voiliers en mer egée

Bonjour!
Je reviens de Croatie où j'ai constaté la même chose. J'ai compris pourquoi en restant une nuit au port de Trogir. La plupart des voiliers (en majorité des Bavaria de 36 ou 40 pieds) sont loués par des sociétés spécialisées. A Trogir, ils étaient alignés comme à la revue, des dizaines! Les clients n'ont rien de marins expérimentés, c'est le moins que l'on puisse dire. J'ai assisté, depuis mon bateau, à une prise en main: le client écoutait à peine les explications! Ne t'étonne pas que la navigation s'effectue uniquement au moteur... J'ai assisté à une arrivée simultanée au ponton, cette fois sur l'ile de Vis, de trois ou quatre de ces bateaux avec 15 noeuds de vent en latéral! Ouille, le merdier! Ma coque griffée s'en souvient encore!!!
Quant à ces annexes, ce sont des semi-rigides hydrojet, à jet d'eau propulsé par une turbine. C'est la grande mode, ça coûte une fortune et ça n'a aucun intérêt face à une motorisation classique à hélice.
Voila, si j'ai pu t'éclairer un peu...
Note que je ne suis pas un voileux, je navigue au moteur avec un Flyer 701. J'ai pourtant l'impression d'avoir le même état d'esprit que vous, la même approche du plaisir en mer.
Pierre

Et l'amarrage cul au quai ou au ponton c'est pourquoi déjà ? Pour les yachts de plus de 20m on comprend bien qu'il s'agit de montrer le luxe du mobilier du salon au promeneur du soir mais pour un voilier plus petit on ne voit pas grand chose quel est l'intérêt, gagner de la place ?

Il y a 2 ans le capitaine du port était un Breton, il a donné là bas de bonnes habitudes et pour avoir de l'eau douce c'était gratuit et facile. j'ajoute que c'est au fond de cet "aber" en 2002 que j'avais vu une jeune bergère Corse se baigner à poil, mais avec la protection de ses biquettes et surtout d'un petit troupeau de chiens. Quand je pense qu'ici l'eau est à 19°... Brrr

toujours le même, un grand bourru sympa des que tu es respectueux et qui se met en 4 pour t'aider !

par contre faut pas entrer sans l'appeler sur le 9, il prend son haut parleur et il chasse l'intrus !!

Cul à quai? Ou étrave à quai? Je ne vois pas bien le problème... De toute façon, tous les bateaux sont perpendiculaires au quai ou au ponton, sur pendilles. Effectivement, cela permet de gagner de la place et d'en caser beaucoup plus que parallèles au quai! La plupart des bateaux possèdent un accès par l'arrière. Il ne faut pas voir le mal partout! Les plus petits se mettent par l'avant histoire de préserver le safran. Mais, franchement, je n'y vois aucun problème, même pas une exposition ostentatoire de son mobilier...

Cul a quai, c'est ainsi qu'on s'amarre enGrece, avec ancrage a L'avant, et amarres arriere au quai. Cest en fait assez facile, sauf par vent fort de travers. Le seul risque est d'emmeler sa chaîne et son ancre avec le voisin, les bateaux sont ainsi serrés les uns contre les autres. Aucune perte de pla e sur des quais souvent trés petits, mais en pleine ville dans toutes les Îles grecques. Si on recherche la solitude, il y a aussi de nombreux mouillages abrités.
De nombreux bateaux voyageurs en Grèce et Turquie, mais en été ils se planquent à l'écart des coins très fréquentés par ceux que tu as du voir.
Brigitte sur Flores

Oui, je suis d'accord avec toi, le seul problème est de réussir la manoeuvre quand il y a du vent fort et que le bateau ne répond pas très bien en marche arrière. comme je ne suis pas un as de la manoeuvre, je me mettais presque toujours étrave au quai... Mais pour repartir ça n'était pas toujours de la tarte.

Pour revenir au sujet principal, ne généralisons pas ! Etant à l'année en mer (egée depuis trois saisons) je vois beaucoup de bateaux à voiles "à la voile" ! Et j'y suis attentif.
Les flotillas sont nombreuses dans le Dodecanèse, c'est vrai qu'eux possèdent une furieuse tendance à allumer le bouzin. Et cela donne une mauvaise impression.
Mais il y a aussi quantité de bateaux de propriétaires et l'on se croise assez souvent sous voiles, en saison ou hors saison.
Quant à l'annexe en question, jamais vue sur un bateau à voiles excepté celui ci-dessous:

Thierry, sur Troll

Bjour, OK. Et c'est confortable "alongside" hors saison ? Ce doit être un endroit très abrité. :-)

dans le vieux port de saint tropez les yachts s'amarrent eux aussi sur ancre devant et cul a quai
il n'y a pas de pendilles... normal car les dimensions des bateaux changent tous les jours en saison
eric

Oui, à Antibes, à Cannes aussi pour les "grande plaisance" comme ils disent pudiquement ! ;-)

Re-bonjour, Michel

C'est pas du Meltem, cette année, c'est du Poiraz.
...Mais ça revient au même pour ton argument :-)

Peio
Haize Egoa à Dikili

Cette année, j'ai remarqué sur les côtes corses et provençales, que de plus en plus de voiliers marchaient voile et moteur.
Quand seule la grand voile est hissée, il est assez évident que le moteur tourne.

Mais là, c'est aussi génois déroulé mais gonflé (puisque surbordé). Je comprends éventuellement quand il s'agit de passer un cap en évitant de tirer un dernier bord, éventuellement aussi quand on est en train de charger, mais là, c'est le mode de propulsion habituel qui pose un problème. Quand on est en route de collision, moi, babord amure et l'autre tribord amure, je suis obligé de me dérouter (puisque je ne me rends pas forcément compte que l'autre est au moteur, évidemment sans cône noir pointe en bas). Vous me direz que ce n'est pas grave, mais quand on essaie de passer Sicié au près et que çà arrive 3 fois de suite, ça énerve.
D'autant qu'en cas de collision, il me serait très difficile de prouver que le bateau "adverse" marchait au moteur.

Oui, pas de Vents forts depuis le début de saison

Mais là çà s’y est mis. Demain 30 nœuds synoptiques, c'est-à-dire 40 à 50, aux caps ou sous le vent des îles.
On est bien… au port…

Poyraz : c’est le nom donné au vent de secteurs Nord. Le Meltem (qui est un nom turc, les grecs les appellent les vents "étésiens") est un vent stable, résultant d’une dépression centrée sur l’Anatolie, et de hautes pressions stables sur les Balkans.
A la différence du meltem, le Poyraz, souvent un courant perturbé, est très instable, donc imprévisible. Il peut souffler en hiver, de secteur NE, générant des frimas nous arrivant de Sibérie (pour nous, à bord, en Turquie).

Là nous avons affaire à du Poyraz, le centre de la dépression doit se trouver au sud de Chypre.Voilà pourquoi, vaut bien mieux du Meltem

Cordialement
Michel

NB Pour complémenter le sujet sur la navigation eu moteur : outre les vents levant une mer trop dure, on peut aussi trouver des calmes désespérants. Dans la plus part des cas, nous n’avons jamais le mer du vent…