voiles made in hong kong

Voiles chinoises
Je connais 2 personnes qui ont fait ce choix et qui n'ont pas été déçu : bien au contraire.

voilerie à Hong-kong
j'ai travaillé à Hong-Kong 5 ans je suis juste rentré, je connais nombre de regatiers sur place et a Manila qui font faire leur voile ici : pas de probleme de qualité a ma connaissance, je pense meme que certaine voilerie française aussi les font faire dans ce secteur, en tout cas les australiens le font . alors ....
cordialement

Voiles
Voici l'adresse de Lee Sails :

Les taxes sont comprises dans les frais de port par UPS (frais de port plus taxes pour trois voiles, d'un montant de 824$US = 108$ par bateau ou 239$ par avion).
Patrice

voiles de chine..
Bonjour,

... juste un truc en passant...
Le comparatif du tissu Hong-Kong avec le Yarn de chez Delta:
Ne comparez pas les serviettes en papier avec les draps en coton...
Vous comparez un Polyester second choix de chez Bainbridge avec un Yarn "mélange de dacron et de mylar"...
Pou info, un Yarn est un Polyester haut module (Dacron en est une marque...) qui est enduit (ou résiné)
Un "mélange de dacron et de mylar" derai un tissu sandwich, et non un Yarn.

Réfléchissez un peu avant d'écrire des bétises!...
Il y a des lecteurs qui croient à tout ce qui est dit ou écrit dans les forum! alors faites attention!

Pour info, je suis voilier depuis 20 ans, et j'importe des voiles de hong-kong et d'afrique du sud... Je pense que je sais de quoi je parle...

Tu doit avoir pas mal de devis maintenant ? Tu avais un super plan avec l adresse que je t avais donné 580 € une voile livré nickel , je crois que la promo est finit . en France compte dans les 800 €

J'ai déjà fait faire une GV chez eux.

Je ne compare que ce qui est comparable, donc quand j'interroge Pierre, Paul ou Jacques afin d'obtenir un devis, je vérifie les constances.
Si tu veux plus de détails, contacte directement Ulmo.

Trankilo les gars, ceci reste un débat ouvert à tous .

Bonjour,
Je vais aller voir au salon de paris, je préfèrerais une GV française je suis pret à payé un peut plus chère.
De toute façon je ne pouvais donner mes côtes avant la mi oct donc pas possible..

quel différence de prix entre par ex lee sail et eux ?? moi pour 56 m2 en France 5300 € HT en chine 2600 € HT !!!!!!!!

ok , mais c est pas une réponse valable l ideal serait de dire , j ai tel bateau , GV de tel surface , en dacron ou ? full batten ou ? , prix .... etc , ça c est de l info

Tu as entièrement raison, les questions de tdm étaient tellement inquisitrices qu'une moment je me suis vu en garde à vue, et j'ai été obligé de consulter mon calendrier pour être certain que la Stasi n'existe plus :policier:

a propos des taxes...
J'ai donc commandé mon genois sur enrouleur chez Lee sails, après avoir payé par CB . J'ai recu la voile quelques jours plus tard .Impeccable. Le montant payé était la voile +les frais de port par avion et c'est tout.
Je décide alors de faire faire une petite voile pour mon annexe (fabrication maison) pour voir..
Le montant de la facture + port s' élevait à 124US $ ce qui correspondait à peu de chose près a ce que me demandait un voilier bordelais.Je persiste donc à commander à Hong Kong, je paie d'avance et ma voile tarde à venir ( par rapport à la première qui était arrivée avec un délai de 10 jours, en plein été...).Finalement je recois n avis de la douane d' Orly me réclamant un double de la facture. ET là, je me vois réclamer 45 euros de droits de douanes et taxes diverses.Je paie, bien sur, et je reçois ma voile.
Conclusions:Ma premiere voile (genois de 12m2) m'est revenue à 380$ soit avec plus de 50% de rabais, mais sans payer de taxes et autres frais.
La seconde (2m2) m'est revenue 30% plus cher, une fois payé droits de douane et taxes.

adresse de patrice
c'est au sujet du mot de patrice sur les possibilités de financer les voiles a lee sails en payant le moins de douande possible.Quelqu'un peux me tuyoter. Ici en calédonie c'est un delire pour les frais de douane.
merci de me repondre sur mon email personel
aicha31@hotmail.com

J'attend des réponse ca m'aidera
Merci par avance.
Aicha

Voiles
Dans mes voiles pour mon micro challenger, je leurs avaient fais faire aussi une GV de 11M2 (au lieu de 8.60 d'origine) avec un très fort rond de chute, bien sur en full baetten, en lattes plates. J'en suis très comptent, j'ai au moins gagné 1N.
Je leurs aient aussi fais faire un genaker de 30M2 et un spi triradial de 38.50M2, et pas un soucis avec les voiles (c'est la sous barbe de mon bout dehors qui a cassé, pourtant en Vectran)

Lorsque mes ficances vont suivre, je leurs fais faire un génois leger de 11/12M2 et un petit spi de 18.50M2.
Patrice

enquète achat de voiles a l'etranger
Journaliste au magazine Bateaux, je réalise une enquète à la demande du rédacteur en chef sur l'achat de voiles à l'étranger en général et en Chine en particulier. Je souhaite obtenir le maximum d'informations sur la qualité, les prix et les délais de livraison. En particulier: comment faites vous réaliser les patrons pour la coupe, comment déterminez vous le nombre et la positions des laizes, quel est le choix de matériaux (tissus) qui vous est proposé, etes vous satisfaits de ala qualité des coutures et de leur finition ? Plus tout ce qui viendrait à l'esprit pour éclairer nos lecteurs. Enfin je voudrais bien que vous m'indiquiez les adresses et coordonnées de vos interlocuteurs. A tous, merci d'avance.

Sites asie
Je dois refaire la garderobe de lydddyl, je demanderai donc prix en asie , Je ne trouve pas HK sails ! qui peut m'aider avec l'adresse.
Il y en a-t-il d'autres.( a part Lee )
Merci et bo vent à tous.
Bernard

voiles,bateau de serie ancienne
A l'attention de Michel.
Pour mon Mousquetaire (1972) ,Lee sails n' avaient les cotes . Je les ai faxées depuis les dimensions exactes que j' avais relevées.
Pour ce qui est des séries plus récentes ils ont certainement des renseignements . En tout cas ils indiquent dans leurs dépliants qu' ils travaillent pour de gros chantiers europeens pour des voiles d' origine.
Pour ce qui est de la voile d'optimist , ils connaissaient, evidemment .

cotes voiles
les voiliers français ont un petit bouquin où figurent toutes les cotes de toutes les voiles des bateaux de séries mème anciennes; il suffit d'aller en consulter un dans sa voilerie et de lui demander un devis...d'ergoter un peu sur les dimensions " vous etes sùr?en mesurant l'ancienne je n'ai pas les mèmes" et il te met le bouquin sous le nez....

10 pour cent c est énorme non

Enquête voiles étrangères
Journaliste au Magazine Bateaux, je réalise une enquète sur l'achat de voiles à l'etranger et je cherche des témoignages accompagnés de photos que je pourrais publier. Tout m'intéresse : délais, prix, vos motifs de satisfaction ou vos déceptions, type de voiliers etc. Je publierai tous les témoignages détaillés qui pourront s'ajouter à celui de Patrice, que j'ai déja.Merci à tous, c'est pour la cause commune ! Thierry

dimensions
je voudrais commander une voile chez lee sails, mais je ne comprends pas trop l'anglais. Peut on simplement commander sa voile en indiquant le type de bateau, en l'occurence un spi pour Sangria ?
+

pour info
les voiles neil pryde sont également fabriquées en asie depuis très longtemps on les trouve 50 % -cher la-bas question qualité cela fait longtemps qu'ils savent faire des voiles de très haute qualité avec les meilleurs tissus...

je n'y comprends vraiment rien
elpehem,
tout ce que je sais dire en anglais voile c'est "winch" alors je te laisse imaginer à quel point je patauge. Je vais donc tester la patience de cette Helen et vous en dirai des nouvelles.
personne n aurait les dimensions d'un Symétrique radial pour sangria ?

dimensions spi
je crois que si tu leur donnes la longueur du tangon et la distance entre la ferrure de tangon et la poulie de tête de mât, ils se débrouilleront très bien. Ils ont l'habitude de travailler sur les dimensions brutes du gréement et déduisent les dimensions des voiles eux-mêmes.

leesail
Je viens de recevoir de leesail un genois enrouleur pour gib sea 77 ,delais 3 semaines cotes
respectées , et 50% moin cher ,pas de taxes a l'arrivée
Pour ceux qui ont des problèmes avec le data shet
Leesail a désormais un correspondant en france ,si vous les interroger il vous donne ses coordonnées ,je l'ai contacté ,il est trés compétent et fort sympathique ,je peux vous les donner ,contacter moi par mon E-mail
Bon vent a tous

Bonjour l'adresse mail n'est plus valide ont dirait

Voiles
Merci de me donner les coordonnèes de ce Monsieur.
Amicalement
JPh

l'adresse n'est plus valide

Les yeux qui sortent des orbites !
Mazette

Avec la chute du dollars, les prix deviennent carrément déments !

J'ai fait faire une cotation au salon pour un spi assy de 133 m2. Résultat: 3591 € TTC sans la chaussette (sans la remise salon, mais bon 20 % dans le meilleur des cas)

J'ai envoyé la demande chez LeeSails. Résultat: 838 €, certes HT, mais quand même !

Le spi de Lee Sails ne coute que 23 % d'un spi en France. C'est quasi 4X moins cher. Si cela trouve, les spis qu'on achète en France viennent de Hong Kong !

J'ai donc sincérement le sentiment que si LeeSails n'est pas cher, on se fout de notre gu... par chez nous, et que 3600 € pour un bout de tissu en nylon, ça fait cher du litre de pétrole.

D'autres témoignages de pratiquants LeeSails avant que je passe ma commande ?

Revenons au sujet...
Revenons sur le sujet des voiles. Un type de St Cyp s'en ai acheté chez LeeSails, et apparemment, la qualité serait irréprochable... Je crois que les Neo-zelandais, et les Australiens, font faire leurs voiles la-bas, et qu'ils naviguent régulièrement -les peuples anglo-saxons adorent la voile-... Donc à mon avis, c'est un bon plan, surtout pour les petits budgets...

leesails
concernant leesail effectivement c\'est le 1/3 du prix en France, devis à l\'appui.
Concernant les fonctionnaires (je suis assimilé fonctionnaire), il y a les indispensables (justice, santé, éducation) et les bons à rien avec qui j\'ai malheureusement souvent à faire et qui pourraient être remplacés par des productifs privés.

Salut Freya
Et que la belle Vicking puisse un jour se faire le plaisir de passer sous spi sous le Golden Gate :-D

C'est vrai...
C'est vrai, j'avoue que ma contribution n'était pas du meilleur gout. Et puis certaines professions travaillent, même dans ce secteur. A part çà, je crois qu'il y a un site anglais aussi, qui propose des voiles pas chères, qui seront plus vite retaillées, en cas d'erreur de cote. Leur nom par contre....

Danger voiles d'asie
Pour ma part,j'ai fait les frais cette année de ce genre de voiles.Pour le tissu,rien à redire,à part le grammage un peu léger,je pense qu'ils utilisent les mêmes fournisseurs que nos voileries européennes.Par contre,malgré un cahier des charges trés précis,deux cotes vitales n'étaient pas respectées,donc recoupe et modif en France et à mes frais bien sûr!Quand aux délais,j'ai dû les relancer plusieurs fois par mail,tél et fax avant de les recevoir...avec plus d'un mois de retard!
Donc,je ne suis pas prêt de renouveller l'expérience,d'autant plus qu'avec les frais de port et de douane (sans compter les frais de modif),le gain est finalement assez dérisoire et le service aprés-vente inexistant.
D'autre part,aprés coup,d'autres témoignages m'ont appris que mon cas n'était malheureusement pas isolé.

voiles d'Asie
Le message de Vévé n'est pas clair : est-ce qu'il vise toutes les voiles d'Asie, ou seulement celles qu'il a commandées ?
Chez qui, dans quelles circonstances, quelles étaient les mesures erronnées ... ????
Si on veut mettre en garde, il faut donner dse précisions, sinon c'est pas crédible : "d'autres témoignages ..." lesquels, quels fournisseurs ... ?
Accuser un continent entier, ça fait un peu suspect, voir raciste.

aoh, je dis
En surfant sur le site North Sails, nsweb.itinfo.dk[...]3DL.asp , je trouve:
RopeLuff reefing pad
(ailleurs, j'ai vu que RopeLuff(tm) était une trademark, de même que FoamLuff(tm))

Je déduis que le "rattrapage de creux" se dirait "reefing pad" (littéralement "tampon/bourrelet de réduction de voilure"), le "RopeLuff" étant probablement sous forme de cordage (Rope-Luff=Guindant en Cordage), le "FoamLuff" sous forme de mousse.

Egalement dans la notice multilingue de l'enrouleur Harken: www.sailingsource.com[...]k31.pdf

"L'enrouleur Harken fonctionnera avec des voiles conventionnelles ou avec des voiles ayant des systèmes de rattrapage de creux Aeroluf®- Pirini luff ou comportant de la mousse sur le guindant."

est traduit en:

"The Harken furler will work with conventional sails or sails with built in shaping devices such as Aeroluff®, Pirini Luff or foam luff."

Donc je recommanderais de demander à Lee des infos sur: "built-in reefing shaping devices (reefing pads) foam or otherwise"

merci hubert,
t'es au top

témoignage sur Leesails
J'ai commandé et reçu de la part de Leesails un gennaker pour emmagasineur de 29 m² et un spi avec chaussette de 52 m². Tout est ok et fonctionne correctement. Le tout pour 1175,95 euros transport (bateau) et assurance + frais de change compris. Une bonne adresse donc.

Une adresse pour les voiliers en Nouvelle Zélande moins cher ?
Merci

adresse
cherchant a changer de garde robe pour un voilier de 45 pieds , j ai lu qu il y avait un representant en france , quelqu un a t il l adresse car c est pas evidant de connaitre les mots technique en anglais

leesails
j'ai recu cette année GV, genois sur etai et sur enrouleur, spi.
la qualité est excellente. La toile est assemblée.... par couture ???!!! Il y a des bandes de visualisation de creux. Les renforts sont en cuir. Les oeillets sont en inox. La tetière est en alu ou Inox, elle me parait lourde pour de l'alu. il y a des manillons en inox sur les coulisseaux. La coupe est horizontale

A l'attention de Rolle
pour Lee Sails

Carlos Arrinda
31 rue de la cateline
77250 Ecuelles

Pour ma part je possède un IOR de 45 pieds. Je compte changer tout mon jeu de voiles et pour des questions de coûts le faire faire en Chine...
J'ai demandé un devis et j'attend toujours...
J'aimerais bien avoir un avis concernant des voiles un peu plus grandes que celles ennoncé dans ce forum.
Genre GV de 50m², spi de 260m², gennaker de 120 m² ....

merci par avance.

Arrinda
cettte personne n'est plus intermédiaire pour Leesails.
&gt&gt&gtrolle: si tu n'as pas eu de réponse sous 24H, je pense qu'ils recherchent pour sous-traiter. Ah cette Helen, quelle dévouement !!!

euhhh ......
j'essaie d'aider personne .... j'essaie surtout de me demerder moi même car aucun site technique sur aloa 25 n'existe sur le net et encore moins de références sur les voiles d'avant sur enrouleur

Donc imagine le blem et met toi a ma place ..... a moins que bien entendu tu puisse me fournir les dimensions afin que je réalise une demande de devis en france

merci pour ton aide précieuse

si pas de matelot(e)
sur héo pouvant t'aider as tu fais une tentative gogol avec aloa 24?

merci babou
très sympa de ta part bon séjour sur la cote et bon vent
a plus

ya toujours le site de la FFV
à part pour mon bateau , la plupart des cotes sont dans le dossier "handicap national"

Toutes les cotes (au cas où cela pourrait servir à d'autres aussi)

• ALOA 25 -
  

Elements de jauge Table : 109

Classe : C

Groupe de Handicap : 9.0

Coefficient de Vent léger : 3,5

Coque

Longeur Hors Tout : 750

Longueur à la flottaison : 660

Bau : 270

Tirant d'eau : 135

Nature du lest : fonte

Déplacement lège : 1700

Gréément

Type de gréément : 7/8è

Nbre d'étages de barres de flèches : 1

Nbre de paires de bastaques : 0

Longueur du tangon s'il dépasse l'étrave :

Grand Voile

Guindant : 800

Bordure : 270

Génois

Guindant : 840

Longueur perpendiculaire au guindant de foc : 460

Spi

Guindant : 820

Plus grande largeur : 550

Pour trouver les cotes de la jauges, il faut s'identifier comme habitable sur la page d'accueil en haut à gauche, puis regarder dans le chapitre régater.
Mais Ellen de Lee Sail a surement toutes ces cotes, et elle peut être bonne conseillère si tu en discute avec elle.

MERCI FREJA
Voila qui va faire avancer le shmilblick

Lee Sail, Client Satisfait...
Moi, j ai ete 100% satisfait!!!Malgres tout, pour faire un peu avancer le sujet, pluto que de remplir, un peu de vide comme d'autres....
Chez Lee Sail, notion de service, extraordinaire, Helen, deja Citée..Bravo !!!
Mais c est pas la , l aspect" constructif": Par securité, j ai retiré 10cm, sur la cote de la Bordure du la Baume...A reception: il me manquait 10cm; Donc la cote juste suffit!!!
Lee Sail, propose en option le Systeme "Batcar", que je ne connaissais pas...je recommande...Coulisseaux, sur roulements tres efficaces...

Lee Sail
GibSea, je peux tout a fait developper le sujet, mais je pense, qu'un contact avec Lee Sail, repondra mille fois mieux que moi a tes questions...Les "Batcar" figurent dans leur docs en plans cotés...L'augmentation du prix, tres peu sensible par rapport au prix total...

salut
dom , je retourne qq jours a st martin mais pas de crochet prevut sur la martinique , on vera . pour les voiles et oui , tout les temoignages sont positive ,d ailleur j ai visité lee sail a honk kong il y a qq annees ca bossait dur ,enfin bon ,galere pour nos " cher" voilier locaux, de ce pas je vais acheter un assinil chinois , va falloir s habituer

et
J'ai pris de l'hydranet et je ne sais pas si lee sail en fait. Pourtant, je pense que cela vieilli mieux et supporte mieux les tensions que les voiles subissent sur les catas.
L'avenir nous le confirmera ou pas? :-)

surtout.....
que ça se trouve tu as acheté un Catana construit en Chine..... non je ne pense pas ....parceque si je me souviens bien ce sont les premiers 381 que Catana a fait construire la bas et ramené au chantier en cargo pour finitions....

Cordialement

Dom

voiles fifty 27 Kirié
j'envisage le remplacement du genois/enrouleur et de la grand voile,quels sont les fabricants serieux que je peux contacter en Chine et ont-ils des correspondants en France ou est-il preferable de traiter directement?Y a t-il un site ou je peux retrouver les dimensions ? Merci

en asie,oui
Vu dans leur usine chinoise des macarons prets a coudre/coller d'une quinzaine de voileries Americaines,mais aussi en Tunisie et surement ailleurs

voiles d'importation
ne pense-tu pas que bon nombre de voiliers soustraitent eux-memes en asie?

Delta au Maroc?
Salut

J'ai un doute sur le discourt de ton contact voilerie qui t'as dit que delta fabriquait au maroc...

La délocalisation des voiles des voileries françaises à commencé en 1996 (...même en mars ), et c'etait en Tunisie.

Il y a des personnes qui cousent, assemblent, finissent des voiles depuis plusieurs années maintenant, et qui ont beaucoup plus d'expérience que certains voiliers en France. Quand une usine produit plus de 10000 voiles par an, avec près de 100 personnes, c'est autre chose que le voilier local qui en fait 1 à 2 par semaine...

Il n'y a pas de fabrique de voiles au maroc.

A l'époque, delta ne délocalisait pas.
Maintenant, les temps changent, et depuis quelques mois ils font faires des voiles de croisière en tunisie.

donne
svp un peu plus d explication chez willis , prix pour quel taille , programe etc ...

mais
Pour un cata tu as interet a prendre de bonnes voiles. Et le dacron se deforme vite avec les puissancesde ces bateaux.

VOILES MADE IN HONG KONG
d'autres avis plus récents sur les voiles made in china?

si c'est sailmaker, ils ont en plus une agence à vannes
Je suis interessé par les coordonnées de l'agence de vannes.

Merci.

GD

adresse vannes
je suis également intéressé par cette adresse du correspondant voiles chinoises à vannes

Après moi le déluge!
Je suis triste de voir que tout au long de ce fil c'est à qui profitera le mieux du coût du travail à bas prix des pays asiatiques pour doter son boat d'une belle garde robe. Et même certain de donner des conseils pour minimiser les taxes à payer à l'état français au moyen de fausse facture!
Il ne faut quand même pas oublier que si nous avons les moyens de naviguer et de vivre somme toute confortablement avec de bonnes protection sociales c'est grâce à notre économie que l'on massacre aisément tous par notre comportement égoiste. A mon avis il n'y a pas que les patrons capitalistes avec les parachutes dorés et stock options qui sont responsables de la situation actuelle. Un petit lien sur les dernières prévisions relatives à la conjoncture économique en France. actu.orange.fr[...]ge.html
En attendant bonne navigation et pourvu que ça dure comme ça!

et les mecs
je suis hors sujet,

mais n'avez vous jamais offert une bague ou pendentif avec une pierre à votre chère et tendre, vous êtes vous posé la question d'où sa vient et dans quels conditions elles sont trouvées et taillées ?

sans plus de scrupules que ça, alors de voiles pour le bateau pourquoi pas

sauf que le maitre voilier vient prendre les mesure sur pas les asiatiques et qu'en cas de malfaçon ou corrections à faire dur dur

pas d'accord calypso
VBO à arzal, est encore un voiler qui coupe lui même , retaille, répare etc etc lui même il est seul d'ailleurs

à lorient il en a un aussi; me souvient plus du nom

si si il y a encore de vrai voilier

hotelgolf
;-)

non pas tous
c'est le cas de SilsConcept à Vannes.
Tout est fait sur place et c'est très bien, prix corrects et SAV impeccable.

ne vous fatiguez pas

plus aucune voilerie ne fait vos voiles.Les voiliers prennent les cotes sur le bateau mais le boulot est sous-traité :tout d'abord le dessins des lais est fait dans un BE d'étude en France et ensuite les voiles sont decoupées et assemblées en Chine ou ailleurs .

maintenant les voileries font de la reparation,de la scellerie, et quelques voiles bien speciales.

josé

on sait bien
Philippe que tu aimes bien VBO , puisque tu as poussé le vice en le suivant de Ouistreham à Arzal !

pour le reste je suis d accord avec toi , Jacques est quelqu un de bien !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

on va voir
je commande chez eux

J'ai acheté chez sailconcepts, c'est quand même pas donné et le respect du client, limite. Maintenant, je crois que je me tournerai vers l'empire du levant.

ca commence...mais ca belle lurette
que la majorite des francaises achetees en France sont fabriquees ailleurs !

Ca fait belle lurette que les pneus Michelin ne sont plus fabriques en France...

Et plein d'autres choses...depuis des lustres !

Mon génois enrouleur
vient de chez Hong-Kong SailMakers. Je l'ai acheté il y a maintenant 11 ans sur leur site internet avec la peur de me faire rouler au ventre. J'ai payé à l'époque un prix TTC et livraison par FEDEX comprise qui se montait à exactement la moitié du "prix d'ami" que m'aurait facturé Tonnerre pour la même chose. Je crois bien que ça a été mon premier achat sur Internet. Il est vrai qu'à ce moment, le Dollar américain était pltôt bas, tout comme aujourd'hui.

Résultat : une excellente voile toujours en service malgré, il y a 6 ans, une rupture de ridoir d'étai par 40 noeuds de vent, rupture qui avait entraîné la destruction complète de l'enrouleur (ainsi que du balcon avant et de trois chandeliers**). Ce n'est que l'an passé que quelques coutures ont commencé à lâcher le long du nerf de chute. A cette époque, Hong Kong SailMakers demandait un délai de 15 jours entre la commande et la livraison à domicile, en France. En fait, 13 jours après ma commande, la voile était chez moi, absolument conforme à ce que j'avais demandé.

Enfin, lors d'une escale à Hong Kong en 1999, je suis allé voir leur atelier et dire bonjour à Mr Lee, le patron. Je m'attendais à un atelier de voilerie comme on en voit dans nos ports et je me suis retrouvé dans une véritable usine dotée des machines de découpe et de couture des plus modernes.

En conclusion, dès que j'aurai une voile à changer, c'est là que je la commanderai.

[** A ce sujet, c'est de ce jour que je monte les poulies-guide de drisse d'enrouleur avec une petite garcette fixée au pied du chandelier et non plus avec une manille ou une noix métallique. Quand l'étai s'est envolé avec le foc et l'enrouleur, le réa de ces poulies a explosé mais leur moyeu a tenu bon ainsi que ces fichues fixations, d'où les dégâts considérables occasionnés au balcon, aux chandeliers et aux filières. Ca m'a fait tout drôle d'avoir à ramener le long du bord toute cette ferraille déchiquetée qui battait dans le vent, d'autant que bien entendu, il n'y avait plus de filière à laquelle se raccrocher dans le roulis.]

bonjour ,
quite a faire faire des voiles àilleurs
faites faire un devis chez jo@polsails.pl
vous serez surpris agreablement et au moins on reste en europe
c'est la voilerie de l'équipe olympique de pologne .
alain

La mondialisation ce sont les occidentaux qui l'ont imposée, alors maintenant il faut assumer.

oui, attendre un peu pour avoir de quoi faire faire ici, permet d'avoir le plaisir d'aller voir son voilier, de communiquer directement, d'avoir l'impression de choisir vraiment, avec es explications personnalisées....

et bien sûr en ce moment....

Tu donneras un suivi ? Va falloir que j'y passe rapidement...

De la traduction.
Je speak english couramment , mais , bon , avec le job je ne suis pas souvent sur le site.
Pour dépanner , voire plus...TAPER Google traduction et c'est tout , ça se fait automatiquement.
ATTENTION : traduisez ou écrivez par très courtes phrases , de 6 à 7 mots , par exemple , sinon , le logiciel pédale dans la choucroûte.
Oui , je sais , mais écrire bien , c'est écrire court...
Salut...

J'en deduit donc que ton ordinateur est lui aussi "made in France" :heu: :heu:

ben moi, c'est à cause du chômage et de la désindustrialisation que je cherche à économiser...
De la poule ou de l'oeuf, qui a commencé ? :-D :-D :-D

Acheter français, c'est un slogan des années 80. Maintenant on achète chinois. Les plus riche par tête d'habitant sont les luxembourgeois. Ils ne fabriquent rien (même pas de pétrole, mais ils ont des idées eux), ils lavent plus blanc.

Faire coef 3 sur25000 euros, c est se faire baiser, mais c est comme les impôts c est le premier tiers qui fait mal

re-bonjour,

@ safioran et yeti 34 : je ne suis pas loin de penser comme vous, toutefois la réalité nous rattrappe très vite !
il va falloir que je change les voiles de mon 40 pieds (qui doit être un assemblage made in france de pièces fabriquées dans le monde entier ! mais qui fait bosser AUSSI des français : réseau de vente, SAV, bureau d'étude, etc...)
plusieurs devis en France ; de 12 000 € à 10 000 € pour GV + GSE made in France (encore que, suis pas sûr !)
Chez les autres... pas made in France... de 4500 à 5500 € pour GSE et GV similaires !!
50% moins chères !
Ca fait ch... et ça fait réfléchir !
Au supermarché, ou autres grandes surfaces (bricolage, jardinage, etc...), vous achetez le moins cher, ou le made in France, ou un compromis des 2 ?
Et les bagnoles ? vous roulez en Renault (fabriquées au Magreb), ou en Toyota Yaris, fabriquée à Valencienne ? ...
Moi, j'achète ce que mon pouvoir d'achat me permets d'acheter...
de toute façon, vu notre niveau de protection social et notre niveau de Service Public (que je sais apprécier - je suis fonctionnaire...), on ne pourra jamais lutter à armes égales avec ceux qui n'ont rien... et qui ont faim !!
alors AMHA privilégions à fond la qualité, et après tout sera une affaire de choix perso : tu payes des voiles 2X plus cher en France, mais tu sais qu'elles sont 2X mieux ; si tu peux, tu le fais...
Mais est ce bien le cas ?
Je crois que pour l'instant, tu payes 2X plus cher... mais pour engraisser des intermédiaires...
Cela dis, mon dilemne perso fait que je n'ai toujours pas arrêté mon choix pour le voileux qui me fera ma garde robe...
Suite au fil de Calou (GV polonnaise), je viens de demander un devis chez Sun Sails à Marseille...
J'aimerai vraiment faire bosser des français
Je ne sais pas si je le pourrais... j'attends un einième devis !

mylar/taffetas et/ou similaires
devis à ta dispos :
france : delta voiles / evelström / Sternes Voiles
Ailleurs : Promosails ; Sailonet ; Janusk, le polonais de Calou...
en attente : Sun Sails...

Un exemple , lorsque j'ai acheté un "kit skype " je suis aller au super marché du coin bien decidé à ne pas acheter du Chinois sur les neufs produist je prends d'office le plus cher (au diable l'avarice !) fabriqué en Chine je descends en prix ....toujours fabriqué en Chine tous fabriqués en Chine ....
Autre exemple nos deux premiers panneaux solaires nous decidons de faire travailler un vendeur Francais pour des produits Francais , nous payons (cher 450 euros la bete pour 85 w) et lorsque nous recevons notre commande Francaise pour des produits Francais ....etiquette: " Suntech made in China"...
Une autre fois j'achete des chaussure de marque Francaise et en y regardant de plus prés made in Korea
ou encore il y a peu ma mère veut acheter un petit four electrique deux modéles un Chinois et un S.. (marque Francaise bien plus cher , nous achetons le plus cher ....et en debalant le produit Francais ....made in China .
Alors quelque fois en achetant Francais au prix fort j'ai clairement l'impression d'etre pris pour un c.. gogo

Aller un peu de provoc
D'un autre coté faire travailler les Chinois au detriment des pays riches n'est pas partager les richesses :jelaferme: :non: :acheval:

En France, sont inclus dans les prix notre protection sociale (appelée sécurité sociale avec ses cinq piliers). Dans d'autres pays (Italie, Chine, etc.) les produits et services sont beaucoup moins chers car il ne faut pas payer la protection sociale. C'est pour cela qu'en France les récessions sont beaucoup moins profondes mais durent de nombreuses années de plus. On appelle cela l'amortisseur social. C'est un choix de société.

au prix ou ils vendent les voiles en france, j'aurais continuer à naviguer avec mes voiles d'occasions

finallement ça n'aurait rien changer pour nos fabriquant français !!!!

personne n'en sait plus sur le laminé PC 65

lee sail m'a envoyer ce lien, mais je comprend pas tous

www.leesails.com[...]560.pdf

Je reprécise mon raisonnement et ce que je fais .
Sachant que votre tissus à voile ( Dimension Polyant , Bainbridge principalement ) ce sont des producteurs Européens ( DP a ses usines en RFA ) , qui envoient leur rouleaux de tissus par container en Chine , Lee Sail négocie bien entendu des prix compétitifs par quantité (ils ont une clientèle mondiale ....) . Le logiciel de traçage et de découpe des laizes , tous le monde l'a , il ont été piratés et même les systèmes plus évolués ( North par ex. ) sont connus de tt le monde . Une fois tracées et coupées , les petites mains se mettent à l'oeuvre , sur un plancher de plusieurs centaines de m² , elles assemblent , collent , cousent et finissent la voile . Il ne s'est pas passé 12 h depuis le démarrage de la production + toutes les pièces inox , alu (têtière ) sont d'origine européenne . Après contrôle le sac est envoyé à son destinataire , sans possibilité de retour si la voile est trop plate , sans épaule pour un spi etc ....
Ou sont les gains ? le prix du tissus qui est acheté en petite quantité par le voilier du coin / à Lee Sails , le loyer du plancher + le prix de la main d'oeuvre ( 12 heures X 60 € = 720 € ) + impôts et taxes sur une voile cela doit représenter 20 % maxi sur le prix de revient et pour finir il y a quand même le transport à charge de Lee Sails . Pas de frais commerciaux ( tx de commission 15 % ) puisque vous avez commandez directement à Hong Kong .
Certes les voiles Lee Sails sont qqfois pas mal réalisées et je connais des navigateurs qui en sont contents , mais lorsque ces mêmes navigateurs ont besoin d'un génois ou d'un solent qu'il faut "imaginer et dessiner " là , ils vont chez le voilier du coin .
En sept années de régate et de navigation de 2002 à 2009 j'ai utilisé 3 GV , 7 voiles d'avant et 4 spi , tous Européens , mes marques ont été choisies selon les critères suivants :
Proximité , services , prix , relationnel avec les gens .
Mes points de chutes à Marseille & environs :
Sun Sail , UK sails (Sylvain Schtounder est trés compétent et les prix sont compétitifs ) , Elvstrom et North quand j'ai des sous ...
Pour info , il m'arrive de chercher des voiles d'occasions ou neuves jamais utilisées par le client , avec cette façon de faire , j'ai gardé de l'emploi en France et aux voiliers qui sont dynamiques et commerçants .
CQFD !!

Contender, Pays-bas !

Fredau, demande un devis chez Sails Concept, très bon rapport qualité prix.
Et puis c'est français, ...enfin c'est breton!

Là ! www.voilerie-sailsconcept.com[...]/

Bon je viens d'envoyer une demande à sailsconcept peut etre me repondrons t ils contrairement aux Polonais qui ont du croire à une blague : une vedette qui demande une cotation pour un assymetrique !!?? :-p :-p :lavache: :oups:

Tu as plus de chance que nous !! rien de la part des Polonais ,rien de la part de sails concept ....seul Lee Sails ne semble pas faire d'allergie aux bateaux à moteur :mdr: :mdr:

SImplement rempli la demande en ligne ,
comme ecrit plus haut seuls les Hong kongais ont été tres reactifs,
comme toujours :langue2: :langue2:
Peut etre parce que nous leur avons deja acheté 7 voiles par le passé ?

question : vaut-il mieux acheter ses voiles en Asie et payer les taxes en France(TVA et importation) ou les acheter en Europe, en Pologne par exemple et payer la TVA en Pologne?

La vraie valeur ajoutée est le travail de production qui s'ajoutera au PIB du pays ou est fabriqué la voile .
La TVA n'est qu'une partie de la chaîne financière , or , la lutte auquelle nous devons participer est la remonter du PIB , ou la baisse des charges .
Perso , si nous voulons préserver notre niveau de vie , il faut générer du PIB et baisser les charges pour redevenir compétitifs et sauver des métiers .

Fais faire tes voiles sur place Il y a de bons voiliers chez nous .
Et un prix cela se négocie aussi.
Un mousquetaire ça mérite bien des voiles Françaises et meme Bretonnes....et tu seras fier de participer au redressement de notre beau pays..Salut

Nous nous contenterons donc de notre folle surface de voile de .....47 m2
L'Atlantique en ....??? plus vite qu'un rameur :lavache: :lavache:

Non il y aura comme pour les ordis, des specialiste de la reparations

Nous parlons pratiquement que de prix mais la qualité d'une voile c'est surtout le respect du dimensionnel ..les renforts..sur deux points nous pouvons avoir des renseigements, mais sur la qualité du tissus, ils nous proposent du dacron, ça veux dire quoi ? peut etre que parmi nous, un heolien est en mesure d'approfondir ce point

@capitaine axel
@penn-kalet
D’accord avec votre discours mais, car il y a un mais :
1) J’ai des voiles faites made in France dont je suis assez content, mais j’ai voulu ramener chez le voilier qui les avais faites, (distance 150km) le génois pour qu’il change la bande anti-UV , il n’a changé que la partie déchirée au niveau des barres de flèche, pas le reste qui est tombé en loques 6 mois après ; discours de ce monsieur : votre voile est trop vieille pas la peine….elle est encore en place 2 ans après, pas jolie de forme, mais pas les sous pour la changer…inutile de d’écrire que je n’irais pas acheter mes futures voiles chez lui.
2) J’ai fait faire (il y a 15 ans) un spi asymétrique dans une voilerie marseillaise, voile payée très cher pour une voile qui ne correspondait pas à son prix ; des ennuis plus importants ont fait que je ne suis pas allé réclamer à l’époque (mais à quoi bon puisque je n’avais pas su faire mettre noir sur blanc les spécifications de la voile sur le devis)
Aujourd’hui c’est la mondialisation et la baisse des revenus des salariés, je n’entends que ça de la bouche de mon patron (voyou ?)
Je pratique les mêmes façons de faire que la société qui m’entoure et ma motivation est encore plus grande quand l’artisan local me prends pour une bille et pense que je ne suis qu’un pigeon à plumer.
Tant mieux pour vous si vous avez trop d’argent et que vous pouvez dénigrer ce qui ne vous plait pas, chacun fait ce qu’il veut de son argent que cela vous plaise ou pas.

Ce n'est pas parce que tu admets ou pas un propos que tu as le droit de tenir des propos insultants surtout avec des allégations du type : "Tant mieux pour vous si vous avez trop d’argent et que vous pouvez dénigrer ce qui ne vous plait pas, chacun fait ce qu’il veut de son argent que cela vous plaise ou pas. "

Le fil non traité anti UV coûte moins cher (on me l'a proposé une fois chez un voilier local mais il a eu l'honnêteté de le signaler).
J'ai eu une discussion avec une voilerie qui acceptait de réparer des voiles chinoises et qui en a vu plusieurs avec du fil non traité.

Voila je ne vois pas pourquoi ce propos est limite et je pense que cela est bien une information que de vérifier l'usage d'un fil traité anti UV. Et puis que tu sois ou pas d'accord cela n'a pas d'importance c'est bien l'objet d'un forum.
:aurevoirdame:

c'est possible , j'ai eu le problème en Tunisie , et il m'a été impossible de savoir si le fil utilisé pour faire les coussins du cockpit était du fil de bonne qualité . Ce que j'ai vu , c'est que pour faire une sellerie au 1/3 du prix , le tissus Sunbrella était du 2eme choix (vérifié sur l'étiquette ) , la mousse était des feuilles intercalaires en mousse polypro plus dures et moins confortable qu'une mousse PU mais plus solide . J'ai demandé à voir le fil , mais rien sur la bobine alors , mes coussins , je les soignes pour qu'ils durent .
Pour une voile , je penses qu'il faut être attentif car dans la production de fils , c'est un peu la jungle .
Pour info , j'ai eu l'occasion d'avoir une GV tissée avec un fil spécial (spectra pur ) , et bien cette voile a 10 ans de régates et navigation , et elle est impeccable .CQFD .
Je te rassure néanmoins , je ne penses pas que ton voilier polonais utilise un fil qui ne soit pas solide , sa compétitivité vient d'ailleurs !

Pourrais-tu nous expliquer comment on reconnait un fil traité anti UV ?

doublon supprimé

Si car un laminé est suffisamment compliqué à faire que pour ma part je ne me risquerai pas sur un tissu de marque chinoise.

Pour le reste il est sûr qu'une production industrielle te permet d'avoir plus de remise, c'est vrai aussi pour les voiles fabriquées en Tunisie