Voilier échoué sur la plage en Méditerranée

Je vais paraitre peut etre un peu décalé mais avec le tracteur du paysan du coin, voir avec l'artisan TP et son tractopelle ça ne se fait pas à Ibiza?

En mode pedant, comme vous parlez d'assurance et rescue dans ce cas il s'agit de "salvage" plutôt que de "rescue", à voir s'il y avait des clauses différentes?

Si vous avez une bonne ancre, la mouiller avec un cordage passé en double, une extremité sur l'étrave et l'autre sur un tracteur sur la plage pourraît être une option; les petits motocultivateurs avec roues style tank peuvent tirer beaucoup aussi. La pente inversée du fond va aider aussi.
S'il y avait encore eu le Space, offrir une petite tournée aux gens autour et hop tout le monde à tirer la fune.
Courage :)

Une autre éventualité, plutôt que de tirer sur le mât avec un Zodiac, tu peux aussi mettre "du lourd" sur la drisse pour conserver l'angle de gîte pendant qu'un bateau tente de tracter.

C'est une solution très intelligente
Je creuserai vraiment sous le voilier et pourquoi pas se faire aider
Et où en méditerranée il y a une marée

bonjour

il va falloir beaucoup de force de traction ; le bateau c'est quel poids et tirant d'eau .
et equipage qui peu travailler , vous etes combien ?

moi pour desechouer le miens ( quarter tonner de 1300 kgs ) , comme toi giter le mat vers la plage ; avec pourtant 60cm de hauteur d'eau en plus qu'au moment de l'echouage : le petit chalutier n'a eu aucun effet pendant la premiere traction.
le petit chalutier s'est ammarre a un gros mouillage ( c'est lui qui les posaient ) marche avant a fond et treuil hydraulique qui se tracte sur le mouillage .
environ 100 metres entre les deux bateaux et traction sur le mat , le maxi de drisses en assitance du haubanage qui recoit la traction ; il a fallu que le bateau soit a l'horizontale pour se degager .
l'axe d'une manille de 8mm sous le pont pour les tirants de cadenes c'est tordus de 2mm , mais n'a pas casse .

moi la coque flottait quasiment , je la bougeait a la main
je voudrais me tromper mais
je crains qu'il ne puisse pas etre sortit sans degats .
moi je depolluerais le bateau ( carburant , huile , batteries et autres produits ) avec photos .
apres , un allegement maximum , et aussi securiser tous ce qui vaut de l'argent .
.> tous les essai vont te couter de l'argent meme si le resultats est nul ou si grosse casse .
etre tres prudent pour ne pas avoir en plus de degats humain
ont voudrais faire une tranchee et que bateau flotte et sorte par ce chenal ; mais une pelle de sable enlevee et aussitot une petite vague en ramemne presque autant .
les engins ( tracteur , travaux publics et autres ) sont fait pour travailler sur un sol dur , pas sur sable mou .

je me permet de parler comme cela , car j'ai vecu la meme situation
bon courage , mais il faut etre realiste et choisir le plus securisant et moins couteux ( c'est pas un bateau neuf a 500 000 )

a bientot

ne tire pas sur le mat tu va tout casser !!! ça c'est une technique qui va bien quand tu est légèrement échoué mais là, c'est la grue la meilleure solution

tu nous dira comment tu es sorti de ce pétrin ? ça pourra aider un autre voilier un jour

J ai assisté à un sauvetage à peu près identique à bandol, le bateau un first30....E;0))
Tractopelle qui retourne(pousse) le bateau côté mer et ensuite le bateau a été tiré par un gros semi-rigide.
Si j'étais a ta place, je creuserai un sillon large à l'etrave et le ferais tirer par un semi....
Ça peut marcher et ça aura un moindre coût.
Car 12000 euros c'est 3 fois le prix!
Bon courage!

Bon courage à toi ! Tu vas y arriver

Peut-être faudrait-il d'abord essayer de l'alléger au max en sortant tout ce que tu peux pour le débarquer et, ensuite, essayes dans un premier temps de le tourner de façon à mettre le bateau face aux vagues car dans sa position actuelle les choses vont s'envenimer... les vagues vont l'ensabler de plus en plus et quand la quille sera bien ensablée tu n'auras plus le choix que de faire appel à une grue et à de la main d’œuvre.
Si tu as à bord de bonnes longueurs de cordages, tu peux essayer de porter une ancre au large et faire un palan avec au moins un dédoublement sur deux poulies. Tu renvoies le bout sur un bon winch ou le guindeau puis en tirant lentement tu arriveras peut-être à quelque chose...
Bonne chance à toi

Je reviens sur l assurance, elle ne peut pas refuser l enlèvement dont le résultat ressemblera à une Rescue si ce n est pas fait comme des brutes ?
Et attention car les z autorités vont te demander d’enlever le bateau !

par ailleurs : photos , et contact avec assurance par écrit ...

idée comme ça ( je n'ose dire à creuser) : cable ou chaine en tension permanente sur l'étrave et une bonne motopompe pour dégager progressivement le sable autour de la quille (dans l'eau, ça ne pèse pas lourd et ne se redépose pas si vite)...Chi va piano va sano e va lontano !

Cette fortune de mer m'interroge...du coup j'ai été consulté mon contrat d'assurance. J'ai assuré mon selection 37 avec la licence FFV avec l'option hors navigation. Pour les frais de retirement le montant prévu est au maximum de 30000 euros (voir photos). Une somme conséquente qui devrait suffire en cas d'échouement. Je suis à la restinga sur l'île de Hierro et une goélette en acier de 18 mètres au mouillage c'est échoué à valley gran rey sur l'île de la gomera. Le salvamento maritimo a refusé d'intervenir pour défaut d'assurance du propriétaire de la goélette. Elle n'a dû son salut qu'à l'intervention d'un plaisancier allemand sur un "énorme" 3 mats...la goélette est actuellement au chantier à la restinga et à la vue de son état sa remise en navigation semble compromise...

Oublies ton idée de départ, tu vas tout casser.
Le remettre dans l’axe du large en le tirant avec une ancre. Par l’étrave ou par le cul (ça a l’avantage de préserver le safran, mais là j’ai l’impression qu'il est déjà mort, mais aussi de pouvoir s’aider des winchs). Dans ton cas l’étrave au large paraît plus simple, en tirant sur une ancre, avec un bateau qui tire au large et de la main d’œuvre qui soulage le bateau (allégé au max bien sûr). Bon courage.

Déjà réalisé sur btx beaucoup plus modeste, sangria, poids avec la drisse de grand voile conservant et accentuant la gite et zodiac tirant l'étrave.
Je pense qu'une bonne ancre au large donnerait un effort plus continue et 'doux' que le zodiac, mais si tu as perdu ton mouillage c'est un autre problème.
Bon courage à toi et l'adaptation aux possibilités du moment.

Je comprends mal cette façon de faire et de vouloir s'occuper de remettre le bateau à l'eau soi-même.
En principe on est assuré c'est à l'assurance de prendre les choses en main. Lorsque votre voiture est en panne le long d'une route on averti son assurance et ils s'occupe de tout

Les personnes présentes sur place (en particulier jmx64) sont les mieux placées pour déterminer la meilleure option.
Le coefficient de marée diminue, par contre la pression va aussi diminuer, ce qui va créer une petite fenêtre avant que la situation ne se dégrade.
Pour retrouver son élément, le bateau doit descendre. Il ne descend pas spontanément en raison des frottements avec le sable et de l'ensablement. Il faut commencer par réduire ces 2 effets. Pour cela alléger le bateau va beaucoup aider (les frottements sont environ proportionnels au poids du bateau). Il faut débarquer tout ce qui est possible : vider les réservoirs, les vivres, enlever les batteries, l'accastillage amovible (tangon, bôme, etc). Je ne démâterais pas dans un premier temps. Si le poids est réduit de 20%, les frottements aussi, et donc aussi la force de traction pour la mise à flots. La structure du bateau sera d'autant moins sollicitée.
Ensuite, introduire une toile (sacrifier une vieille voile ; bâche de chantier) sous la coque pour la protéger. La lubrifier pour que le bateau puisse mieux glisser dessus. Voire faire glisser la dite toile sur le sable pour entraîner avec le bateau (traction par un pneumatique ou un ancre comme proposé précédemment).

La bateau risque de souffrir. Il faut y aller délicatement, et si possible prendre au fur et à mesure des conseils de personnes sur place pour éviter de faire des bêtises.
Cette situation (mouillage qui a cédé lorsque le bateau n'était pas sous surveillance j'imagine) n'est pas exceptionnelle et peut arriver à n'importe qui.
L'essentiel est qu'il n'y ait de blessé. Veillez à rassurer les autorités locales sur les risques de pollution.
Bon courage.

3 jours plus tard, où en est la quille ?

Je n'ai malheureusement pas de solution miracle à te proposer. Je te souhaite juste de garder l'énergie. Donne nous de tes nouvelles et de celles de ton bateau

Personne a des nouvelles ?

Pas de nouvelles ? 😟

Allo, JMX64 ? Est-ce que ça s'est bien terminé ? voiler sauvé ?

Comment ça s'est terminé cette affaire ? No news ?