Volvo 2003 panne electrique , besoin d'aide

Pas de réaction, 1ere piste évoquée. Rien a voir entre le fait que j'ai laissé la prise de quai et l'incident.

Cela pourrait être le demarreur qui serait resté déclenché par defaut du solenoide ou defaut du contacteur. Et maintenant ca serait le solenoide qui est en court-circuit. Qu'en pensez-vous?

"contact mis, la batterie affiche presque 14v, et dès que je tourne la clef pour demaarrer tout s'éteint."
C'est le symptôme classic du faux contact sur le + général ou le - général

salut,
tu dis: "au bout de peu de minutes odeur de bakelite brûlée et fumée. "
et
"Cela pourrait être le demarreur qui serait resté déclenché par defaut du solenoide ou defaut du contacteur. Et maintenant ca serait le solenoide qui est en court-circuit. Qu'en pensez-vous? "

selon le descriptif de ta panne disons que à 99% cela correspond tout à fait à ça

le démarreur est resté enclenché moteur tournant, il a cramé (fumée odeur) et avant de cramer il s'est transformé en générateur et a fait fondre le circuit d'alimentation, du coup quand tu remets le contact et lance le démarreur court-circuit tout s'éteint.
donc déposer le démarreur, démarreur neuf ou ... ce genre de gag m'est arrivé, le solenoide était cramé mais le lanceur encore bon, j'ai remplacé les pièces défectueuses par des pièces équivalentes d'un démarreur provenant d'une casse ... et changer le faisceau électrique ( pour éviter ce genre de mésaventure assez courante il est préférable d'avoir un démarreur relié direct à un bouton poussoire plutot qu'au circuit complexe du tableau/clé de contact du fait que ces faisceaux complexes peuvent générer un léger court-circuit et maintenir le solenoide du démarreur sous tension même clé relachée, il y a plusieurs fils sur ce sujet sur le forum.
à plus pour confirmation du diagnostic y buena suerte

Bonsoir,
C'etait bien le demarreur qui avait cramé. Il etait resté enclenché. J'ai acheté celui en vente sur le boncoin, livré et installé aujourd'hui. Il a parfaitement marché d'abird au quai, puis pour sortir du port, puis il vient de cramer au retour car c'est le contacteur qui a disfonctionné une deuxième fois. J'essaie de me dire qu'avec un contacteur neuf (presque 300€!!!) et un 3 eme démarreur tout ira bien... Et dire que j'ai testé avec un bouton poussoir sur le fil jaune et rouge (borne 50) et que je n'ai pas retenu ce montage car je n'avais pas de perceuse sous la main pour le fixer... grrr...
En tout cas merci à vous tous pour votre aide.

ça fait un moment que je le dis de supprimer ces clefs de contact et de les remplacer par un inter et un bouton poussoir ou deux s'il y a un préchauffage ....et bien d'autres choses
mais cela n'intéresse personne sauf quand ils sont concernés

Remerciements à tous pour les nombreuses réponses constructives reçues. J'ai bien installé un bouton poussoir, et ça marche parfaitement depuis.