volvo 2030

Autre cause,

ça m'est arrivé sur un précédent bateau avec un 2030. Changement des embouts Bowman en caoutchouc, rebelotte 15 jours pus tard. La cause : le coude d'échappement mélangeur était en-calaminé d'où surpression. Particulièrement fréquent paraît-il avec l'option col de cygne. Vérifier que les embouts ne gonflent pas, même légèrement, à la mise en route du moteur.

Bonjour,

Sur la doc il est mentionné un robinet de purge qui n'existe pas, en fait il y a un bouchon carré en bas à droite du filtre à l'huile (voir photo).

A noter également que ce bouchon a une tête carrée male de 17mm et qu'il est généralement trés serré, je conseille donc l'utilisation d'un outil approprié si on ne veut pas foirer cette tête.

Personnellement j'ai du me fabriquer une douille spéciale (voir photo) et j'ai tiré trés fortement sur le manche du cliquet pour réussir à desserer ce bouchon.

Bon courage
Stan

Oui Alain tu as raison mais ce jour là je n'avais pas le bon accesoire (manche de force).

Dans tous les cas quand je dois tirer fermement sur un outil dans un endroit plein de pièges à main comme un moteur je porte des gants en prévention de tout ripage de la clé.

Stan

merci a tous pour ces conseils j ai une vue plus precise du travail que je dois faire; le bouchon de vidange j avais essaye de le devisser mais dur et n etant pas sure que ce soitle bon je n ai pas insiste; pour la cle je tenterais avec une douille de 17 a 12 pans peut etre est il freine avec du frein filet; j espere que le coude d echappement me reserve pas de mauvaises surprises il est vrai que l an passe j avais retrouve tout le glycol dans la cale mais on m avait dit que c etait a cause de la durite d evacuation de trop plein ;encore merci et bon w e a tous