut tenir compte du rapport de démultiplication du saildrive avant de changer de moteur. Suivant le moteur le rapport change
Sur mon SD le rapport est de 2.19

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TOCCATA1TOCCATA1
09 jan. 2018

Il existe, je l'ai vu depuis ma demande de ce matin, un adaptateur. Vu sur site US www.volvopentashop.com[...]500_167
Si Volvo le propose, on peut supposer que "c'est étudié pour"...

Reste à savoir le prix et comment c'est fait. Impossible pour moi de charger plus de détails sur le site car le wifi est nul où je suis (Prikly Bay, Grenade). Ca "rame" trop et ça plante.

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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