Voilier 10-11 mètres - demande de conseils ! (Double safrans)

Bonjour , comme dit plus haut la Med. Peut être une mer dure par Mistral par ex. , de plus , le régime classique des vents est longitudinal aux cotes ce qui t'impose un bateau de prés ou de vent arrière .
La taille idéale pour ton programme est de 11m , avec 3 cabines , une SdB toilette .
J'ai eu pendant 10 ans un Sun Fast 37 ( 10,90 m ) de 2000 , il répondait parfaitement au CdC avec une autonomie remarquable ( 140 l de GO , 380 l d'eau + 30l d'eau chaude ) , malgré ses défauts de construction çà a été un super bateau . Dans cette taille et avec ton budget tu dois pouvoir trouver un Sun Odyssey 37 ( même coque mais mât plus court et même aménagements ) qui répondra parfaitement à ta demande .
Plus chers mais plus haut de gamme , le Grand Soleil 37 .
Un conseil , garde un petit budget pour l'adaptation à ton programme .

bonjour ,par contre pour battre en arriere tu oublies et pour les manœuvres de port il te faut garder assez de puissance pour etre manoeuvrant;bon vent .Jeff.

Perso , les bateaux récents sont en feuille de papier et je n'aurais pas confiance en méditerranée où la mer peut-être très cassante.
Les nouveaux bateaux sont et parfaitement logeables même un 31ft, souvent rapides car légers, trop légers ?
Ils sont fait pour 1 semaine de nav par an et le reste du temps au port... programme des plaisanciers Français.
J'ai même connu un propriétaire n'étant jamais sorti du port avec son bateau au bout de 10 ans, un autre ne navigant qu'au moteur (sur un AMEL Santorin).
Certains ont des portes qui ne ferment plus ou ne s'ouvrent plus en mer, car ils se déforment sous voiles.
Tout est affaire de compromis...
Pas de bateau idéal.

Donc tout en nuance tu pense qu'un bateau moderne qui va prendre un coup de tabac risque de couler?

Quand je pense à tous ces gens qui mettent leur vie en danger, il faudrait quand même les alerter.

A quand une action collective envers les constructeurs actuels pour mise en danger de la vie d'autrui?

avec 2 safrans, le bateau va là ou vont les safrans et c est tout !

effectivement, pour les manoeuvres de port, pas de coup de fouet sur les safrans comme un mono safran.
il faut plus d aire poir prendre de la vitesse et avoir un flux suffisament portant sur les safrans.

ca prend aussi plus de chocs parce que 3 appendices non alignés

mais quelle stabilite de route s ils sont suffisament profonds.

Pour la Med faudrait d´abord savoir si tu veux naviguer à la voile ou au moteur, parce qu´à défaut d´avoir un bateau de petit temps il va te falloir un 30cv...

Sinon, le bi-safran n´est pas garantie d´arrière large et de beau cockpit, mais il y a un bateau qui a un grand cockpit dégagé, double safran, et marche dés 4 nds de vent c´est l´A35!

Alors bien sûr tu n´auras pas le confort d´un 349 mais tu pourras affronter 50 nds sans avoir peur de casser.

On avait fait 5000 milles dans 0 à 40 nds en 2015 avec toute la toile possible et le seul truc qui avait laché était la gazinière...

Bonsoir,

Voir en MP...

Par rapport à ton cahier des charges, c’est un bon choix plutôt axé confort et juste en dessous de la limite des 10m pour les places de port, bien que les tarifs soient de plus en plus calculés en fonction de la surface.
Mais c’est un mono safran ce qui n’est pas en soit un défaut.

Merci pour vos retours. oui çà me semble en effet bien. je suis séduit part le carré extérieur qui permet d'avoir un peu d'espace (repas, parties de coinche... :) ),ainsi que le système d'ouverture pour aller à l'eau (plongée sous-marine, baignade...) et à la fois on reste sur un bateau -10m (coûts maîtrisés).
En fait je (pense) y voir plus clair. Je voudrais un bateau à double barres (pour les raisons citées ci dessus) et soit juste à 9.9m ou sinon max 11m. Entre 10 et 11 je peux avoir l'option 3 cabines...
Après tous les bateaux à double barres sont assez (très) récents donc vite très cher (+100 000 €).
Peut être connaissez vous des bateaux à double barres entre 9.9 à 11 mètres un peu plus vieux ??
Pour le moment à priori j'ai vu que le Dufour 335 GL qui date de 2012. J'ai pas trouvé plus ancien... les SO 349 et Océanis 35.1 sont super récents et donc trop cher.
Sur le Dufour 335 GL j'ai lu quelques critiques sur un fil à propos de l'attache de la GV au niveau de la table et aussi au système de pression d'eau... Cette histoire d'attache au niveau de la table m’inquiète un peu... Vous avez des bateaux avec le même système ?

Merci beaucoup !

Edit: J'ai bien noté qu'il faut prendre la version 29 CV du Dufour 335, surtout pour la MED !