voilerie par internet ?

GSE
Bonjour
Depuis plus d'un an j'ai un génois sur enrouleur de Sailonet.
Rien à dire, bonne forme, bonne finition et bon prix!
Un peu juste pour juger de la longévité.
Voileusement
Gégé

pour mon génois
sail onet etait plus cher que elvstrom (environ 100 euors).

voilier local
après avoir hésité j'ai fais le choix du voilier local. la difference de prix fait environ 150 euros. en echange j'ai eu droit à un déplacement de celui ci à bord qui est venu prendre les mesures (meme si c'est un voilier de série) qui a discuté avec moi, m'a montré des echantillons de tissu etc... A mon avis en cas de reparation urgente, il me fera passer avant les autres ! bref c'est la notion de service que j'ai pour ce prix là.

Internet et voiles locales
Le problème, ce n'est pas internet, c'est le type de voilerie.

J'en suis à la troisième voile commandée chez All Purpose la Trinité. A chaque fois cela a été par un échange de mails. Je ne les ai jamais rencontré (je suis à Bandol) et on ne s'est jamais parlé. Et pourtant je n'ai jamais tant discuté du programme, des détails de la voile et même des modifications de l'accastillage du pont.

La prise de mesure n'est pas un problème dès lors que la voilerie donne une fiche des cotes à prendre.

L'important, c'est de discuter la conception des voiles, le choix des tissus, la coupe, la manière de l'utiliser, la plage de vent.

Il y a des voileries qui discutent et font une voile adaptée au besoin, il y en a qui ne font que des voiles "en série".

Et c'est valable pour les voileries locales. Il y a de tout dans le marché. Ceux qui ne font que revendre, ceux qui tracent et cousent, ceux qui ne font que tracer et sous-traiter, ceux qui viennent à bord et ceux qui restent au bureau.

Ce n'est pas internet le problème. Le problème, c'est la voilerie.

Jacques

les voileries françaises
soustraitent la plupart du temps les voiles "bas de gamme, c'est à dire nos voiles de croisières basiques" à l'étranger. Seules les voiles haut de gamme, c'est à dire en majorité de régate, sont fabriquées en France(c'est leur vitrine).
Les voileries françaises s'octroient une marge d'environ 40% et les voileries par internet 10% car moins de frais, ce qui explique les différences de 30% fréquemment relevées.
Deux réflections:
1° Les voiles en fin de compte sont fabriquées aux mêmes endroits avec une matière première identique par le même personnel
2° Le SAV des voileries françaises justifie-t-il les 30% d'écart? Ou ne sont-elles qu'un intermédiaire de plus profitant de notre crédulité?
Dans d'autres domaines, les intermédiaires supplémentaires se sucrent joyeusement(alimentation, electroménager, ect...)
Voileusement
Gégé

même choix de voilier
à Frontignan suite à la lecture des ballades de Dartag sur H&O j'avais la même problématique GV enrouleur réponse adaptée pour un prix sensiblement équivalent mais avec un interlocuteur à 50 km de mon bateau l'artisan à tout de même du bon, je vais persister pour mon génois.
a bientôt sur l'eau

et moi
chez le même , j'attends toujours les devis depuis le mois de mai au moins.

vous cassez pas la t^te

avez vous discuter avec votre voilier local?

aujourd'hui tous les voiliers locaux apres avoir pris commande sous traite votre voile en Chine ou ailleurs .

Ils ne confectionnent plus que quelques voiles pour maintenir du personnels qui habituellement ne fait plus que de la reparation ou reprise des voiles commandé par des internautes lorsque ceux ci n'ont pas su prendre correctement les dimensions de leurs voiles .

Regardez lorsque vous allez chez votre voilier son stock de tissu ?? aucun ,regardez s'il a une grande table à decoupe numerique ? tres tres rare ..

josé

La prise de cote
C'est une belle rigolade. Dès lors que le voilier te donne la définition précise des cotes à prendre, un gamin peut le faire.

Evidement, s'il te dit "il me faut le I, le J, le LP et je ne sais quoi" et que tu ne sais pas de quoi il parle, cela n'ira pas loin.

J'ai toujours pris les cotes de mes voiles. Les voiliers sérieux ont tous une fiche claire pour cela.

L'apport du voilier c'est le conseil, choix du tissus, choix de la coupe de la voile, pose de l'accastillage, les réglages.

Evidement, la coupe des tissus est quasiment toujours sous-traitée. Le voilier dessine la voile, commande les panneaux, et, s'il est voilier, monte la voile. D'autres ne font que passer un mail à un sous traitant tunisien ou chinois.

Effectivement, le chinois ou le tunisien utilisera le même tissus, Brainbrige ou Dimension, mais il y a une différence entre une GV en 7oz et une autre en 5oz.

Jacques

discuter avec le maître voilier
si vous voulez savoir qui fait quoi, discutez.
Un commercial revendant une main d'oeuvre chinoise au prix de la main d'oeuvre française aura la langue de bois. Un artisan sera fier de vous montrer son travail et en demandant gentiment et sans le gêner il vous laissera voir comment il découpe ou coud votre voile. Demandez qui fait quoi (qu'est-ce qui est sous-traité) et en cas de doute demandez à voir.

Quant à la qualité, ça me paraît tout à fait indépendant de la nationalité du maître voilier, c'est plutôt lié à son savoir faire, au temps passé et à la qualité de son équipement.

si cela continue....
le tissu sera fabriqué en Chine,envoyé en Inde pour etre découpé,puis au bengladesh pour etre cousu....pour enfin arriver chez le voilier local????...
que penser de ce "système"pour le moins dépenseur d'énergie due au transport?(transportSS!)
Si possible merci de choisir un VRAI voilier local Il y en a encore..

Un bon voilier peut sous-traiter
L'essentiel, pour une voile, est, dans l'ordre:
1 Savoir exactement ce qu'on veut
2 choisir le bon tissus
3 prendre les bonnes cotes
4 bien dessiner la voile, en tenant compte de toutes les contraintes (barres de flèches, balcons et filières...)
5 couper le tissus
6 l'assembler
7 faire les finitions
8 faire les réglages

Pour les points 1,2,3, on peut faire le travail soi-même, bien que les conseils d'un bon voilier apportent un plus.

Les points 5,6,7 peuvent être sous-traités en chine ou ailleurs. Il y a d'excellents sous-traitants. le tout est de savoir les choisir, et, là aussi, un bon voilier saura mieux sélectionner son sous-traitant pour obtenir un produit de qualité.

Mais là ou un voilier de qualité apporte un vrai plus, c'est pour le dessin des voiles, pour optimiser la forme de la chute à proximité du haubannage, placer le creux au bon endroit, bref, faire qu'une voile soit une belle voile, efficace, et pas un sac de patates. Et ça, ce n'est ni l'amateur (qui n'a pas la compétence ni les logiciels), ni le sous-traitant chinois ou tunisien (qui n'a pas la connaissance du bateau) qui peut le faire.

Un bon voilier qui sous-traite intelligemment peut faire une très belle voile, très bien finie, à un prix très tiré, et, si il y a malgré tout une petite retouche à faire, le voilier fera le SAV, alors que le fabriquent chinois ne viendra pas faire la retouche!

J'ai acheté plusieurs voiles chez @sails (voilerie fondée par quelques anciens d'Elvström), et toutes m'ont été livrées à la date prévue, avec une super coupe, une finition impeccable et un prix canon (ils sous-traitent la fabrication en Chine).