Vol au dessus d un nid de glouglous

Je m'attendais à un récit de croissière
et bien, je ne suis pas décue. C'est la synthèse d'une grande expèrience, qui fait que je verrais différement les plats à tartes maintenant :-D

Mais juste une petite question, dans l'armement réglementaire il est indiqué "Système permettant d’obturer un trou dans la coque", y a quoi a part les pinoches ?? Ca reviens à dire, pinoches obligatoires non ? :reflechi:

En tout cas merci pour cet article :-)

C'est très concret
Et à vrai dire plutôt revigorant quand on compare ça aux lapalissades de la presse spécialisée... Mais peut - être ai-je tort car peut-être cet article est - il paru justement dans ladite presse ?

Et puis c'est vraiment du vécu, et si on dressait chacun la liste des points en souffrance sur la check list qui va avec, je suis sûr que l'on pourrait avoir des surprises !

Dis Alex, sur ton Sun Fizz, tu avais fait quoi pour ta descente ?

Bravo encore (je t'ai déjà félicité pour l'article de V&V)

Loïc

descente
ben j'ai rien fait de génial. Pour la partie basse j'ai fait un rail avec deux bouts de bois pour faire plus solide que les verrous d'origine,et pour la partie haute un système qui permet de l'ammarrer fermement par l'intérieur.
La où j'ai eu le nez creux, c'est pour le tableau moteur, qui est juste au dessus du moteur sur le sun fizz, avec un belle aération sous la marche d'accés à la descente. J'avais changé ça en coffre étanche fourre tout, et cela a probablement sauvé le tableau, l'alternateur et le démarreur. Je vais voir si j'ai une photo.
Alex

alors voila
les marins ne sont plus maintenant uniquement des cadors pour étancher leur soif :-) :-) :-)

Il y a quelques mois
mon voisin de ponton, apparemment très inquiet me demande si jai un téléphone portable. En fait il venait de casser sa vanne de réfrigération moteur en nettoyant les fonds: elle était complètement rongée par la corrosion elctrolytique et il n'arrivait pas à obture la voie d'eau avec un chiffon. Il avait les fameuses pinoches (moi aussi). On en a posée une entourée d'un bout de chiffon et celà lui a donné l'heure de répit qu'il lui fallait pour gruter le bateau. Il est de bon ton de rire des pinoches. En fait, elles sont juste indispensables.

J'aime bien ton article, Aroc.
Juste un truc supplémentaire : la "mastic à tonneau". C'est une espèce de graisse utilisée pour étancher les fuites dans les tonneaux. C'est un peu comme du suif, mais ça colle sur le mouillé.

Un jour que Lulu avait été remise à l'eau après 1 mois au sec en plein cagnard, qu'elle faisait eau de toute part, et que je la voyais déjà couler à quai, un voisin de chantier m'a donné de ce truc, ce qui m'a permis d'étancher les plus grosses fuites par l'intérieur en attendant que les bordés regonflent.

Depuis, j'en ai toujours à bord et je voue une reconnaissance éternelle à ce providentiel voisin de passage.

C'est un petit ...
... caseyeur (langoustier).
Quant au mastic, je ne sais pas vraiment où ça se trouve, vu que le voisin serviable m'a laissé tout son stock et que je ne l'ai pas encore épuisé. Je pense que la plupart des vendeurs de matériel de cave en ont.

BRAVO
jACKPOT JACQUOT! ben voila une recette que je ne connaissait pas, merci.
Alex

Troll ou incompétent pour écrire de telles aneries ?

ah facile de se complaire dans la critique stérile. Bravo les marins.
J'avoue que j'aurai dû creuser la composition du bronze pour de eux. En fait, "de mon temps" on faisait une différence entre le laiton, très jaune et très sensible à l'électrolyse (devient rose et friable) et ce qu'on appelait le bronze, plutôt "marron", devenant noir/vert en vieillissant. Les propos de piliers de bar de nos experts n'apportent hélas aucun savoir. Et puis aujourd'hui les vannes et passe coque composites sont d'une telle qualité que je n'utilise plus que cela.
Alex