volvo 2040 d

Tu à donc un moteur Volvo penta 2040 avec un circuit de refroidissement indirect.
Il faut que tu vérifié si tu n aurais pas une fuite...
T'es durite sont elle d origine?
Vérifie que ta pompe du circuit primaire n est pas coroder vers les raccord pour le chauffe eau sanitaire?

J'ai entendu dire que souvent la fuite du liquide de refroidissement se passait au niveau du chauffe-eau . ( si tu en as un évidement )

merci à tous ,

pour ce qui concerne la mayonnaise,j'ai vérifier l'huile,elle est propre.
le problème vient que cet hiver j'ai nettoyé l'échangeur,et je pense quand remontant les durits il y a une fuite c'est certain.
ce que je voulais savoir si j'ai endommagé quelque chose de moteur ?

Il y a quelques années, j'avais constaté un problème de fuite dans l'échangeur, mais le symptôme était différent : l'eau dans le circuit internet (antigel) avait tendance à déborder. En clair : de l'eau de mer entrait dans le circuit interne/antigel.
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Je ne sais pas si la même cause peut produire le problème que vous soulevez (perte d'antigel).
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Ce qui s'était passé est que les serflex maintenant l'échangeur s'étaient desserrés avec les années. Il en résulté un bypass en les deux circuits (antigel / eau de mer) dans les manchons maintenant l'échangeur.
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Depuis, chaque année, je donne un coup de tournevis sur ces serflex...

bonjour ,
tout a fait d'accord avec GF et avec IRIS T , le problème de fuite est généré par la corrosion du coude raccordant à l'échappement, c'est une pièce en fonte qui se corrode et qui doit être changée lorsque trop atteinte par la corrosion ...cette corrosion réduit le volume de rejet d'eau de mer de refroidissement, augmente la pression , induit des fuites au niveau des colliers de durite avec passage d'eau de mer dans le circuit de refroidissement moteur !
dans les 400 €, le coude d'échappement neuf !

Philippe.

Il y a des fissure au niveaux des membrane car il y a surpression dans le circuit d'eau de mer en raison de la corrosion du coude d échappement....
Risque de voie d eau...et destruction de l alternateur en sus.
Symptôme gonflement des membrane quand le moteur tourné. Et desserement des colliers,,,

Bonjour,

J'ai eu un pb similaire, perte de liquide de refroidissement(MD2030D), qui partait dans l’échappement, j ai changé cette membrane caoutchouc (celle qui vient sur le coude d échappement, et depuis ça a l air de fonctionner normalement.

tout d'abords je me suis trompé de réf de moteur,il s'agit d'un 2020 MD et non 2040 MD. merci epiploon!!!!
je viens d'aller voir le moteur,les colliers de serrage n'étaient pas bien serrés. le pbl vient peut d'être de là.
Pas de trace de liquide de refroidissement dans la cale.
le niveau de l'huile n'a pas augmenté et elle est propre.
Maintenant,il faut attendre que se temps se calme pour faire des essais moteur,et vérifier qu'il n'y pas de fumée blanche!!!