Voilier en ferro ciment

Vieillit très bien, si bien construit(une lapalissade) par exemple en Polynésie tu en trouves en meilleur état que bien des aciers à l'entretien oublié(cas des tropiques). Très mauvaise cote, au pays du Bénéteau plastoc/brillant. Sinon les voiliers que tu as vu sont surcotés, mais comment leurs faire comprendre!!

Il n'y a pas que le matériaux et sa réalisation à regarder, mais aussi le plan du bateau.
En ferro ciment, en dehors du matériau lui même, il y a eu des plans, du meilleur au pire.
Donc, de quel bateau s'agit-t'il ?
Un plan d'archi reconnu, genre endurance, ou gambade (ou d'autres certainement), un un plan griffonné vite fait sur un bout de papier avant de tordre les premiers fers ?
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le ferro, maintenant : tu trouveras tous les avis dans les archives du forum, et si tu t'y prends bien, par quelques questions bien choisies, je te garantie une superbe foire d'empoigne ci dessous ! :-D
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Il y a ceux qui pensent que c'est juste un matériaux lourd, pas solide et pas réparable, qui pompe la flotte et dont la ferraille rouille, tout juste bon à faire un clapier au fond du jardin, et ceux qui te donneront des exemples de très belles constructions qui tournent autour du monde depuis plus de 30 ans, à la plus grande satisfaction de leurs propriétaires.
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Bon courage ! :langue2:

c'est quoi énorme comme tarif ?
on voit des sun fizz ou des gin fizz ou des équivalents italiens pour moins de 30000 e en bon état ou des oceanis 411 pour pas bcp plus ??
attention déplacement lourd égal budget d'entretien lourd, moteur gazole antifouling voiles etc

J'ai navigué dans les années 70- 80 sur des ferro de 12 à 16m, de bonne construction, toujours vivants, raides à la toile et qui marchaient très bien.
Maintenant comme dit plus haut, il y a de tout! Surtout faire un essai sous voiles avec du vent pour apprécier la raideur, il y a souvent eu des dépassements de poids sur la construction de la coque et du pont et la "solution" pour que le bateau soit dans ses lignes etait de moins le lester, au ponton ça le fait mais en mer moins!

Gégé

Encore un marronnier qui pousse , pourtant , c'est pas l'époque !!!

Recherche sur le forum, évitera de l'encombrer de redites inutiles.

good :-D :-D :-D :-D :pouce: :pouce: :pouce:

mais tu as raison

Le Moko

Un très joli ketch ferro sur lbc à Morlaix depuis pas mal de temps. Je passe devant régulièrement.

dans un voilier polyester le prix de la coque représente à peu prés 25% du prix fini
donc pour un voiler de 100000€ la coque représente 25000€ si on économise la moitié en la faisant en ferro l'économie ne sera que de 12% par contre le prix de revente risque d'être de moitié et par les temps qui courent .....
acheter d'occase ok mais je ne me lancerais pas dans ce matériau pour une construction neuve bien que la qualité pour moi soit équivalente aux autres si c'est bien mis en oeuvre
ALAIN
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Bonjour Il est vrai que lorsqu un bateau en Ferro est bien construit le résultat permet d envisager toutes les nav dans de bonnes conditions j ai pour ma part navigue 32 ans sur un ferro que j avais construit moi même Il convient de préférer les coques constuites a l envers sur un moule mâle avec du grillage à mailles carre qui ont une bien meilleure finition et dont la pénétration du mortier dans le treillis est plus régulière .Les coque construites de cette manière sont généralement moins lourdes que l acier. Pour l entretien les coques étant recouvertes d époxy c est comme le plastique .Pour faire un trou passe coque ou autre evidement c est dur ( mèches a béton et burin ) mais cela se fait et puis on ne fait ( en général )pas beaucoup de trou! Avec un budget limite ce peu être une bonne opportunité .Le seul bémol peut se présenter au niveau de l assurance Bon vent Christ