VOL de notre bateau [Océanis 45]

Oups, mal lu: volé vers le 9/10. Alors il y a de fortes chances qu'il soit de l'autre coté de l'A.

nous ne pouvons malheureusement pas faire grand chose pour vous sauf ouvrir les yeux mais sachez que nous sommes vraiment désolé pour vous

espérons que vous étiez bien assurer

dom et suzy

c'est à dire ?

c'est à dire que perdre un bateau c'est pénible mais si l'assurance fonctionne correctement et que l'on peut racheter le même c'est supportable.
mais avec les assurances on n'est jamais sur avant d'avoir le cheque

.

Pourquoi ne pas utiliser le service d'alerte de STW ? L'avantage est que ce site est consulté par les navigateurs voyageurs, partout dans le monde. Ce qui augmente les possibilités que votre OC 45 soit repéré.
Il faut être adhérent à l'association.

le service d'alerte n'est pas sur H&O mais sur STW ...

Je regarderai dans les ports dans lesquels j'irai. On ne sait jamais.
Toute ma compassion!

Comment ouvre t on l'équipet sous la banquette de la cabine arrière? C'est bête on arrive plus a l'ouvrir on a des papiers importants à l'interieur.

Merci pour les précisions , mon interrogation était un peu ailleurs.
Est ce que tu as eu des conseils , soit des organismes que tu viens de citer , ou de ton assurance pour essayer de retrouver ton bateau?

je me rappelle d'un cas un peu semblable rapporté dans V&V, je crois , le bateau avait été retrouvé en mer rouge , plusieurs mois plus tard et avec semble t il la collaboration active de la compagnie d'assurance, très "intéressée" à ce que le voilier soir retrouvé.

Entre temps , il avait séjourné en Grèce avec de faux papiers , avait passé le canal de suez , et était en vente .

Avaient ils vent d'une épidémie de vol ou non?

il me semble que le vôtre peut être retrouvé un peu n'importe où.

A l'instar des voitures, le bateau étant neuf, donc en principe bien assuré (effectivement à voir au remboursement effectif), n'est-il pas préférable que l'assurance paye, plutôt que de retrouver un bateau des semaines plus tard, dans quel état ?
Toute ma sympathie à Ere Nahia, bon courage

bon courage à vous aussi. La parade ? un trackeur independant des batteries du bateau? Le fameux Yellowbrick?
Pascal

Bonjour
Etonnant ... avez vous faxé le descriptif a toutes les capitaineries de la facade Atl + espagne ?
En partant du 09/10, avez vous retracé la météo pour imaginer les escales possibles ?
Je suppose que vous avez aussi essayé de tracker le MMSI sur :
www.marinetraffic.com[...]et.aspx

?????

Il me semble bien que dans l'article de V&V évoqué plus haut, c'est comme ça, qu'ils avaient retrouvé leur bateau. En calculant, le rayon d'action possible depuis la disparition, puis en faxant le descriptif du bateau à toutes les capitaineries se trouvant dans se rayon d'action et plus.

Le bateau en question était "remarquable" dans le sens ne passait pas inaperçu car pas un modèle courant.

Bon courage pour la suite.

malheureusement les bandes ne sont exploitables que dans les 3 jours, et le vol date du 9/10..

Milan , arrêtes de fumer la moquette. C'est un vol pour tracer la route, il faut demander à un routeur et il y a 2 routes, soit a gauche en sortant soit a droite, vu la saison, je penche pour a gauche toute alizée, ou gibraltar, mais il faut faire une déclaration a stw.

oui, et autant "maquiller" notre bateau..

@Matelot 177245 je ne fume pas captain :non:
Je précise que le bateau dont je parle est actuellement échoué à gauche en entrant à Grand Anse, en Martinique, et que l'ex-proprio est un copain. Il venait juste d'acheter le bateau.
@Volver
Tu imagines que le gars(si c'était le cas) traine dans les concessions, pour faire admirer son refit? :policier:

@CLK, peu plausible, ou il est vraiment con! il y a combien Océ45 de cette génération sur nos côtes? une dizaine?
.
Moi je penche vraiment pour une revente, voir peut-être même une commande, un peu comme pour les voitures.
matelot@17724 à raison: deux routes: gauche / droite
celle de droite te laisse dans L'UE et dans un vol comme cela, si tu veux maquiller il faut en sortir... donc a gauche.
Après il reste Gibraltar à gauche encore, l'Afrique tout droit, ou des mondes ou les police et administrations ne sont pas informatisée (du moins autant qu'ici), branchées en réseau comme dans l'UE, regardantes, voir sont corrompues...
.
Gibraltar: pour aller ou? Soit c'est l'UE et il refera surfaçe, soit des pays "accueillants" mais il refera surface tout autant. Eventuellement des pays neuf dans l'UE et bien pourvu en infrastructures notament locative, je pense à la Croatie, à la Slovénie (petit trait de cote), au Monténégro mais aussi à l'Albanie (quoi que coté infrastructures).
Un loueur etranger c'est l'acheteur rèvé pour d'un bateau comme celui là: le proprio est une boite anonyme qui peut disparaitre du jour au lendemain, rendement locatif, l'investissement bateau étant considèré comme perdu, maquillage facile: réseau dans un port etc... Vous devrier faire des recherches sur l'emergence dans le marché locatif de ce type d'unité... google is your friend.
L'afrique? peu plausible sauf à le descendre en Af. du sud (mais donc c'est transat pour contourner l'Anticy. de Sainte-Helene).
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Statistiquement, la transat est ce qui permet de mettre le plus de distance avec les problèmes, pour eux. Si ils sont culottés, Panama les mets définitivement à l'abri, mais c'est très risqué, cher...
On ne vole pas une unité comme celle là sans avoir un plan dérrière. Ils savaient quoi en faire, et c'est probablement déjà fait.
Oliv

on pense aussi à une commande, soit pour un particulier des pays "gris" où les infrastructures de recherches sont inexistantes ou pays dans lesquels il n'est pas donné suite aux demandes de renseignements) ou un loueur véreux car version family 4 cabines...tout est possible

Certes, mais on ne peut essayer que d'imaginer le comportement le plus rationel , l'irrationnel n'étant pas à écarter, bien sûr, mais les probabilités sont moindres. Hors pour "Erre nihia 64", si il veut être acteur de la recherche, il n'a que les probabilités et le bon sens pour se diriger dans ses recherches.
Internet aussi.
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Je pense que si il avait été désossé, il aurait refait surface. Car le désosser demande la proximité de la cote, voir être à terre. Et une fois désossé, on peut difficilement le couler au large par grands fonds. Et puis le larcin fait, il faut disparaitre au plus vite.
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Et il y a deux "facteurs" qui sortent du lot: voilier neuf et très bien équipé au vu des photos et 45 pieds.
Ce voilier à été choisi et pas au hasard (intuition?) et celui ou ceux qui l'ont pris savent naviguer. Si il est seul, c'est un pro ou un amateur (très) éclairé avec une solide expèrience, mais ils sont plus probablement deux pour pouvoir le mener au plus vite et loin (quarts).
Oliv

Pas bête ça Oliv ! :bravo:

Un 4 cabines, ça court pas les pontons sauf chez les loueurs ...

@milan, vu le bateau, je vois mal un voleur le piquer pour prendre 3 winches et un lecteur de carte. Le problème, c'est qu'il est loin maintenant.

nous y avons pensé aussi, visites oui mais sélectionnées par le concessionnaire lors d'un salon en mai à Lorient, et si brebis galeuse...ou personne mal intentionnée...

UN salon en mai ? Malheureusement, c'est peut-être là que le "repérage" a été fait ... :oups:

Un employé indélicat? un stagiaire ou une hôtesse employé en cdd sur ce salon? (après difficile d'accuser sans preuves...)
je suis d'accord avec matelot@17...
il a pas été désossè: par assez "rentable". C'est une équipe (nombre réduit) et si cela a marché une fois, ils recommenceront.
Au fait, qu'en ont dit les "bleus" aff mar? gendarmerie?
Oliv

Au fait, qu'en ont dit les "bleus" aff mar? gendarmerie?

cela me fait penser à quelque chose: de toutes les instances officielles qui peuvent le retrouver, les mieux placés sont... les Douanes. Ils ont un réseau officieux de gens comme vous et moi et surtout dans l'arc Antillais (j'en sais qqchose j'ai été approché). On pourrait penser que les Aff-Mar ont transmis l'info, mais l'administration et la voie "officielle" n'a pas le poids d'un mail au Bureau de Lorient et Copie en Martinique, cela ne te coute rien et tu sera sûr que l'info est bien transmise... et prise en compte.
www.martinique.port.fr[...]les.asp

faudrait presque faire ça dans tout les pays pour être sure d avoir une chance de le retrouver

Je sais que ma question va te paraître saugrenue, mais on ne sait jamais....
Toutes mes excuses par avance, je n'affirme rien, surtout qu'on ne se connait pas.
Est-ce que le bateau n'aurait pas été saisi pour défaut de règlement ou litige ou impôts ou autre?
Encore une fois je mets les pincettes d'usage!

Aaah ! Je suis vraiment triste pour vous. Sincèrement désolé et je me mets à votre place : comme vous dites, c'est comme pour une maison, on y a mis tellement de soi-même !

Je vais garder en mémoire le modèle et la livrée de votre bateau et laisser traîner un oeil.

Le tarif ne doit pas être le même qu'à Lorient...

Je sait pas si c'est une idée utile :reflechi: ou même idiote je sais pas :heu:, mais je pensai à un truc du genre une petite carte interactive ou chaque volontaire irait voir son ou les ports proches de chez lui pour voir si le bateau volé n'y serait pas par hasard. Avec une date de visite à refaire de temps en temps, histoire de quadriller et d'avoir une vue d'ensemble...

Je repense à ça, volé sous la (sous)-barbe des Aff-mar!
Si il a disparu de cette place là et que l'assureur fait la fine bouche, qu'il tergiverse, qu'il cherche une parade: tu peux stipuler que cette place là, elle est quand même franchement un peu plus sécurisé que bien d'autres dans le port, photo à l'appui.
Que ce n'est vraiment pas de ta faute.
Oliv

Non, la vidéo correspond à la marina de Bayonne où nous étions cet été, c'est le seul film dont nous disposons et qui montre le bateau dans sa toute dernière configuration, en termes de couleurs reconnaissables, lazy bag blanc et bimini bleu

Bonsoir.
Triste histoire, certaines voitures et autres véhicules terrestres sont équipés de puces GPS autonomes pour localisation en cas de vol.
Cela n'existe pas sur les bateaux ?
++

Je crois que tenter de se mettre dans la peau du (des) voleur(s) est difficile, si l'on n'est pas du "métier" La logique externe, la nôtre, est basée sur d'autres critères. Maquiller un bateau de série ne doit pas être très compliqué, à moins que le fabricant ait caché un indice, un code barre, un truc visible sous UV, va savoir...
Remarque, si l'on sait combien ont été fabriqués et vendus, l'inventaire des proprios"officiels" doit être faisable, et celui qui est hors norme est notre homme.
Ceci dit, l'histoire de Mouloud, j'aime pas trop, je trouve ça un peu limite...

Le mouloud a bon dos. depuis le temps , ils vont débarqués peinards au antipode ou en Grèce (voir les historiques des bateaux volés sur stw). Le bateau est trop lambda, donc port de pays riche ou marina classe, ou commandes;, comme les 2 yachts tunisien.

Oui, en utilisant la barre franche de secours.

J'ai un peu le sentiment que la sécurité des ports n'a pas suivi la dérive que connait notre pays...
J'ai toujours été surpris du peu de protection des bateaux. J'aimais bien le côté "communauté des gens de mer" qui régnait il y a encore pas trop longtemps mais, en moi-même, je me disais qu'une petite clef pour fermer un gros jouet de ce prix-là, c'était un peu limite.
D'autres fils ont évoqué le nombre grandissant de vol d'annexes ou d'accessoires, ce qui me fait penser que, d'après le vieux dicton des voleurs d’œufs, on n 'était pas loin de devoir se préoccuper de la sécurité globale de nos bateaux.
Par contre, à l'instar des vols de véhicules terrestres, il sera bon de réfléchir globalement sur ce sujet et d'apporter des réponses ciblées.
La géolocalisation, intégrée à la structure et émettant pendant plusieurs mois aurait permis à cet océanis d'être retrouvé, surtout que le prix de ces systèmes est ridiculement bas par rapport à la valeur du bateau...
Pour les accessoires, par contre, la seule option est la surveillance des ports... pas facile!

Il y a une solution très simple, et peu onéreuse :
placer un sournois interrupteur planqué sur le câble d'alimentation du solénoïde du démarreur. :mdr:
Du coup : pas de machine, pas de vol du bateau, on sent mal un voleur à la godille avec un 45', dans un port. :langue2:

Il y a encore plus sournois : mettre un interrupteur sur le câble de l'excitateur de l'alternateur, la panne de batteries est assurée au bout d'un certain temps, sans symptômes préalables et on imagine facilement la scène du voleur entrain de se faire remorquer par des autorités, fussent-elles locales :lavache:

L'interrupteur sur l'électro vanne d'alimentation en GO de la pompe à injection peut-être efficace aussi, mais attention si le voleur insiste au démarreur il peut endommager le moteur par remontée d'eau dans les cylindres, sur un moteur à refroidissement direct.

Un voleur d'auto a du écumer pendant plusieurs années avec ma deux pattes, dont j'étais obligé de laisser la clé sur le contact (Neiman grippé), alors que tous les matins je partais avec au boulot.
Le coup était simple : un des câbles d’allumage était factice, quand on démarrait, ça ne tournait que sur un seul cylindre et dès qu'on embrayait ça calait par manque de puissance (j'en ris encore de cet abruti, qui n'a jamais du comprendre quel était ce prodige, voyant l'auto changer de stationnement tous les jours !) :-D

D'ailleurs toutes mes autos et le bateau aussi, sont équipés d'un interrupteur planqué, c'est simple à réaliser et pas cher.
C'est les solutions les plus simples qui sont les plus efficaces.

En sophistiquant, on peut également simuler avec une fausse masse sur le moteur (relais d'isolement) le "clac" caractéristique de la batterie déchargée, le voleur n'insistera pas pour voler un bateau dans un état aussi déplorable.

Je compatis néanmoins au désastre qui frappe injustement notre ami ere nahia . :-)

c'est en effet très intéressant . Quelle est la consommation en électricité du moteur équipant un tel bateau ? sur les vieux diesel , le moteur pouvait fonctionner très longtemps sans que l'alternateur ne charge.

Ben justement, en général excitateur débranché, ça n'allume rien de visible au tableau des voyants d'anomalie, c'est une panne "mystérieuse" assez courante, et quasiment imparable sans vérifications approfondies. Seul la décharge des batteries, au bout d'un certain temps, sans cause apparente, permet le plus souvent de la constater. :mdr:

C'est pas si con d'essayer de décourager, voir de le faire attrapper. Plutôt que de simuler une panne qui ne tiendra pas longtemps si le gars s'y connait un peu, j'essaierais plutôt de lui faire foirer son départ.
j'imagine qu'il va démarrer, faire chauffer (vieux reflexe si c'est vraiment un marin), désamarrer, et embrayer... je pense que c'est là qu'il faudrait que la mécanique se coupe, disons 90 secondes après avoir embrayé. C'est 90% de chance d'un vrac qui ne fait pas de si gros dégats au regard du vol de l'unité, attire l'attention des gens présents qui vont regarder ou venir aider. Ils quitterons à coups sûr le navire.
Reste que techniquement à mettre en oeuvre... un simple désamorçage du circuit GO télécommandé via la mise en oeuvre de l'inverseur?
Oliv

Il faudrait qu'ils soient stupides pour utiliser l'AIS.

la revente du bateau n'est peut être pas le motif du vol ... trop risqué sur une unité aussi importante et aussi récente

par contre pour faire du transport de marchandises illicites ...

tu as certainement raison d'autant plus que le marché du bateau se porte à merveille et qu'il y a des tonnes d'acheteur qui se bousculent pour avoir un bateau et en plus ils ont tous une place au port.
De là à vendre à l'étranger il faut déjà s'y rendre et c'est tout de même plus facile d'y aller en voiture.
Gilles

de toute facon je crois que vous ne minimisez vraiment l interet de ce type de vol
et toutes les bricoles d interupteur ne m arreterait que une pettite demi heure
et je ne suis pas un voleur pro juste un bon bricoleur
car en 2013 il y a peu de chose qui peuvent etre vole aussi facilement qu un bateau et qui represente autant d argent
avec ces unitees moderne qui peuvent tres facilement etre reimatricule dans des pays exotique pour une poignee de dollard
il est certain qu en france les buraliste se font braquer et meme tue pour quelques milliers d euro
la dans les ports tu peus voler a la arsene lupin sans aucun risques des bateaux que tu peus revendre plusieurs centaines de millier d euro
c est vraiment facile de refaire des plaques constructeurs et
de refaire les numero de serie sur les coques et de neutraliser les traceur gps et tel portable occasionnel
maquiller un bateau apres c est un jeu d enfant
et de plus si tu te fais prendre tu risque pas grand chose par rapport au gain potentiel de plusieurs centaine de milliers d euro
ca peut etre tres tres rentable !!!!
vos grands discours ne servent a rien
tant qu il y aura un interet aussi potentiel les vols se developperont
bien malheureusement pour les proprietaires
mais bon ils sont assure !!!
on peut le penser pour des valeurs aussi importante !!!

le meilleur system anti vol est une alarme dans le cockpit a la fibre optique qui est coller sous le teck , des que quelqu’un monte ça gueule . ce System dispose d une télécommande pour le désactivé

oui puisque ca marche quand tu donne une certaine pression dessus

Bon, le but est peut être de revenir à qq idées pour aider Ere Nahia 64
Un canot comme ça ne passe pas inaperçu. Qui a une liste des brokers ? Y a t'il un 'syndicat' des brokers ou qq chose comme ça qui regrouperait les membres du réseau? Et les liste des bureaux de douane jusqu'aux Antilles ? .................... C'est juste pour pour chercher à donner un coup de main ............

Pour aider notre ami la solution est assurément de diffuser à nos et vos contacts cet avis de recherche :

AVIS DE RECHERCHE (video) en…
Anglais :

Au regard de tout ce qui est dis il en ressort une alerte pour tous, hélas nôtre société est faites pour encourager ce phénomène récurent... nôtre système judiciaire n'est plus adapté etc etc et cela est du commerce qui sert !!! mais pas à nous. Je partage vos émotions.

Bien vrais cela.De plus, le vol d'une caravane flottante à 300.000 euros doit être aussi courant que celui d'une paire de gant à un manchot. Un coup du gang des gitans des mers?

Ne serait-ce pas parce qu'il y a peu de propriétaires de bateaux neufs sur ce forum et que ce sont ces bateaux qui sont principalement la cible des voleurs ? Pure hypothèse de ma part bien sûr.

babou, t'es pas joli, t'es gentil .... :heu:
"...dans TOUS LES PAYS DU MONDE ! .."
je suis sûr que le gosse syrien ou la femme afghane sont d'accord avec toi ..... ppfffffffffff ............

:jelaferme: :litjournal:

@ Bil56 :
tu a oublié cette phrase de mon intervention : "Certes, tout n'est pas parfait, et il faut continuer à faire avancer les choses... Mais c'est mieux qu'avant !"
Des massacres il y en a encore aujourd'hui, c'est vrai. Mais moins qu'avant. D'ailleurs je reprends tes exemples (Syrie et afghanistan) : Aujourd'hui le monde entier s'indigne de ces faits qui, "dans le passé", seraient restés totalement ignorés, voire inconnus...
Je n'ai jamais dis que maintenant tout est parfait, je dis seulement que c'est mieux qu'avant. Oui, dans tous les pays du monde.
Ainsi, je ne serais pas étonné, qu'à la sortie de ces conflits, les pays que tu sites trouvent, d'ici quelques années, plus de liberté de vie et d'expression. Moins de conditionnement... Comme ce fut déjà le cas pour bien des pays. Il sera temps, alors, de demander leur avis aux femmes afghanes...

:-)

j'ai toujours été étonné qu'il n'y ait pas plus de vol de voiliers de la part de gens cherchant à émigrer en Grande Bretagne.
Il y a des gens qui séjournent des mois , voir des années sur les cotes françaises ou belges , dans l'espoir de trouver un moyen de se rendre de l'autre coté de la manche. Il ne semble pas y avoir d'épidémie de vol de bateau dans ces régions.

encore une chance, n allez pas leur donner des mauvaises idées, car a cherbourg c est accés libre sur les pontons.

Les sémaphores conservent les traces radar un certain temps, précisément pour les besoins d'enquêtes éventuelles. Mais peut-être pas aussi longtemps, et de toute façon il faudrait avoir un jour et une heure pour suivre un écho anonyme. Surtout à Lorient.

Tu peux donner des infos , sur ce que les sémaphores pistent.

Il y a pas mal de gars de la navale dans le secteur de Lorient , il faudrait avoir un peu plus d'info si on veut leur en toucher deux mots

Et concrétement ou en sont les proprio??

Je suis retombé sur un article publié il y a quelques années sur le vol d'un voilier. Tout le monde "s'attendait" à le voir aux Antilles, il a en fait été retrouvé en Mer Rouge sous pavillon Polonais...
Quant aux semaphores, ils gardent quoi? un echo radar vide? et une fois au Large dans le golfe de Gascogne?
Oliv

Milnotic, faut suivre, la disparition a été remarqué plusieurs jours après le vol et partir de nuit n'est pas une preuve de vol!!!!
Oliv44 et le type qui squattait un boat volait en grèce et qui part faire un convoyage, on l'a plus revu (pour l'instant), source stw.

Tout d'abord , compassion aux victimes de vols .
J'ai été victime de vols d'équipements , plusieurs fois et je reste persuadé que les bateaux ne sont pas assez protégés .La serrure de la porte de mon ex SF 37 pouvait être vaincu en soulevant et poussant simultanément le panneau de pont , donc , c'est un ensemble de points à vérifier et améliorer pour décourager un éventuel voleur . L'accés au ponton aussi .
Sur notre boat actuel , il y a tout un système de condamnation de la porte , protection inox + cadenas spéciaux ( anti coupe boulon ) qui ralenti la pénétration dans le carré . L'hiver dernier , alors que notre bateau était en Grèce dans une marina à flot , j'avais les jetons de me le faire voler , et la solution de la balise de tracking satellite s'est imposée d'elle même ( 500 € + abonnement mensuel de 10€ ) , là on peut pister le bateau en permanence .
Pour cet hiver , il est au sec et là , je dors quand même mieux .
Tout cela pour vous dire que la mer est immense , et que les pays qui la borde ne sont pas si regardants et surveillés que nous , et qu'un beau bateau comme cela doit aujourd'hui se trouver dans un pays ou sa valeur marchande va être réalisée ( en espèces ) pour satisfaire qq'un de peu scrupuleux et croyez moi , il y en a de plus en plus si vous ouvrez les yeux .

Tt à fait d'accord , les panneaux de pont , des Goiot , ne résisterais pas plus de qq minutes a une volonté de pénétrer à l’intérieur , mais , il y a :
Une alarme intèrieure avec des capteurs ( 4 ) planqués , et puis , j'imagine un gars , partir avec un bateau , ou la porte descente est condamnée , et qui passerais par un hublot pour rentrer , rendre difficile l'accés , décourage le vol facile .

En ce qui concerne le vol total du bateau, je ne fais rien, sa valeur marchande ne justifie pas un système d'alarme compliqué, avec puce, abonnement, etc.
Mon soucis est et reste, l'intrusion d'un voleur lorsque je suis à bord, pendant mon sommeil. C'est sur ce point que retarder un intrus prends toute sa valeur. être prévenu de son arrivée sur le bateau, et avoir le temps de prendre les mesures que chacun d'entre nous décide de mettre en oeuvre, au choix... :policier:
Entre dans un bateau, montre en main, allez, 15 secondes, tout au plus, grâce à tous les outils électroportatifs modernes. (percer un plexi, et le découper à la scie sabre, ouvrir la poignée, entrer)Les brutes le forceront au pied de biche.
Ouvrir la descente de l'intérieur, et champagne...
J'ai un bateau qui a été pillé au Venez, ancre incluse, au mouillage.
Il est resté échoué quelques années à Porlamar, après que je l'ai donné à un gamin du coin.
Si l'on me vole mon bateau, je suis sdf, c'est ma seule demeure ici bas.
Je ne pourrais pas dire que j'ai tout perdu: j'aurais perdu tout le matériel que j'avais accumulé, pour tenir jusqu'à la fin de mon temps...

D'accord avec toi, chrysm, il reste illusoire de protéger un bateau, et il est préférable de limiter la casse en rendant l'accès moins difficile. Marquer les objets, et utiliser du matériel de l'avant avant dernier cri, et tabler sur l'obsolescence.
Etant à bord, et ne sachant pas l'objectif de l'intrus, je préfère être prévenu et pouvoir agir, mais c'est une autre histoire.
Aujourd'hui, avec le tél. portable, les voleurs te regardent quitter ton bateau, et te guettent depuis la terre pendant que l'un d'eux monte à bord. Si tu arrives, le guetteur bipe son copain, qui s'en va tranquille, imparable. Dans ces conditions je ne vois pas comment éviter le vol partiel où total du bateau. Le pucer, certes, avec abonnement, c'est un budget qui se justifie probablement avec un bateau qui a une valeur marchande. L'une des autres options serait d'avoir un canot si atypique que le voler soit suicidaire.
Il faut probablement 10mn pour transformer, à l'arrache, un bateau blanc en bateau bleu, et passer au nez et à la barbe des autorités et autres guetteurs, quitte à le repeindre une fois arrivé à destination.

une réflexion comme ça en passant puisqu'on arrive à faire des révolutions grâce à fesse de bouc pourquoi ne pas utiliser ce moyen en mettant des photos qui vont bien.

Sur le mouillage où se trouve mon voilier, un bateau à moteur s’est fait voler ses 2 moteurs (environ 150cv chacun) il y a 3 ans.
Il les a remplacés par 2 autres avec alarme GPS intégrée dans chaque et au début de cette année, il s’est fait voler ses 2 embases qu’il a remplacées et à l’automne, il manquait à nouveau une embase sur un des moteurs.
J’espère pour lui qu’il ne s’agissait pas d’un nouveau vol mais simplement d’un problème mécanique.

Il y a deux ans, dans plusieurs ports de la cote d'azur, il y a eu des vols d'hélice en bronze sur des bateaux à l'eau...

bonjour: si votre bateau à une valeur marchande ou que vous y soyez tres attachè =un emetteur ais bien planquè qui demarre des que l'on ouvre le coupe batterie, ou mise en route du moteur(le bateau sera vite localisè avec marine traffic) si non une plaque metallique dans l'entrèe ,de bons cadenas, bloquer les fermetures de capots et si vous partez pour un bout de temps demonter et emporter la barre!! en general les malfaisants iront chez le voisin sachant que montre en main il faut moins de 3 minutes pour entrer dans la plupart des bateaux cordialement

bonjour, aucune nouvelle du bateau, pas la moindre piste...en attente de remboursement

Eliot, a part connaitre les voleurs ou la filière que veux-tu 'aider'.

Ah, ok.

Bonjour Ere Nahia 64,
Des nouvelles ?
Je crois savoir que le dénouement est heureux ?

bonjour, en méditerranée dans un 1er temps mais nous reviendrons

le remplaçant d'ERE NAHIA, OC 45 2013

OK. :pouce:

Bonnes nav.

j'ai vu un Sense avec ce type de lettrage...c'est un peu plus grand que je pensais...mais bon...

David quand tu quittes la Fr t'as une clearance ??

Sincèrement désolé pour vous, je refuse d'imaginer une telle chose!!!! Trop de gens sans scrupule, trop de gens mal honnêtes!!!! Que deviens le travail, l'honneur, le respect, la patience... Je m'emporte! Croyez que je compatis et j'espère très sincèrement que vous arriverez a surmonter cette épreuve et à reprendre la mer!!!
Bon courage et bien cordialement.

Love me do
Nico